VF-61
| Escuadrón de caza 61 | |
|---|---|
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| Activo | 1 de enero de 1943-15 de abril de 1959 |
| País | Estados Unidos |
| Rama | Marina de Estados Unidos |
| Papel | Combatiente |
| Parte de | Inactivo |
| Apodo (s) | Jolly Rogers |
| Compromisos | Segunda Guerra Mundial |
| Aeronaves voladas | |
| Combatiente | F4U-1 Corsair F6F-5 Hellcat FJ-3 Fury F3H-2M Demon |
El escuadrón de combate 61 (VF-61) , el Jolly Rogers , era un escuadrón de combate de la Armada de los Estados Unidos . Originalmente establecido como VF-17 el 1 de enero de 1943, fue redesignado como VF-5B el 15 de noviembre de 1946, redesignado como VF-61 el 28 de julio de 1948 y fue desestablecido el 15 de abril de 1959. Fue el primer escuadrón de la marina en ser designado VF -17. [1]
Historia operativa
Segunda Guerra Mundial
VF-17 se estableció el 1 de enero de 1943, en NAS Norfolk , con el teniente comandante John T. "Tommy" Blackburn como su comandante. Fue el segundo escuadrón de caza de la Armada en recibir el F4U-1 Corsair y el más exitoso de todos.
Blackburn quería una insignia de escuadrón que tuviera un tema pirata para que coincidiera con la designación Corsair del F4U; de ahí que se eligieran la calavera y las tibias cruzadas. [2] El diseño original fue desarrollado por Harry Hollmeyer, quien se convirtió en un piloto as. El escuadrón ayudó durante el desarrollo del F4U Corsair, lo que resultó en algunos cambios de diseño, lo que resultó en el F4U-1A. Desafortunadamente, la Armada todavía consideraba que el Corsair no era apto para el servicio de portaaviones y, en lugar de unirse al USS Bunker Hill , el VF-17 se convirtió en un escuadrón terrestre en las Islas Salomón durante la mayor parte de su despliegue en el Pacífico Sur.
El 8 de noviembre de 1943, el oficial ejecutivo del escuadrón , Roger Hedrick, dirigió un vuelo que interceptó a 39 cazas japoneses sobre la bahía Emperatriz Augusta , Bougainville . Cuando los cazas japoneses huyeron de regreso a su base, VF-17 fue responsable de derribar a 3 cazas y dañar a otros 4. Aunque superado en número, el escuadrón sobrevivió al encuentro sin pérdidas. Esta acción fue típica del servicio terrestre del escuadrón en las Islas Salomón en 1943 y 1944, cuando se enfrentó a la flor y nata de los pilotos de la Armada Imperial Japonesa entonces con base en Rabaul.
En sus dos turnos de servicio en las Islas Salomón, VF-17 tuvo 152 victorias aéreas y produjo 11 ases. El VF-17 terminó su gira de combate el 10 de mayo de 1944 y estaba equipado con el F6F-5 Hellcat trasladado al USS Hornet . El escuadrón acumuló 161 victorias y produjo 12 ases. En general, los dos recorridos de combate del VF-17 se acreditaron con 313 victorias, la mayor cantidad de cualquier escuadrón de la Armada de los EE. UU.
De la posguerra
En el período de posguerra, el escuadrón voló el F4U-4 Corsair, F8F-2 Bearcat , F9F-2 Panther , F9F-8 Cougar y F3H-2M Demon . Se eliminó el 15 de abril de 1959.
Tras su desestablecimiento, otros dos escuadrones de aviación naval de EE. UU. Han utilizado el nombre y la insignia del Jolly Roger : VF-84 (1955-95) y VFA-103 .
Galería
VF-17 F4U-1s en 1943
VF-61 FJ-3 en NAS Oceana , c.1955
VF-61 F3H-2M se lanza desde el USS Franklin D. Roosevelt en 1957
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Ver también
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Fighter Squadron 61 (Marina de los Estados Unidos) . |
- Historia de la Marina de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones inactivos de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
- ^ "Linaje del escuadrón de combate" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 6 de octubre de 2016 .
- ^ Blackburn, John (1989). Los Jolly Rogers . Libros de bolsillo Simon & Schuster. pag. 48 . ISBN 0671694936.
- Escuadrones de combate de huelga de la Armada de los Estados Unidos
