El Escuadrón de Ataque de Cazas Marinos 121 (VMFA-121), también conocido como los "Caballeros Verdes", es un escuadrón de aviones del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que opera el F-35B Lightning II . El escuadrón tiene su base en la Marine Corps Air Station Iwakuni , Japón y está bajo el mando del Marine Aircraft Group 12 (MAG-12) y la 1ª Marine Aircraft Wing (1ª MAW). Su código de cola es VK y su señal de llamada de radio es "Combat".
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón de combate marino 121 ( VMF-121 ) se activó el 24 de junio de 1941. Los Caballeros Verdes comenzaron las operaciones de combate volando el F4F Wildcat y más tarde el F4U Corsair como miembros fundadores de la Fuerza Aérea Cactus y durante la Batalla de Guadalcanal que llegó en octubre de 1942. El escuadrón también luchó desde las bases aéreas avanzadas de Espirito Santo , Turtle Bay , Bougainville y Emirau . El 15 de septiembre de 1944, los Caballeros Verdes desembarcaron en Peleliu y lucharon allí hasta el 25 de julio de 1945. Regresaron a los Estados Unidos para ser desactivados el 9 de septiembre de 1945. [1] Durante la Guerra del Pacífico , el VMF-121 produjo catorce cazas. ases , más que cualquier otro escuadrón, incluido el ganador de la Medalla de Honor , el Mayor Joseph J. Foss . El VMF-121 derribó 208 aviones japoneses [2] (165 gatos monteses voladores y otros 44 corsarios voladores) en combate aéreo .
Después de la Segunda Guerra Mundial , el escuadrón se reactivó en los Estados Unidos en la Estación Aérea Naval de Glenview , Illinois , donde la designación del escuadrón se cambió a Escuadrón de Ataque Marino 121 ( VMA-121 ). Durante este tiempo volaron una variedad de aviones, incluidos el F4U Corsair , F8F Bearcat y A-1 Skyraider .
guerra coreana
A mediados de 1951, el VMA-121 recibió órdenes de activar a sus miembros de reserva y partió de NAS Glenview hacia la Estación Aérea del Cuerpo de Marines El Toro , California . Después de completar el entrenamiento en el Skyraider, el escuadrón fue transportado a bordo del portaaviones USS Sitkoh Bay a Yokosuka, Japón, para comenzar los preparativos finales para un despliegue de combate en la República de Corea . En junio de 1953 también establecieron un récord de la Marina para la entrega de artillería de un solo día cuando 16 AD-2 Skyraiders lanzaron 156 toneladas de bombas durante el ataque a la presa Sui-ho . [3]
El VMA-121 se desplegó en el aeródromo K-6 en Pyongtaek , República de Corea el 19 de octubre de 1951 y llevó a cabo su primer ataque el 27 de octubre. Su misión era realizar misiones de ataque en apoyo de las operaciones de infantería. El escuadrón arrojó más toneladas de bombas durante la Guerra de Corea que cualquier otro escuadrón de la Armada o del Cuerpo de Marines, devastando aeródromos enemigos, vertederos de suministros, puentes y patios de ferrocarril.
Durante la Guerra de Corea, la insignia del Escuadrón mostraba a la "Chica Lobo" de Al Capp de la tira cómica Li'l Abner . Los "Wolf Raiders" de VMA-121 permanecieron en Corea del Sur durante varios años después de la firma del Acuerdo de Armisticio de Corea en 1953. Al regresar a MCAS El Toro en 1957, el escuadrón asumió su papel en el Programa de Despliegue de Unidades con rotaciones programadas a Japón y negoció su avión AD Skyraider y se unió a la era del jet con el F9F-8B . El Cougar, equipado con el sistema LABS para bombardeo de loft, fue el primer avión pilotado por el escuadrón capaz de lanzar armas nucleares .
A finales de 1958, el Escuadrón cambió los Cougars por nuevos A-4 Skyhawks . Pasando la mayor parte del próximo año en lugares como NAAS Fallon , MCAS Yuma y NOTS China Lake , los "Caballeros Verdes" se convirtieron en el primer escuadrón en completar todo el plan de estudios de entrega de armas especiales. Durante noviembre de 1962, los "Caballeros Verdes" se desplegaron en sus nuevos A-4 en NAS Cecil Field en Jacksonville, Florida, en respuesta a la crisis de los misiles cubanos .
guerra de Vietnam
En agosto de 1966, bajo el mando del Teniente Coronel Donald Stiver, los Caballeros Verdes transportaron sus A-4E Skyhawks al MCAS Iwakuni, Japón y después de un entrenamiento preparatorio en Japón y Okinawa, comenzaron las operaciones de combate desde la Base Aérea Chu Lai , Vietnam del Sur en diciembre de 1966. En mayo de 1967, el VMA-121 rompió el antiguo récord de artillería de los escuadrones de ataque marinos al entregar más de 1750 toneladas de artillería en operaciones de combate. Después de seis meses de operaciones de combate, el escuadrón volvió a MCAS Iwakuni , Japón y la Base Aérea de Naha , Okinawa antes de regresar a Chu Lai para otra gira de combate en septiembre de 1967. Durante los primeros seis meses de ese despliegue, VMA-121 apoyó a 118 principales operaciones.
A principios de 1969, el escuadrón fue reconstituido en MCAS Cherry Point , Carolina del Norte y recientemente designado como VMA (AW) -121 para reflejar la transición del escuadrón a la misión de ataque para todo clima con el Grumman A-6 Intruder . Los Caballeros Verdes ahora eran capaces de adquirir y destruir objetivos de superficie en cualquier clima, de día o de noche, con una amplia variedad de municiones aire-tierra. El escuadrón participó en un despliegue de 13 meses al MCAS Iwakuni como miembro del 1er MAW. Mientras estaba estacionado en Japón, el escuadrón participó en ejercicios de entrenamiento en Cubi Point Filipinas y Team Sprit en Yechon, Corea. Los Caballeros Verdes regresaron a El Toro en junio de 1978, y el oficial al mando era el teniente coronel "WALDO" Adams.
En 1982, el escuadrón recibió la Mención Meritoria de Unidad (MUC) por lograr 43.000 horas de vuelo sin accidentes. Este elogio se remonta a años anteriores en Vietnam sin accidentes. El premio se emitió mientras el escuadrón se desplegaba en Iwakuni, Japón y el oficial al mando, el teniente coronel "JACK" Rippy.
El 11 de noviembre de 1985, el control operativo del VMA (AW) -121 fue transferido al Comandante, Carrier Airwing Two adjunto al USS Ranger . En julio de 1987, bajo el mando del LtCol. Joe "Java" Weston, el escuadrón desplegado a bordo del Ranger en un crucero WestPAC / Océano Índico de seis meses. Al llegar a la estación de Gonzo en el Mar de Arabia del Norte, el escuadrón participó en la Operación Earnest Will , la escolta de los petroleros kuwaitíes reabanderados.
En febrero de 1989, el escuadrón volvió a zarpar a bordo del Ranger para otro crucero WestPAC / Océano Índico bajo el mando de Pete "NODAC" Jacobs. A su regreso a MCAS El Toro en agosto de 1989, el control operacional de VMA (AW) -121 se transfirió de nuevo al Comandante, 3ra Ala de Aeronave Marítima (3ra MAW).
La Guerra del Golfo y la década de 1990
El 8 de diciembre de 1989, el escuadrón fue redesignado como Escuadrón de Ataque de Cazas Marinos (Todo Clima) UNO DOS UNO (VMFA (AW) -121), convirtiéndose en el primer escuadrón de ataque nocturno del Cuerpo de Marines F / A-18D Hornet . Poco más de un año después, el escuadrón se desplegó en apoyo de la Operación Tormenta del Desierto . Durante la Campaña Aérea de la Tormenta del Desierto, el escuadrón voló 557 salidas y 1,655.5 horas de combate (más que cualquier otro escuadrón de reactores tácticos de la Armada o del Cuerpo de Marines).
Al regresar a MCAS El Toro luego del cese de hostilidades, los Caballeros Verdes reanudaron la rotación de despliegue de la unidad y se trasladaron a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar , California durante agosto de 1994, cuando la custodia de esa instalación fue transferida de la Marina (como NAS Miramar ) a la Marina. Cuerpo de conformidad con la acción de BRAC que también cerró MCAS El Toro. Los Caballeros Verdes realizaron tres despliegues en el Pacífico Occidental antes de regresar al combate sobre Irak en marzo de 2000. Durante este despliegue de 2000, el escuadrón realizó 287 salidas en apoyo de la Operación Southern Watch (OSW) mientras tenía su base en la Base Aérea Ahmad al-Jaber , Kuwait. , proporcionando ritmo operativo alivio muy necesario (OPTEMPO) al servicio activo de la USAF , Reserva de la Fuerza Aérea y Guardia Nacional Aérea a-10 Thunderbolt II escuadrones de caza que había sido en equipo, la misión OSW en al Jaber desde el final de la primera Guerra del Golfo.
Guerra global contra el terrorismo y más allá
En abril de 2002, el escuadrón se desplegó con seis aviones a Kirguistán , seguido por los seis aviones restantes y el personal un mes después. El escuadrón voló más de 900 salidas de combate sobre Afganistán en apoyo de la Operación Libertad Duradera , y regresó al MCAS Miramar en octubre de 2002.
Solo 3 meses después de regresar de Kirguistán, los Caballeros Verdes se desplegaron en la Base Aérea de Al Jaber, Kuwait . De febrero a mayo de 2003, el escuadrón voló más de 750 salidas de combate sobre Irak en apoyo de la Operación Southern Watch y la Operación Libertad Iraquí , y regresó al MCAS Miramar el 12 de mayo.
En marzo de 2005, el escuadrón se desplegó como parte del Programa de Despliegue de Unidades en MCAS Iwakuni , Japón. El escuadrón regresó al MCAS Miramar el 15 de septiembre de 2005.
En febrero de 2007, el escuadrón se desplegó en la base aérea de Al Asad , Irak , en apoyo de la Operación Libertad Iraquí 06-08.
El escuadrón se desplegó como parte del Programa de Despliegue de Unidades en la Estación Aérea del Cuerpo de Infantería de Marina Iwakuni , Japón, de septiembre de 2008 a marzo de 2009, de marzo de 2010 a septiembre de 2010 y de enero de 2012 a julio de 2012.
El 17 de agosto de 2011, un F / A-18D de VMFA (AW) -121 se estrelló en el Océano Pacífico aproximadamente a 85 millas al suroeste de San Diego. Tanto el piloto como la OSM fueron expulsados de forma segura.
Era del F-35B Lightning II Joint Strike Fighter
El 28 de septiembre de 2012, el LtCol. Jeff Scott tomó el mando de los Caballeros Verdes de LtCol. Michael Waterman, marcando el final del mandato del F / A-18D Hornet en VMFA (AW) -121 y marcando el comienzo de la era de los cazas furtivos de quinta generación. Este cambio de mando trasladó oficialmente al escuadrón de MAG-11 en MCAS Miramar a MAG-13 en MCAS Yuma. El 20 de noviembre, VMFA (AW) -121 fue rediseñado oficialmente como VMFA-121, aceptando la entrega de los primeros tres aviones F-35B convirtiéndose en el primer escuadrón operativo F-35B en las Fuerzas Operativas del Cuerpo de Marines y el primer escuadrón operativo F-35 en cualquier servicio. [4]
El 9 de enero de 2017, VMFA-121 partió permanentemente de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma, Arizona y se trasladó a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni, Japón.
El 18 de enero de 2017, VMFA-121 llegó al MCAS Iwakuni, Japón, como el primer escuadrón F-35B permanente desplegado de avanzada.
El 24 de abril de 2018, un F-35B perteneciente al escuadrón realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Fukuoka . [5] [6] [7] [8]
Ases de escuadrón
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Galería
VMF-121 F4F-4s en Guadalcanal
Capitán Joe Foss, receptor de la Medalla de Honor VMF-121
VMA-121 AD-2 Skyraider, Corea
Placa ubicada en Camp Mujuk , Corea, que conmemora al LtCol. Alfred Nelson Gordon, CO de VMA-121 que murió durante la Guerra de Corea
VMA-121 F9F-8 Cougar en MCAS El Toro, 1958
Un A4D-2 después de una ola del USS Coral Sea en 1960/61.
Un A-4E de VMA-121 aterrizando en Chu Lai, marzo de 1967.
A-6 Intruso de VMA (AW) -121
VMFA (AW) -121 Hornet dañado durante la Guerra del Golfo en 1991
F / A-18D CAG Bird Of VMFA (AW) -121
Un VMFA-121 F-35B en MCAS Yuma, en 2013
Ver también
- Lista de escuadrones de aviones activos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos
- Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Citas
- Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos .
- ^ Los antiguos 'Caballeros Verdes' se reúnen después de 60 años
- ^ Historia de Sherrod, p. 430.
- ^ Aviación de Mersky USMC , p. 144-5.
- ^ "Lockheed Martin entrega tres F-35B a la Infantería de Marina de los Estados Unidos"
- ^ "El caza estadounidense F-35 realiza un aterrizaje de emergencia en Fukuoka" . NHK . 24 de abril de 2017 . Consultado el 27 de abril de 2018 .
- ^ Bolinger, James (25 de abril de 2018). "Marine Corps F-35B stealth fighter hace aterrizaje de emergencia en la base aérea japonesa" . Estrellas y rayas . Consultado el 27 de abril de 2017 .
- ^ "US F-35 realiza aterrizaje de emergencia" . The Japan News . 25 de abril de 2018 . Consultado el 27 de abril de 2018 .
- ^ "Avión de combate Marine Corps F-35B hace aterrizaje de emergencia en la base aérea japonesa" . 25 de abril de 2018 . Consultado el 27 de abril de 2018 .
Referencias
- Bibliografía
- Crowder, Michael J. (2000). Linaje, insignia e historia del escuadrón de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos - Volumen uno - Los escuadrones de combate . Paducah, KY: Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9.
- Muñeca, Thomas. Escuadrón de combate marino uno-veintiuno (VMF121) . Carrollton, Texas: Squadron / Signal Publishing, Inc., 1996. ISBN 0-89747-369-8 .
- Mersky, Peter B. Aviación del Cuerpo de Marines de los EE . UU . - Desde 1912 hasta el presente . Annapolis, Maryland: The Nautical and Aviation Publishing Company of America, 1983. ISBN 0-933852-39-8 .
- Rottman, Gordon L. Orden de batalla de la Segunda Guerra Mundial del Cuerpo de Marines de los EE . UU. - Unidades terrestres y aéreas en la Guerra del Pacífico, 1939-1945 . Westport, Connecticut: Greenwood Press, 2002. ISBN 0-313-31906-5 .
- Sherrod, Robert (1952). Historia de la aviación del Cuerpo de Marines en la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Prensa de las fuerzas de combate. ISBN 0-89201-048-7. OCLC 1261876 .
enlaces externos
- Página web oficial
- VMA121.net
- Joe J. Foss, Medal of Honor - Artefactos de la propiedad de Joe Foss restaurados, conservados y exhibidos en el Registro Histórico
- El proyecto de utilería doblada: The Swamp Corsair. Fecha de acceso 2007-03-30.
- Video de un reabastecimiento de combustible aéreo VMFA (AW) -121 F / A-18D