Allegro es un servicio de trenes de alta velocidad que opera trenes Alstom VR Class Sm6, entre Helsinki , Finlandia y San Petersburgo , Rusia . El servicio comenzó el 12 de diciembre de 2010. [1] [2] El objetivo es reducir el tiempo de viaje entre Helsinki y San Petersburgo: antes de Allegro, el tiempo de viaje era de cinco horas y media; actualmente es de 3 horas y 27 minutos [3] en un viaje de 407 km (253 millas) y hay planes para reducirlo a 3 horas. [4] El nombre Allegro es un término musical para un tempo rápido , lo que sugiere "alta velocidad".
Descripción general | |
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Primer servicio | Diciembre de 2010 |
Operador (es) actual (es) | VR Group , Ferrocarriles rusos |
Ruta | |
Se detiene | Estación de Finlandia , estación central de Helsinki |
Distancia recorrida | 407 km (253 millas) |
Tiempo medio de viaje | 3 h 27 min |
Frecuencia de servicio | 4 rondas diarias (desde el 29 de mayo de 2011) |
Ruta
Allegro conecta las siguientes estaciones: [5]
- San Petersburgo ( estación Finlyandsky )
- Vyborg
- Vainikkala
- Kouvola
- Lahti
- Tikkurila
- Pasila
- Helsinki ( estación central )
Los trenes también se detuvieron anteriormente en Pasila como cualquier otro tren de pasajeros desde y hacia Helsinki, pero esta parada se suspendió el 27 de marzo de 2016 hasta que el 29 de marzo de 2020, se reanudó la parada en Pasila. [6]
Vainikkala (en el lado finlandés de la frontera) y Vyborg son estaciones especiales: en los trenes con destino a Finlandia, los pasajeros no pueden dejar el tren en Vyborg, ya que el tren solo se detiene para recoger pasajeros; y en los trenes con destino a Rusia, los pasajeros no pueden dejar el tren en Vainikkala, por la misma razón.
Controles de pasaportes y aduanas
A bordo del tren, cada pasajero es visitado por funcionarios de aduanas y control de pasaportes finlandeses, así como por sus homólogos rusos.
El control fronterizo finlandés tiene lugar mientras el tren viaja entre Kouvola y Vainikkala, mientras que el control fronterizo ruso tiene lugar mientras el tren viaja entre Vyborg y San Petersburgo. Si sube / baja en Vainikkala o Vyborg, los controles se llevan a cabo dentro de estas estaciones.
Vehículos
Trenes de Carelia Clase Sm6 | |
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En servicio | 2010– |
Fabricante | Alstom |
Construido en | Savigliano |
Apellido | Pendolino |
Construido | 2009-2011 |
Servicio ingresado | 2010 |
Número construido | 4 |
Número en servicio | 4 |
Formación | 7 coches |
Capacidad | 337 + 2 minusválidos + 38 en restaurante |
Operador (es) | VR Group , Ferrocarriles rusos |
Línea (s) servidas | Helsinki - San Petersburgo |
Especificaciones | |
Longitud del tren | 184.80 m (606 pies 4 pulgadas) |
Longitud del coche | 25,00 m (82 pies 0 pulg) 27,20 m (89 pies 3 pulg) |
Ancho | 3200 mm (10 pies 6 pulgadas) |
Altura | 4270 mm (14 pies 0 pulgadas) |
Altura del piso | 1270 mm (4 pies 2 pulgadas) |
Altura de la plataforma | 200 mm (7,9 pulgadas) (Rusia AC y Finlandia el norte) 550 mm (21,7 pulgadas) (Finlandia el sur) 1.100 mm (43,3 pulgadas) (Rusia DC) |
Puertas | 12 + 12 |
Velocidad máxima | 220 km / h (140 mph) |
Salida de potencia | 5.500 kW (7.400 caballos de fuerza) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 25 kV 50 Hz CA 3 kV CC catenaria |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Sistema (s) de seguridad | Finlandia: ATP-VR / RHK Rusia: KLUB-U |
Ancho de vía | Vía rusa : 1.520 mm ( 4 pies 11+27 / 32 en) ruso calibre pista finlandesa: 1.524 mm (5 pies) de Wheelsets : 1522 mm (59,92 in) [7] |
El servicio Allegro se opera utilizando trenes Clase Sm6 construidos por Alstom . Sm6 significa unidad múltiple eléctrica ( finlandés : sähkömoottorijuna , literalmente 'tren de motor eléctrico') modelo 6.
El sm6 parece similar a VR 's anterior Sm3 Pendolino serie, pero se basa en la cuarta generación [8] 'Pendolino Nuovo' o' Nuevo Pendolino diseños 'y sus difiere de la construcción de la SM3 en muchos sentidos. [7]
La velocidad máxima del tren en el tráfico de pasajeros es de 220 km / h (140 mph), que se puede alcanzar entre Kerava y Lahti . El tren puede circular a una velocidad de 200 km / h (120 mph) entre Tikkurila y Luumäki y Vyborg y San Petersburgo después de extensas obras ferroviarias. [8] El objetivo es reducir el tiempo de viaje entre Helsinki y San Petersburgo de cinco horas y media a tres horas. [4] El tiempo de viaje a partir de 2017[actualizar]fue 3:27. [3]
El Sm6 está equipado para operar en las redes ferroviarias de Finlandia y Rusia. Las unidades tienen equipos eléctricos de doble voltaje capaces de utilizar tanto la corriente alterna finlandesa de 25 kV 50 Hz como la electrificación rusa de corriente continua de 3 kV. Los juegos de ruedas están diseñados para funcionar a velocidades superiores a 200 km / h (120 mph) tanto en el finlandés de 1.524 mm ( 5 pies ) como en el nominalmente un poco más estrecho ruso de 1.520 mm ( 4 pies 11+27 / 32 en) de calibre, y las puertas están equipadas con un paso retráctil para hacer de embarque desde ambos finlandesa 550 mm (21,7 pulgadas) de alto y ruso 1,100 mm (43,3 in) plataformas elevadas fácil. Las unidades están equipadas para los sistemas técnicos ferroviarios finlandeses y rusos, que difieren sustancialmente. [9]
Entrenador de primera clase
Entrenador de segunda clase
Servicios a bordo
- Comida: hay un autocar restaurante, que sirve comida durante todo el viaje, excepto durante la inspección de aduanas.
- Cambio de moneda: hay un agente que camina constantemente de un lado a otro del tren ofreciendo servicios de cambio de moneda.
- Zona infantil: hay una zona donde los niños pequeños pueden jugar.
Entrenador de restaurante
Zona infantil
Cooperación ruso-finlandesa
Los trenes son propiedad de Karelian Trains , una empresa conjunta al 50% entre VR Group (ferrocarriles finlandeses) y ferrocarriles rusos (RZD). [1] Los trenes pueden circular tanto en vías finlandesas como rusas.
A bordo del servicio inaugural estaban la presidenta finlandesa Tarja Halonen y el primer ministro ruso Vladimir Putin . [10]
Ver también
- Lista de trenes de alta velocidad
- Sm3 Pendolino
- Trenes de Carelia
Referencias
- ^ a b "El lanzamiento de Allegro reduce los tiempos de viaje de Helsinki a San Petersburgo" . Railway Gazette International . Londres. 13 de diciembre de 2010.
- ^ "Allegro" . VR. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2011 . Consultado el 7 de septiembre de 2010 .
- ^ a b "Horarios" . Grupo VR. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2010 . Consultado el 3 de mayo de 2011 .
- ^ a b "Noticias" . Trenes de Carelia. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2009 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
- ^ Horarios - VR Archivado el 20 de junio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ https://www.vr.fi/cs/vr/en/train-timetables-finland-russia#Allegro
- ^ a b "Tren Pendolino de alta velocidad Allegro presentado en la estación de Finlandia en San Petersburgo" . Alstom. 7 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 7 de julio de 2011 . Consultado el 12 de febrero de 2011 .
- ^ a b Salo, Sakari K (2011). "Helsingin – Pietarin liikenteen kehityksestä allegro". Resiina (en finlandés). Museorautatieyhdistys ry, Suomen Rautatiehistoriallinen Seura ry (1): 24–36. ISSN 0356-0600 .
- ^ "2000-luvun tekniikalla kohti Pietaria" [Hacia San Petersburgo con tecnología del siglo XXI] (PDF) . Rautatietekniikka (en finlandés). Rautatiealan Teknisten Liitto RTL ry. 22 (2): 10-12. 2010. ISSN 1237-1513 . Archivado desde el original (PDF) el 17 de julio de 2011.
- ^ "Putin se une a Halonen en el primer recorrido del tren Allegro de alta velocidad desde Helsinki a San Petersburgo" . Edición internacional de Helsingin Sanomat . Helsinki. Diciembre de 2010.
enlaces externos
Medios relacionados con Karelian Trains Class Sm6 en Wikimedia Commons
- Imágenes de una parada en la estación de Kerava durante una prueba de funcionamiento el 7 de abril de 2010
- Oy Karelian Trains Ltd
- Скоростной поезд "Аллегро" (ruso)
- Sitio web de VR (ferrocarriles oficiales finlandeses)