Strike Fighter Squadron 113 (VFA-113), también conocido como "Stingers", es un escuadrón de caza de ataque de la Armada de los Estados Unidos con base en la Estación Aérea Naval de Lemoore , California. Se trata de un escuadrón de flota operativa F / A-18E Super Hornet adjunto al Carrier Air Wing 2 (CVW-2) y con base en NAS Lemoore , California. Su código de cola es NE y su indicativo de radio es Sting .
Escuadrón de Cazas de Ataque 113 | |
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Activo | 15 de agosto de 1948 - presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Marina de Estados Unidos |
Tipo | Luchador / Ataque |
Papel | Apoyo aéreo cercano Interdicción aérea |
Parte de | Carrier Air Wing 2 |
Guarnición / HQ | Estación aérea naval de Lemoore |
Apodo (s) | "Aguijones" |
Lema (s) | "Primeras y mejores" salidas de Stingtown Stinger |
Compromisos | Guerra de Corea Guerra de Vietnam Guerra del Golfo Operación Southern Watch Operación Libertad Duradera Guerra de Irak Operación Inherente Resolución |
Decoraciones | Mención presidencial de la unidad 2 Elogios de la unidad de la Armada 6 Estrellas de servicio Eficiencia en la batalla "E" Premio Wade McClusky 1970 Premio al Jefe de Seguridad de Operaciones Navales 1971, 1982, 1991 Premio al Jefe de Operaciones Navales de Seguridad Aérea 1992, 1993 |
Insignias | |
Código de cola | nordeste |
Aeronaves voladas | |
Ataque | A-4 Skyhawk A-7 Corsair II |
Combatiente | F8F Bearcat F4U Corsair F9F Panther F9F Cougar F / A-18 Hornet F / A-18E Super Hornet |
Insignia y apodo del escuadrón
La insignia original del escuadrón fue aprobada por el Jefe de Operaciones Navales (CNO) el 15 de abril de 1949, y fue ligeramente modificada en 1985. El apodo "Stingers" del escuadrón fue adoptado en 1949.
Historia
1940
El escuadrón se estableció originalmente como Fighter Squadron 113 (VF-113) el 15 de julio de 1948 en NAS San Diego , volando el F8F-1/2 Bearcat .
1950
En marzo de 1950, el escuadrón pasó al F4U-4B Corsair . Adjunto al Grupo Aéreo 11, el escuadrón voló sus primeros ataques de combate el 5 de agosto de 1950 desde el USS Philippine Sea y el USS Valley Forge contra objetivos cerca de Kunsan , Corea . En septiembre de 1950, el escuadrón realizó salidas de combate en apoyo de los desembarcos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos en Incheon . En noviembre de 1950, un escuadrón de aviones participó en la Operación Pinwheel , el atraque y la salida del portaaviones del muelle utilizando la potencia del motor del avión para mover el barco. También en noviembre de 1950, durante los ataques a los puentes que cruzan el río Yalu , los MiG-15 atacaron al escuadrón F4U-4B , sin que ninguno de los lados sufriera daños. El 23 de junio de 1952, aviones de escuadrón, junto con aviones de otros tres grupos aéreos, participaron en los primeros ataques coordinados contra las centrales hidroeléctricas de Corea del Norte . Esta fue la primera vez que las plantas de energía enemigas habían sido atacadas tan fuertemente. También marcó la primera vez que cuatro portaaviones estuvieron en línea frente a las costas de Corea desde finales de 1950. El VF-113 ganó seis estrellas de compromiso, así como la Mención de la Unidad Presidencial y la Mención de la Unidad de la Marina en dos giras de combate coreanas.
El escuadrón se trasladó a NAS Miramar el 15 de septiembre de 1952 y pasó al F9F-1 Panther el 5 de octubre de 1952. En febrero de 1954, el escuadrón se actualizó al F9F-2. En mayo de 1955, el escuadrón se actualizó nuevamente al ala en flecha F9F-8 Cougar y en marzo de 1956 fue redesignado como Escuadrón de Ataque Ciento Trece (VA-113). En abril de 1957, hicieron la transición al A-4 Skyhawk , volando varios modelos diferentes de Skyhawk durante los siguientes 11 años.
Mientras operaba desde el USS Shangri-La en agosto-septiembre de 1958, el escuadrón fue parte de un grupo de trabajo que brindó apoyo a la República de China durante el bombardeo de las Islas Quemoy por parte de los comunistas chinos . El escuadrón fue galardonado con la Eficiencia de Batalla "E" de 1958, lo que lo denota como el mejor Escuadrón de Ataque de la Costa Oeste.
1960
A finales de 1961, el escuadrón se embarcó en el USS Kitty Hawk para su tránsito, a través del Cabo de Hornos , desde NS Norfolk hasta su nuevo puerto base en NAS North Island . Los "Stingers" también se mudaron a un nuevo hogar en NAS Lemoore el 12 de diciembre de 1961.
En junio de 1964, los aviones del escuadrón participaron en las operaciones del equipo Yankee , incluido el reabastecimiento aéreo de los cruzados RF-8A y los F-101 Voodoos , y las misiones de búsqueda y rescate sobre Vietnam del Sur y Laos . Desde noviembre de 1964 hasta octubre de 1965, el escuadrón proporcionó un destacamento de personal y A-4 para su uso como protección de combate para el USS Bennington .
Octubre de 1965 trajo al escuadrón de regreso al Pacífico Occidental para un despliegue de combate a bordo del USS Kitty Hawk . El escuadrón voló en numerosas misiones a Vietnam del Norte contra las líneas de comunicaciones enemigas, así como apoyo aéreo cercano en Vietnam del Sur. En diciembre de 1965, durante el primer período de línea del escuadrón en la estación Yankee , participaron en tres ataques importantes contra importantes objetivos norvietnamitas, incluido el puente Haiphong , la planta de energía térmica Uong Bi y el puente Hải Dương .
La segunda gira del escuadrón en Vietnam fue a bordo del USS Enterprise , del 19 de noviembre de 1966 al 6 de julio de 1967, lo que les valió el elogio de la Unidad de la Armada . El escuadrón se actualizó al A-4F en octubre de 1967.
El escuadrón se desplegó de nuevo en el sudeste asiático a bordo del USS Enterprise el 3 de enero de 1968. En ruta a la estación Yankee, se ordenó al portaaviones que se dirigiera al Mar de Japón para realizar operaciones tras la toma del USS Pueblo por parte de los norcoreanos. Después de regresar del despliegue el 18 de julio de 1968, el escuadrón hizo la transición al A-7 Corsair II en diciembre de 1968 y fue galardonado con el codiciado premio Arleigh Burke y el premio Battle Efficiency "E" del año.
1970
El VA-113 se actualizó al A-7E en abril de 1970 y regresó a las operaciones de combate en el sudeste asiático durante noviembre de 1970 a bordo del USS Ranger . El desempeño del escuadrón durante este despliegue les valió el premio Wade McClusky , que se otorga anualmente al "Escuadrón de ataque excepcional en la Armada". Además, VA-113 ganó el premio de Jefe de Seguridad de Operaciones Navales para el año fiscal 1971.
El VA-113 partió de Alameda, California en noviembre de 1972 para su sexto crucero de combate al sudeste asiático. Durante este despliegue, el escuadrón participó en ataques aéreos durante la Operación Linebacker II y vio acción en Vietnam del Sur, Laos, Camboya y Vietnam del Norte.
En mayo de 1974, el escuadrón regresó a WESTPAC como parte del equipo Carrier Air Wing 2 / USS Ranger . VA-113 continuó con esta asociación durante los siguientes ocho años, completando cuatro despliegues más de WESTPAC en tiempo de paz mientras compilaba un historial de seguridad sin accidentes en el A-7E.
Decenio de 1980
Desde el 15 de octubre de 1980 hasta el 22 de marzo de 1981, bajo el "Concepto de ala oscilante" para reducir el múltiplo de cubierta en el Ranger , el VA-113 operó como un Destacamento CVW-2 de NAS Cubi Point .
En agosto de 1982, el escuadrón superó las 40.000 horas de vuelo sin accidentes, lo que representó el período sin accidentes más largo de toda la comunidad de los A-7 de la Armada. En reconocimiento a la conciencia y las operaciones de seguridad superiores, el escuadrón recibió el prestigioso Premio de Seguridad de Jefe de Operaciones Navales de 1982.
El 24 de agosto de 1984, el primer F / A-18 Hornet con los colores "Stinger" se entregó al VFA-125 , y los pilotos del VA-113 comenzaron el entrenamiento de transición. El escuadrón fue redesignado Strike Fighter Squadron One Hundred Thirteen (VFA-113) el 25 de marzo de 1984, y completaron la transición el 14 de diciembre de 1984, convirtiéndose en el primer escuadrón operativo Hornet de la flota. El escuadrón pronto se embarcó a bordo del USS Constellation para el primer despliegue de portaaviones del F / A-18 con Carrier Air Wing 14 de febrero a agosto de 1985.
De abril a octubre de 1987, el escuadrón volvió a desplegarse en los océanos Índico y Pacífico occidental. El escuadrón apoyó la Operación Earnest Will , la escolta armada de barcos mercantes de bandera estadounidense en la región del Golfo Pérsico.
El escuadrón se desplegó en diciembre de 1988 a bordo del USS Independence en los océanos Índico y Pacífico Occidental, regresando en junio de 1989. Inmediatamente después de su regreso, se actualizaron al modelo C Hornets.
Decenio de 1990
Los hitos de seguridad y competencia se establecieron nuevamente en mayo de 1990, cuando el escuadrón avanzó el Registro de seguridad de la aviación táctica de la Armada a 16 años y más de 70,000 horas sin contratiempos.
En junio de 1990, el escuadrón volvió a navegar hacia el Pacífico Occidental a bordo del Independence . Tras la invasión iraquí de Kuwait el 2 de agosto de 1990, se ordenó al USS Independence que se dirigiera al Golfo de Omán , convirtiéndose en el primer portaaviones en la estación. El VFA-113 llevó a cabo misiones de la Operación Escudo del Desierto sobre el norte del Golfo Pérsico y Arabia Saudita . El 3 y 4 de octubre de 1990, el VFA-113 realizó operaciones de vuelo desde el USS Independence mientras operaba en el Golfo Pérsico, lo que marcó la primera vez que un portaaviones había operado en el Golfo desde 1974. El escuadrón regresó de este despliegue el 20 de diciembre de 1990.
En febrero de 1994, el escuadrón se desplegó a bordo del USS Carl Vinson como parte del Cruiser Destroyer Group Three. Durante este despliegue, el escuadrón realizó operaciones en los teatros del Pacífico e Índico . Además de las misiones frente a las costas de Corea durante las negociaciones de la Agencia Internacional de Energía Atómica y las Naciones Unidas , también volaron varias misiones a Irak en apoyo de la Operación Southern Watch . El escuadrón compiló un récord de 21 años y más de 93.000 horas de vuelo sin contratiempos, y recibió tres premios consecutivos de Jefe de Operaciones Navales de Seguridad Aérea de 1991 a 1993.
En mayo de 1996, el VFA-113 desplegado como parte del Carrier Air Wing 14 embarcado en el USS Carl Vinson participó en WESTPAC 96, Operation Southern Watch y Operation Desert Strike , regresando del despliegue el 12 de noviembre de 1996.
2000
La escuadra, junto con el resto de CVW-14 participó en USS Ronald Reagan 's despliegue de soltera de enero a julio de 2006. El despliegue se llevó la escuadra por el Pacífico occidental y en el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Libertad Iraquí .
2010
El 11 de abril de 2011, un caza de ataque F / A-18 del escuadrón VFA-113 realizó un aterrizaje exitoso de un solo motor a bordo del USS Carl Vinson , estallando en llamas en el proceso. Sin embargo, no se produjeron muertes debido a los esfuerzos de extinción de incendios del personal de la cabina de vuelo. [1]
En agosto de 2014, el VFA-113 se embarcó a bordo del USS Carl Vinson para un despliegue programado en el Pacífico Occidental y Oriente Medio. El escuadrón participó en la Operación Resolución Inherente apoyando operaciones de combate en Irak y Siria.
El 12 de septiembre de 2014, dos F / A-18C, uno del VFA-94 y el otro del VFA-113 chocaron y se estrellaron aproximadamente a 250 millas náuticas (460 km; 290 millas) al oeste de la isla Wake . Un aviador fue recuperado en buenas condiciones y recibió tratamiento médico a bordo del Carl Vinson . Las operaciones de búsqueda y rescate (SAR) continuaron para el otro aviador. Carl Vinson estaba participando en el ejercicio Valiant Shield 2014 en el momento de la colisión en el aire. [2] La búsqueda se suspendió el 14 de septiembre de 2014, y el aviador desaparecido fue declarado desaparecido y presuntamente muerto, y el incidente del accidente está bajo investigación. [3]
El 17 de febrero de 2016, el último F / A-18C partió de la línea de vuelo del VFA-113 y fue transferido a NAS Oceana , Virginia . Desde entonces, el escuadrón ha pasado al F / A-18E Super Hornet . Como último escuadrón de la Armada F / A-18C en la costa oeste en hacer la transición al Super Hornet, ese último vuelo resultó ser el último vuelo operativo heredado de Hornet para NAS Lemoore.
El 6 de octubre de 2017, el VFA-113 se embarcó a bordo del USS Theodore Roosevelt hacia el Pacífico Occidental y Oriente Medio. Mientras estaban desplegados, operaron en apoyo de Operations Inherent Resolve y Freedom's Sentinel, y regresaron en mayo de 2018.
en 2019, el escuadrón fue reasignado a Carrier Air Wing 2 , intercambiando así lugares con VFA-137 . [4]
Ver también
- Aviación naval
- Operaciones aéreas modernas de portaaviones de la Armada de los EE. UU.
- Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones inactivos de la Armada de los Estados Unidos
Citas
- ^ "Clave de entrenamiento para el resultado del incendio de la cubierta de vuelo" . NNS110413-03 . Comandante del Comando Central de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos / Asuntos Públicos de la Quinta Flota. 13 de abril de 2011 . Consultado el 21 de abril de 2011 .
- ^ "ACTUALIZADO: Crash Navy F / A-18 Hornets en el Océano Pacífico" . NNS140912-15 . Asuntos Públicos de la Séptima Flota de EE. UU. 12 de septiembre de 2014 . Consultado el 12 de septiembre de 2014 . y Sam LaGrone (12 de septiembre de 2014). " ' Actualizado: dos avispones F / A-18C chocaron y se estrellaron cerca de las Islas Marianas, falta un piloto" . Blog de noticias . Instituto Naval de los Estados Unidos . Consultado el 12 de septiembre de 2014 .
- ^ Jeff Schogol (14 de septiembre de 2014). "Marina identifica al piloto de Hornet presuntamente muerto después de la colisión" . Tiempos de la Armada . Consultado el 15 de septiembre de 2014 .
- ^ http://www.gonavy.jp/AIRPACf.html
Referencias
- "Sitio web oficial: Strike Fighter Squadron 113" . Consultado el 31 de octubre de 2006 .
- "Global Security.org: Strike Fighter Squadron 113" . Consultado el 31 de octubre de 2006 .
- "Último F / A-18 Hornet vuela de la estación aérea naval de Lemoore" . La abeja de Fresno. 17 de febrero de 2016 . Consultado el 6 de abril de 2016 .
enlaces externos
- Strike Fighter Squadron 113 (sitio oficial)