Strike Fighter Squadron 86 (VFA-86) es un escuadrón de ataque de la Armada de los Estados Unidos con base en la Estación Aérea Naval de Lemoore , California . El escuadrón recibe el sobrenombre de Sidewinders , lo que lleva al distintivo de llamada Winder . La unidad actualmente vuela el F / A-18E Super Hornet y está asignada al Carrier Air Wing Seven , código de cola AG .
Escuadrón de caza de ataque 86 | |
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![]() Insignia VFA-86 | |
Fundado | 1 de febrero de 1951 |
Lealtad | ![]() |
Rama | ![]() |
Tipo | Luchador / Ataque |
Papel | Apoyo aéreo cercano Interdicción aérea Reconocimiento aéreo |
Parte de | Carrier Air Wing Seven |
Guarnición / HQ | Estación aérea naval de Lemoore |
Apodo (s) | Sidewinders |
Lema (s) | Cuando la diplomacia falla ... ¡86 'em! |
Código de cola | AG |
Compromisos | Guerra de Vietnam Guerra del Golfo Guerra de Irak Operación Libertad Duradera Operación Inherente Resolución |
Comandantes | |
Comandante actual | CDR Robert G. Stimis |
Aeronaves voladas | |
Ataque | A-4B / C / E Skyhawk A-7A / C / E Corsair II |
Combatiente | F4U-4 Corsair F8F-2 Bearcat F9F-5 Panther F7U-3M Cutlass F / A-18C Hornet F / A-18E Super Hornet |
Historia
1950
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/25/F7U-3Ms_of_VA-86_on_USS_Forrestal_(CVA-59)_1956.jpg/440px-F7U-3Ms_of_VA-86_on_USS_Forrestal_(CVA-59)_1956.jpg)
El Escuadrón de Cazas de Reserva 921 ( VF-921 ) fue llamado al servicio activo desde NAS St. Louis el 1 de febrero de 1951, para la Guerra de Corea pilotando el F4U-4 Corsair . El VF-921 fue asignado al Carrier Air Wing Eight y desplegado en el Mar Mediterráneo a bordo del USS Tarawa , en 1951–52. El 4 de febrero de 1953, el escuadrón fue redesignado Fighter Squadron 84 ( VF-84 ), mientras estaba desplegado en la Estación Naval de la Bahía de Guantánamo , Cuba, a bordo del USS Antietam . En junio de 1953, el escuadrón voló brevemente el F8F-2 Bearcat en preparación para la transición al F9F-5 Panther en noviembre de 1953. El nombre y la insignia actuales de "Sidewinder" del escuadrón fueron adoptados en abril de 1954. Volando el Panther, el VF-84 fue nuevamente desplegado en el mar Mediterráneo a bordo del USS Lake Champlain desde septiembre de 1954 hasta abril de 1955.
El 1 de julio de 1955, el escuadrón comenzó a volar el F7U-3M Cutlass , fue redesignado Attack Squadron 86 ( VA-86 ) y realizó una evaluación exhaustiva del misil AIM-7 Sparrow . El VA-86 se desplegó con el F7U solo para el crucero Shakedown del USS Forrestal , siendo asignado al Air Task Group 181.
Desde mayo de 1957 hasta 1967, el escuadrón fue asignado al Carrier Air Wing Seven , estando equipado con varias marcas del A4D / A-4 Skyhawk . Entre septiembre de 1958 y marzo de 1959, el VA-86 se desplegó a bordo del USS Randolph , antes de que el CVW-7 fuera reasignado al recientemente encargado USS Independence .
1960
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/30/A4D-2_Skyhawks_VA-86_in_flight_c1960.jpeg/220px-A4D-2_Skyhawks_VA-86_in_flight_c1960.jpeg)
En abril de 1961, el VA-86 operó desde el USS Independence cerca de la Bahía de Guantánamo, Cuba , durante la invasión de Bahía de Cochinos . En noviembre de 1962, el escuadrón fue asignado al Carrier Air Wing Three y se embarcó en el USS Lexington durante la Crisis de los Misiles Cubanos que operaba frente a la costa de Jacksonville, Florida. El VA-86 volaba una mezcla de A-4B y A-4C, mientras el escuadrón estaba en transición al A-4C. En abril-mayo de 1963, VA-86 proporcionó destacamentos A-4C a bordo de los portaaviones antisubmarinos de la Flota Atlántica USS Essex , USS Randolph y USS Wasp . El avión estaba equipado con misiles AIM-9 Sidewinder para proporcionar a los portaaviones capacidad de guerra antiaérea.
Desde agosto de 1963 hasta marzo de 1964, el VA-86 se desplegó de nuevo con CVW-7 a bordo del USS Independence en el mar Mediterráneo. Después de este despliegue, el escuadrón pasó al A-4E. El 1 de julio de 1965, el escuadrón llevó a cabo sus primeras misiones de combate, volando desde Independence contra objetivos en Vietnam del Sur . En 1966-67, VA-86 estaba de regreso en el mar Mediterráneo a bordo del Independence .
El 1 de junio de 1967, VA-86 se convirtió en el primer escuadrón operativo de la Flota Atlántica de la Armada en volar el A-7A Corsair II . El VA-86 fue reasignado al Carrier Air Wing Six e hizo otro despliegue en Vietnam a bordo del USS America . El escuadrón realizó su tercer despliegue de combate en el sudeste asiático a bordo del USS Coral Sea desde septiembre de 1969 hasta julio de 1970 mientras estaba asignado al Carrier Air Wing Fifteen . En octubre de 1970, VA-86 hizo la transición al modelo E del A-7.
1970
De 1971 a 1987, VA-86 se asignó nuevamente a CVW-8. A fines de la primavera de 1972, el VA-86 se vio obligado a realizar la transición al A-7C debido a problemas inesperados con los motores TF-41 del A-7E. Luego, el escuadrón se desplegó desde junio de 1972 hasta marzo de 1973 a bordo del USS America para un crucero de combate de diez meses, participando en varias campañas de bombardeo intensas y prolongadas, incluida la Operación Linebacker y Linebacker II a fines de 1972. El escuadrón permaneció en posición hasta que se firmaron los Acuerdos de Paz de París a fines de enero de 1973. Este fue el cuarto despliegue de combate del escuadrón en el sudeste asiático, más que cualquier otro escuadrón de ataque de la costa este y resultó en la recepción de la Mención Meritoria de Unidad .
El escuadrón se desplegó a bordo del USS America en 1974 durante 7 meses de servicio en el Mediterráneo y el Mar del Norte. En 1975, el escuadrón hizo la transición al A-7E y se embarcó en el USS Nimitz para el viaje inaugural del barco e hizo más despliegues a finales de los años setenta y ochenta. En 1979, los aviones VA-86 aparecieron en la película The Final Countdown , que fue filmada a bordo del USS Nimitz en la Estación Aeronaval de Key West , Florida.
Decenio de 1980
En enero de 1980, después de la toma de la Embajada de Estados Unidos en Teherán, Irán VA-86 partió de Nápoles, Italia se embarcó en Nimitz , en ruta hacia el Océano Índico a través del Cabo de Buena Esperanza , comenzando con 144 días consecutivos en el mar.
En 1981, mientras estaba a bordo del Nimitz , el escuadrón participó en un ejercicio de libertad de navegación en el golfo de Sidra . Durante este tenso período, el VA-86 voló en misiones de reconocimiento y reabastecimiento aéreo sobre barcos libios potencialmente hostiles.
El escuadrón premió al COMNAVAIRLANT Battle "E" de 1982 , como el mejor escuadrón A-7 de la Costa Este.
En junio-julio de 1985, mientras estaba a bordo del USS Nimitz , el VA-86 operó frente a la costa del Líbano debido al secuestro del vuelo 847 de TWA , y más tarde ese año el escuadrón recibió el premio Wade McClusky , que significa el escuadrón de ataque más destacado en el Armada.
De enero a febrero de 1987, mientras se embarcaba en el USS Nimitz , el VA-86 operó frente a la costa del Líbano después de que tres ciudadanos estadounidenses fueran tomados como rehenes de la Universidad Americana en Beirut, Líbano .
El 15 de julio de 1987, el VA-86 fue redesignado oficialmente como Strike Fighter Squadron 86 ( VFA-86 ) y comenzó a volar el F / A-18C Hornet . VA-86 fue el primer escuadrón de la costa este en recibir el modelo C (lote 10) del F / A-18. De 1988 a 2007, el VFA-86 fue asignado a Carrier Air Wing One . En 1989, durante un despliegue de seis meses a bordo de América , el VFA-86 proporcionó cobertura aérea para la evacuación de la embajada de Estados Unidos en Beirut.
Decenio de 1990
En 1991, el escuadrón voló en misiones de combate en apoyo de la Operación Tormenta del Desierto del USS America que opera tanto en el Mar Rojo como en el Golfo Pérsico .
En 1992, el escuadrón logró el primer lanzamiento de misiles de ataque terrestre F / A-18 de la costa este contra un objetivo en la isla de San Nicolás , California.
En 1994, el escuadrón se desplegó a bordo de América en apoyo de la Operación Deny Flight . En octubre, se ordenó al USS America que se dirigiera al Océano Índico frente a las costas de Somalia en apoyo de los esfuerzos de socorro de las Naciones Unidas. Después de realizar las misiones de la Fuerza Deliberada de la Operación de la OTAN sobre Bosnia-Herzegovina desde el Mar Adriático , regresaron a NAS Cecil Field en febrero de 1995. El escuadrón recibió el premio "S" de seguridad de CNO en 1995.
El 3 de octubre de 1997, el escuadrón se desplegó en el Mar Mediterráneo / Golfo Pérsico a bordo del USS George Washington . El escuadrón permaneció en posición en el Golfo hasta mediados de marzo de 1998 durante la crisis que involucró el incumplimiento de las sanciones de la ONU por parte de Irak, realizando misiones de contingencia de la Operación Southern Watch . VFA-86 fue galardonado con el Battle E de 1997 reconociéndolo como el mejor escuadrón de Hornet F / A-18 de la Costa Este. Desde el 2 de noviembre de 1998 al 17 de diciembre de 1998, el VFA-86 realizó un breve crucero al área de operaciones de Puerto Rico a bordo del USS Harry S. Truman . El 22 de septiembre de 1999, el escuadrón se desplegó en el Mar Mediterráneo / Arabia a bordo del USS John F. Kennedy , participando en Operaciones de Libertad de Navegación frente a las costas de Libia.
Tras el desmantelamiento de NAS Cecil Field en 1999 debido a la acción de BRAC , VFA-86 fue uno de los dos escuadrones de combate de ataque de la Marina de los EE. UU. Que se trasladaron a MCAS Beaufort , Carolina del Sur, en lugar de NAS Oceana , Virginia . El otro escuadrón de la Armada en MCAS Beaufort, VFA-82 , fue desactivado en 2005. [1]
2000
El 19 de septiembre de 2001, el escuadrón se desplegó a bordo del USS Theodore Roosevelt , en apoyo de la Operación Libertad Duradera (OEF) sobre Afganistán contra objetivos militares de los talibanes y Al Qaeda . Cuando partieron de la zona el 2 de marzo de 2002, el escuadrón había volado más de 3500 horas y gastado más de 213 toneladas de municiones y estuvo en el mar durante 160 días continuos.
Desde agosto de 2003 hasta julio de 2004, el VFA-86 se desplegó en el USS Enterprise en apoyo de la Operación Iraqi Freedom (OIF) y OEF.
De mayo a noviembre de 2006, el escuadrón se desplegó nuevamente en el USS Enterprise en apoyo de OIF y OEF, visitando puertos en Croacia, Creta, Dubai, Hong Kong, Corea del Sur, Malasia y Portugal. En julio de 2007, el VFA-86 se desplegó por última vez a bordo del 'USS' Enterprise en apoyo de la OIF y la OEF, y regresó al MCAS Beaufort en diciembre de 2007. El escuadrón obtuvo el título "S" de 2007 Commander Naval Air Forces US Atlantic Fleet Safety "S"
Entre el 31 de julio de 2009 y el 26 de marzo de 2010, el VFA-86 se desplegó a bordo del USS Nimitz en el Pacífico Occidental y el Mar Arábigo del Norte, siendo asignado al Carrier Air Wing Once .
2010
En 2011, el escuadrón se trasladó de MCAS Beaufort a NAS Lemoore. Después de su llegada, hicieron la transición al F / A-18E Super Hornet. Luego, el VFA-86 fue asignado al Carrier Air Wing Two a bordo del USS Ronald Reagan .
Referencias
- ^ VFA-82
enlaces externos
- Sitio web oficial de VFA-86
- Página de VFA-86 Sidewinders en Skyhawk.org
Ver también
- Aviación naval
- Operaciones aéreas modernas de portaaviones de la Armada de EE.
- Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones inactivos de la Armada de los Estados Unidos