El Marine Fighter Attack Squadron 321 (VMFA-321) fue un escuadrón de combate del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que constaba de F / A-18 Hornets . Conocido como "Ángeles del Infierno", el escuadrón participó en la acción durante la Segunda Guerra Mundial y luego fue transferido a la Reserva de las Fuerzas Marinas . El escuadrón fue dado de baja el 11 de septiembre de 2004.
Escuadrón de Ataque de Cazas Marinos 321 | |
---|---|
![]() Insignia VMFA-321 | |
Activo | 1 de febrero de 1943-11 de septiembre de 2004 |
País | Estados Unidos |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Rama | Cuerpo de Marines de los Estados Unidos |
Tipo | Luchador / Ataque |
Papel | Apoyo aéreo cercano Interdicción aérea Reconocimiento aéreo |
Parte de | Desactivado |
Apodo (s) | "Ángeles del infierno" "Barones negros" |
Código de cola | MG |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial |
Historia
Segunda Guerra Mundial
VMF-321 se estableció el 1 de febrero de 1943 en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point , Carolina del Norte , como una unidad del Grupo 31 de Aeronaves Marinas , 3ra Ala de Aeronaves Marinas . Después de un curso intensivo de tácticas y maniobras, el escuadrón partió hacia la guerra en el Pacífico Sur . Inicialmente estaban estacionados en el aeródromo de Barakoma en Vella Lavella , una base isleña recientemente capturada en las Islas Salomón .
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Maj_Overend_USMC_in_F4F_1945.jpeg/220px-Maj_Overend_USMC_in_F4F_1945.jpeg)
El primer teniente Robert B. See hizo la primera matanza del escuadrón cuatro días después de llegar a la isla. Mientras estaban en el Solomon, los "Ángeles del Infierno" acumularon un récord de 39 muertes de aviones japoneses y 11 probables adicionales, con solo ocho aviones perdidos. En un momento, el escuadrón estaba anotando al menos una muerte y / o una probable al día con su avión F4U Corsair . El capitán JR Norman, asistido por el teniente Philip B. Talbott, derribó cuatro aviones en un solo día. [1]
El mayor Edmund F. Overend, el oficial al mando del escuadrón, que había llegado al escuadrón con 5.83 muertes acreditadas por sus servicios con el Grupo de Voluntarios Americanos en China , [2] representó tres muertes más confirmadas.
El escuadrón se trasladó al norte, al área alrededor de Guam , donde los pilotos se hicieron cargo de los bombardeos de las islas vecinas y desempeñaron un papel importante en el derribo de las bases japonesas desde las que se lanzaban ataques contra las bases de bombarderos estadounidenses.
La guerra fria
Después de la guerra, el escuadrón regresó a casa y fue desactivado el 28 de enero de 1946. A principios de 1946, un grupo de aviadores de la Marina en el área de Washington, DC comenzó a organizar un escuadrón de combate de reserva de las filas de pilotos, oficiales y miembros alistados que habían servido juntos en la guerra como VMF-321. Este nuevo VMF-321 se convirtió en un escuadrón de combate organizado de la Reserva del Cuerpo de Marines en julio de 1946 en la Estación Aérea Naval de Anacostia , Maryland , y se le asignaron 14 aviones Corsair similares a los que piloteó el escuadrón durante la guerra.
El 1 de abril de 1949, el Escuadrón de combate marino 321 fue redesignado como Escuadrón de combate marino 321. El escuadrón fue puesto en alerta el 13 de enero de 1951 y se activó el 1 de marzo de 1951 volando el F8F Bearcat durante la Guerra de Corea . La unidad de 164 hombres comenzó un programa de entrenamiento intensivo bajo el mando del Mayor George Robertshaw, en preparación para el despliegue en el Lejano Oriente. El escuadrón no fue a Corea como una unidad. En cambio, se declaró un escuadrón de aumento y sus miembros fueron asignados a unidades regulares de la Infantería de Marina para llenar los alojamientos vacíos.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/83/F-4S_tail_markings_VMFA-321.jpeg/220px-F-4S_tail_markings_VMFA-321.jpeg)
En la década de 1950, el escuadrón voló el A-1 Skyraider y el 15 de mayo de 1958 fue redesignado como Escuadrón de Ataque Marino 321 (VMA-321). En 1962, NAS Anacostia cesó las operaciones de vuelo de ala fija y tanto ella como las pistas adyacentes de la Base Aérea de Bolling cerraron debido a conflictos de patrones de tráfico y espacio aéreo con el Aeropuerto Nacional de Washington . NAS Anacostia luego se convirtió en la Instalación de Apoyo Naval Anacostia con operaciones de helipuerto únicamente. En este punto, todas las unidades de vuelo asignadas de USN y USMC, para incluir VMA-321, se trasladaron a las cercanas Andrews AFB , Maryland y la recién establecida Naval Air Facility Washington . El 1 de julio de 1962, el escuadrón se convirtió nuevamente en VMF-321 cuando comenzó a volar el FJ-4B Fury . A esto le siguió una transición al F-8 Crusader en enero de 1965.
En octubre de 1973, un nuevo esquema de pintura, que constaba de un estabilizador vertical y dorsal negro, provocó que se cambiara el apodo temporal a "Barones Negros". Sin embargo, el escuadrón regresó pronto a los "Ángeles del Infierno" agregando una horquilla que atravesaba el "MG" en el estabilizador vertical.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/14/F-4S_VMFA-321_Miramar_1987.jpeg/220px-F-4S_VMFA-321_Miramar_1987.jpeg)
El Marine Fighter Squadron 321 fue redesignado como Marine Fighter Attack Squadron VMFA-321 en diciembre de 1973, cuando se convirtió en el primer escuadrón de Marine Air Reserve en recibir el avión F-4 Phantom II . La designación, que permanece hoy, indica la misión de combate / ataque dual. La tripulación aérea y el personal de mantenimiento comenzaron a prepararse para el nuevo avión mucho antes de su llegada, y el 15 de enero de 1974, VMFA-321 realizó su primer vuelo Phantom.
Reservistas de VMFA-321 aparecieron en una película producida para reclutar personal en las Reservas Aéreas del Cuerpo de Marines . La película, que contó con el actor y ex marine Christopher George , fue producida en el verano de 1976 en la Base de la Fuerza Aérea Andrews por J. Walter Thompson , que ha mantenido el contrato de cuenta de reclutamiento del Cuerpo de Marines durante décadas.
En 1985, VMFA-321 operó doce aviones F-4S Phantom y acumuló 12,344 horas sin contratiempos. Durante el año calendario, el escuadrón voló casi 3.000 horas en apoyo de un exigente programa de entrenamiento de tripulaciones. VMFA-321 fue nominado para el premio de Jefe de Seguridad de Operaciones Navales .
1990-2004
En 1991, VMFA-321 eliminó el Phantom y comenzó la transición al F / A-18 Hornet . Durante 1996, se desplegaron en Noruega y Escocia. 1998 los encontró de regreso en Escocia. 1999 envió a los Hells Angels a Egipto. 2000 fue un tercer y último despliegue en Escocia. 2001 vio el informe del escuadrón a NAF Washington el 12 de septiembre sin previo aviso. El escuadrón informó que la misión estaba lista con 6 aviones y pilotos listos para misiones CAP y de hecho lanzó salidas en apoyo de lo que se convertiría en Operational Noble Eagle. La escuadra fue elegido para la desactivación como parte del Departamento de la Marina ‘s Plan de Integración de aire táctico . Y después de un despliegue final a Karup, Dinamarca en junio de 2004, se retiraron oficialmente el 11 de septiembre de 2004. Poco después de esto, el último CO del escuadrón voló el último avión restante perteneciente al escuadrón a Quantico MCB donde estrelló el avión en su aterrizaje final. La aeronave fue reparada y se encuentra en exhibición en TBS (The Basic School).
Ver también
- Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones inactivos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Referencias
Notas
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos .
- ^ http://www.koreanwar2.org/kwp2/usmckorea/reference/vmf321.pdf
- ^ Créditos de victoria AVG
Bibliografía
- Crowder, Michael J. Escuadrón de Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos Linaje, Insignia e Historia - Volumen Uno: Los Escuadrones de Cazas . Paducah, Kentucky: Turner Publishing Company, 2000. ISBN 1-56311-926-9 .
- Mersky, Comandante Peter B. Historia del Escuadrón de Ataque de Cazas Marinos 321 . Washington DC : División histórica, Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , 1991. PCN 190-003114-00.
- Rottman, Gordon L.Cuerpo de Infantería de Marina de los EE . UU. Orden de batalla de la Segunda Guerra Mundial: Unidades terrestres y aéreas en la Guerra del Pacífico, 1939-1945 . Greenwood Press, 2002. ISBN 0-313-31906-5 .
- Sherrod, Robert. Historia de la aviación del Cuerpo de Marines en la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Prensa de las fuerzas de combate, 1952.
enlaces externos
- Página web oficial de VMFA-321
- VMFA-321 Ángeles del infierno