VMFA (AW)-533
Marine All-Weather Fighter Attack Squadron 533 (VMFA (AW) -533) es un escuadrón F / A-18 Hornet del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . También conocido como los "Hawks", el escuadrón tiene su base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Beaufort , Carolina del Sur y está bajo el mando del Marine Aircraft Group 31 (MAG-31) y el 2nd Marine Aircraft Wing (2nd MAW).
Llevar a cabo operaciones de aviación conjuntas/combinadas con el fin de apoyar las funciones de mando y control, inteligencia, fuego, maniobra y protección de la fuerza del comandante de la Fuerza de Tarea Marina Aire Terrestre .
El 1 de octubre de 1943, se encargó el Marine Night Fighter Squadron 533 (VMF(N)-533) en la Marine Corps Air Station Cherry Point , Carolina del Norte . [1] Originalmente conocidos como "Black Mac's Killers", en honor a su primer oficial al mando, la mayor Marion M. Magruder , fueron uno de los tres escuadrones de caza nocturnos que se activaron en el Cuerpo de Marines y estaban equipados con el Grumman F6F-5N Hellcat , equipado con el radar APS-6. El escuadrón partió hacia la costa oeste a principios de abril y el 16 de abril se embarcó a bordo del USS Long Island rumbo al Pacífico Sur .. En mayo de 1944, el escuadrón realizó su entrenamiento final en el F6F a bordo de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Ewa , Hawái , y luego se dirigió a Eniwetok . El 12 de junio relevaron al VMF(N)-532 y asumieron las responsabilidades de defensa nocturna del área. El 30 de noviembre se trasladaron a Engebi y continuaron operaciones. [2]
El 7 de mayo de 1945, con solo dos días de antelación, el escuadrón de 15 aviones F6F Hellcat despegó de Engebi con escoltas R5C y voló a Saipan , un total de 1.004 millas náuticas (1.859 km). Este fue el vuelo más largo sobre el agua realizado por un escuadrón en un avión militar monomotor. Cada avión tenía un tanque de panza de 150 galones, y el escuadrón tenía que viajar a la velocidad del avión más lento [3]
El escuadrón se trasladó al aeródromo de Yontan , Okinawa , en mayo de 1945 y finalmente se instaló en el aeródromo de Ie Shima el 15 de junio de 1945. Entre el 14 de mayo y el 29 de junio, 533 reclamarían el derribo de 30 aviones japoneses, por radar, de noche, sin una sola pérdida operativa. . Este fue un récord de caza nocturno para aviones enemigos derribados por un solo escuadrón. [3] También tenían el primer as de combate nocturno, el capitán Robert Baird . El primer F7F-2N Tigercat para el escuadrón llegó a Okinawa el día antes del final de la guerra, por lo que no entró en combate. En octubre de 1945, el escuadrón se trasladó al aeródromo de Nanyuan cerca de Peiping , China .para servicio de ocupación y completaron su transición al nuevo Tigercat. [4] Se mudaron a Hawái antes de finalmente establecerse de nuevo en los EE. UU. en MCAS Cherry Point en enero de 1947. El 533 también pasaría la Guerra de Corea allí, entrenando a las tripulaciones aéreas de Tigercat para el combate nocturno en el extranjero.
533 entró en la era del jet en mayo de 1953 con la adquisición del F2H-4 Banshee y cambió su apodo a Black Diamonds. Vieron varios despliegues de portaaviones en los años siguientes, seguidos de otra transición al F9F Cougar en 1957. Pronto seguiría otro cambio cuando el escuadrón recibió el A4D Skyhawk en 1959, y con él una nueva designación a Marine Attack Squadron 533 (VMA -533). El escuadrón adoptó el nombre Hawks, en honor a su nuevo avión. El próximo cambio vendría en 1965 cuando los Hawks recibieron el A-6A Intruder , dándoles una capacidad para todo clima y el cambio apropiado en el título, VMA(AW)-533.
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