El VR Class Pr2 finlandés , apodado "Henschel", fue un tanque de pasajeros de la clase que los Ferrocarriles Estatales de Estonia encargaron a los talleres de locomotoras Henschel & Son en la primavera de 1939 y se completó en 1941. El estallido de la Segunda Guerra Mundial impidió su entrega a Estonia , pero al menos algunos de estos motores se las arreglaron para operar en Letonia en 1942. Estos motores se volvieron superfluos, porque los alemanes estaban convirtiendo las vías del Báltico a ancho estándar, por lo que Finlandia podría comprar estos cuatro motores. Fueron clasificados como Pr2 y numerados 1800-1803 después de su llegada en diciembre de 1942. Los motores de tanque Pr2 eran locomotoras bastante avanzadas, basadas en el diseño del motor de tanque Henschel Clase 62 de 1928. Después de que se resolvieron sus problemas iniciales, demostraron ser veloces. y una adición ideal a la lista de fuerza motriz. Originalmente fueron construidos como quemadores de aceite y volvieron a utilizar este tipo de combustible entre 1947 y 1954 cuando los precios del petróleo eran bajos. El Pr2 era muy rápido con su diámetro de rueda de 1.830 mm. Uno de los motores Pr2 alcanzó los 144 km / h durante una prueba de funcionamiento. El No. 1803, el último Pr2 en servicio, fue retirado en mayo de 1960. Solo el No. 1800 se ha conservado en Haapamäki.
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![Pr2 1800 (2'C2 'h2t) .jpg](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) Locomotora de vapor VR Class Pr2 |
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Vapor | Henschel e hijo | 1939-1941 | 4 |
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| 4-6-4 T | 1,524 mm ( 5 pies ) | 16,24 m (53 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) | 114 toneladas (112 toneladas largas; 126 toneladas cortas) | Carbón o leña | Carbón 6 t (5,9 toneladas largas; 6,6 toneladas cortas) Leña 8 m 3 (280 pies cúbicos) | 14 m 3 (490 pies cúbicos) | 1,715 m 2 (18,460 pies cuadrados) | 35 m 2 (380 pies cuadrados) |
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1800–1803 | "Henskeli" | Mayo de 1960 | 1800 Haapamäki |
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