El Aeropuerto de Beijing Nanyuan ( IATA : NAY , OACI : ZBNY ) es una base aérea militar y un antiguo aeropuerto civil de pasajeros que hasta septiembre de 2019 sirvió como aeropuerto comercial secundario de Beijing . Situado en el distrito de Fengtai , a 3 kilómetros (1,9 millas) al sur de la 4ª carretera de circunvalación ya 13 km (8,1 millas) de la Plaza de Tiananmen , [2] el aeropuerto de Nanyuan se inauguró en 1910, lo que lo convierte en el aeropuerto más antiguo de China. Fue el centro principal de China United Airlines . [3]
Aeropuerto de Beijing Nanyuan 北京 南苑 机场 | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||
Sirve | Beijing | ||||||||||
Localización | Distrito de Fengtai , Pekín | ||||||||||
Abrió | 1910 | ||||||||||
Cerrado | 25 de septiembre de 2019 (operaciones comerciales) | ||||||||||
Coordenadas | 39 ° 47′03 ″ N 116 ° 23′39 ″ E / 39.7842 ° N 116.3943 ° ECoordenadas : 39 ° 47′03 ″ N 116 ° 23′39 ″ E / 39.7842 ° N 116.3943 ° E | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
NO Ubicación en Beijing | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2018) | |||||||||||
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Aeropuerto de Beijing Nanyuan | ||||||||||||
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Chino simplificado | 北京南苑机场 | |||||||||||
Chino tradicional | 北京南苑機場 | |||||||||||
Significado literal | "Aeropuerto South Garden" [1] | |||||||||||
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El aeropuerto de Nanyuan cesó sus operaciones civiles el 25 de septiembre de 2019, después de que todos los vuelos comerciales de pasajeros se trasladaran al recién inaugurado Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing . [3]
Historia
El primer avión aterrizó en el área de Nanyuan fue en 1904. En julio de 1907, el gobierno construyó pistas rudimentarias en el campo de entrenamiento Yijun de Nanyuan (también conocido como campo de entrenamiento de soldados de Wulidian) y lo utilizó para un avión ligero comprado en Francia. [4]
En agosto de 1910, el gobierno de Qing comenzó a establecer el transporte aéreo en China, con la construcción de una fábrica en Nanyuan para experimentar con la fabricación de aviones, el aeropuerto de Nanyuan abrió oficialmente su uso regular. [5] El aeropuerto de Nanyuan fue el primer aeropuerto en China y uno de los tres aeropuertos operativos abiertos antes de la década de 1910 en el mundo . [ cita requerida ] Después de la Revolución Xinhai , Yuan Shikai , que siguió las sugerencias de los asesores franceses, estableció la primera academia de vuelo oficial en China en 1913: Nanyuan Flying Academy , con Li Ruyan como jefe, y compró 10 aviones de entrenamiento Caudron franceses por 300.000 dólares de plata. [ cita requerida ] Después de la Segunda Guerra Zhili-Fengtian , la academia fue cerrada. Sin embargo, los más de 100 pilotos que se capacitaron en la academia durante 4 períodos han jugado un papel importante en la historia de la aviación de China. Posteriormente, algunos de ellos se han convertido en personas clave en la aviación civil. [ cita requerida ]
En el breve episodio de la Restauración manchú dirigida por el general leal a Qing Zhang Xun en julio de 1917, el entonces primer ministro Duan Qirui ordenó un avión Caudron Tipo D pilotado por Pan Shizhong (潘世忠) y el bombardero Du Yuyuan (杜裕源) de la incipiente fuerza aérea del país con base en la base aérea de Nanyuan para volar y lanzar bombas sobre la Ciudad Prohibida; se lanzaron tres bombas, causando la muerte de un eunuco, pero por lo demás daños menores. [6]
Durante la guerra chino-japonesa , el ejército japonés amplió el aeropuerto, mejoró sus instalaciones de control de tráfico aéreo y cambió el nombre a campamento militar de Nanyuan. [ cita requerida ] Después de la rendición de Japón en 1945, el aeropuerto de Nanyuan se ha convertido en uno de los aeropuertos más importantes para el gobierno nacionalista y su fuerza aérea . [ cita requerida ] Los aviones privados de Chiang Kai-shek y Fu Zuoyi han despegado del aeropuerto de Nanyuan; muchos de los importantes miembros del personal militar y gubernamental del Kuomintang también han abordado vuelos desde Nanyuan. [ cita requerida ] También ocurrió un accidente de aviación en el aeropuerto en 1945. [ cita requerida ]
Durante 1946 , el escuadrón de combate de la Infantería de Marina de los Estados Unidos VMF-218 tenía su base aquí. [7]
en diciembre de 1948, el Ejército Popular de Liberación tomó el control del aeropuerto. [ cita requerida ] En agosto de 1949, la primera brigada de vuelo de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación se formó aquí, y participaron en las misiones voladoras de la Ceremonia de Fundación de la República Popular de China . [ cita requerida ] Desde entonces, el aeropuerto de Nanyuan ha estado apoyando el entrenamiento de las fuerzas aéreas y terrestres en todos los eventos subsiguientes del Día Nacional de Exhibición de Fuerza. [ cita requerida ]
En 1986, China United Airlines se estableció como una aerolínea civil de propiedad militar con autorización especial para utilizar aeropuertos militares. [ cita requerida ] Al convertirse en la primera aerolínea comercial en servir a Nanyuan, convirtió la base aérea en su centro principal . [ cita requerida ] Ha continuado operando fuera de la base aérea a pesar de su privatización y venta en 2004 a Shanghai Airlines . [ cita requerida ]
En 2008, el aeropuerto de Nanyuan experimentó una alta tasa de crecimiento. El número total de pasajeros atendidos aumentó un 80,1%, alcanzando 1.357.038; La carga total cargada / descargada alcanzó las 13.243 toneladas, lo que representó un aumento del 65,6% con respecto al año anterior. Los movimientos de tráfico también tuvieron una tasa de crecimiento muy fuerte del 72,2%, registrando 12.245. [8]
El aeropuerto de Nanyuan abrió una nueva terminal en septiembre de 2013 con una capacidad diseñada para el manejo de pasajeros de 6 millones de personas. [9] La terminal anterior tenía capacidad para transportar 2,8 millones de pasajeros durante 2011. [ cita requerida ]
Nanyuan sigue funcionando como base aérea de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación .
Ver también
- Aeropuerto Internacional de Pekín Capital
- Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing
- Aeropuerto de Beijing Xijiao
- Lista de bases aéreas de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación
Referencias
- ^ "Copia archivada"北京 南苑 机场 地理位置(en chino). China United Airlines. Archivado desde el original el 8 de enero de 2018 . Consultado el 7 de enero de 2018 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ 新 联 航 本周 南苑 机场 首飞 重塑 支线 航空 霸主 地位(en chino). 2005-10-18 . Consultado el 28 de julio de 2010 .
- ^ a b 再见 百年 南苑 , 南苑 机场 正式 结束 民航 运营(en chino). 2019-09-25 . Consultado el 25 de septiembre de 2019 .
- ^ Wu, tintineo (吴婷婷); Pang, Jianfei (裴剑飞); Pu, Feng (浦 峰) (25 de septiembre de 2019). Zhang, Chang (张 畅) (ed.).再见! 南苑 机场 的 最后 一 晚 和 曾经 辉煌 的 第 一次. The Beijing News (en chino) . Consultado el 15 de enero de 2020 .
- ^ 百年 南苑 机场 将 关闭 北京 大兴 国际 机场 9 月 30 日前 通航 - 新华网(en chino). Xinhua . 2019-01-21 . Consultado el 30 de julio de 2019 .
- ^ 历史 老 斯 (28 de diciembre de 2019). "段祺瑞 轰炸 故宫 , 让 溥仪 成为 中国 历史 上 唯一 挨过 轰炸 的 皇帝 _ 张勋" .搜狐 首页 ~ 历史. Consultado el 19/12/2020 .
段祺瑞下令叫南苑航空学校出动一架飞机去轰炸紫禁城.南苑航空学校并无正式的轰炸机,不过既然段祺瑞只是希望吓唬一下溥仪和张勋,要求不高 , 所以 最后 派 了 一架 高 德隆 双翼 飞机 去 执行 轰炸 任务。 飞机 由 教官 潘世忠 驾驶 , 而 投弹 员 则 是 杜裕源 , 据 杜裕源 回忆 , 因为 没有 瞄准 设备 , 因此 在 紫禁城 他 是 随意 投下 了 枚 枚 3 , 并 没有 针对 特定 目标。 投下 的 炸弹 中 一枚 还是 哑 弹 , 一共 只 炸死 了 一个 太监 , 此外 部分 建筑物 受到 了 一点 小 损伤。
- ^ Rottman, Gordon (2002). Orden de batalla de la Segunda Guerra Mundial del Cuerpo de Marines de los EE. UU. - Unidades terrestres y aéreas en la Guerra del Pacífico, 1939-1945 . Greenwood Press. pag. 442. ISBN 0313319065.
- ^ 民航 机场 运输 业务 量 (排序)(en chino). Administración de Aviación Civil de China. 2009-03-16. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2009 .
- ^ "El aeropuerto de Beijing Nanyuan abre una nueva terminal" . China Daily . 2012-07-06.