El Grupo de Observación del V Cuerpo era una unidad del Ejército de los Estados Unidos del Servicio Aéreo que luchó en el Frente Occidental durante la Primera Guerra Mundial como parte del Servicio Aéreo del Primer Ejército de los Estados Unidos . Se desmovilizó en Francia el 15 de febrero de 1919. No existe una unidad moderna de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que comparta su linaje e historia.
Grupo de Observación del V Cuerpo | |
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Activo | 7 de agosto a 15 de febrero de 1919 |
País | Estados Unidos |
Rama | Servicio Aéreo, Ejército de los Estados Unidos |
Tipo | Grupo |
Papel | Comando y control |
Parte de | Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses (AEF) |
Compromisos | Primera Guerra Mundial
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Insignias | |
Emblema del 88 ° Escuadrón Aero | |
Emblema del 99 ° Escuadrón Aero | |
Emblema del 104 ° Escuadrón Aero |
Misión
La misión del grupo era principalmente mantener informado al mando amigo de la situación general dentro de las líneas enemigas mediante reconocimientos visuales y fotográficos. Se le pidió que efectuara, siempre que fuera necesario, el ajuste del fuego de artillería del ejército estadounidense. Además, se esperaba que el grupo sirviera para completar la formación de pilotos y observadores y hacerlos más competentes para emprender operaciones intensivas en otros lugares a una escala mayor y más completa.
Historia
Creado el 1 de agosto de 1918, se organizó en el aeródromo de Luxeuil-les-Bains , Francia, con los escuadrones 99 y 104 Aero el 7 de agosto. En el momento de la organización, el 99 se encontraba realizando una escuela de enlace con unidades de infantería en cuyo lugar informó el 104 ° Escuadrón, pero debido a la falta de equipo y personal de oficiales, no se llevaron a cabo operaciones de combate. [1]
El 7 de septiembre, el grupo se trasladó al aeródromo de Souilly en preparación para la ofensiva de St. Mihiel. En Souilly, el 88 ° Escuadrón Aero fue asignado el 15 de septiembre. Nuevamente se trasladó al aeródromo de Foucaucourt el 20 de septiembre en preparación para la ofensiva Mosa-Argonne. Además, se asignó al Grupo el 1er Parque Aéreo para trabajos de reparación y apoyo al transporte. [1]
Durante el período comprendido entre el 20 de octubre y el 1 de noviembre, las condiciones meteorológicas fueron muy malas. Las patrullas de observación sobre las líneas enemigas fueron muy difíciles debido a la escasa visibilidad, y la observación directa arrojó muy poca información útil. El tiempo despejado el 2 de noviembre, se realizaron extensos vuelos de observación de posiciones enemigas, ubicaciones de artillería y organización defensiva enemiga en general. [1]
Linaje
- Organizado en Francia como: Grupo de Observación del V Cuerpo , 7 de agosto de 1918
- Desmovilizado en Francia el 15 de febrero de 1919 [1]
Asignaciones
- Primer Servicio Aéreo del Ejército , 1 de septiembre de 1918 - 15 de febrero de 1919 [1]
Componentes
- 88 ° Escuadrón Aero (Observación del Cuerpo), 12-17 de septiembre de 1918 (Adjunto)
- 99 ° Aero Squadron (Cuerpo de Observación), 7 de agosto de 1918-15 de febrero de 1919
- 104 ° Aero Squadron (Cuerpo de Observación), 4 de agosto de 1918-19 de diciembre de 1918
- Escadrilles BR 219 y BR 229 Escadrille, [2] Aéronautique Militaire (adjunto) [1]
Estaciones
- Aeródromo de Luxeuil-les-Bains , Francia, 7 de agosto de 1918
- Aeródromo de Souilly , Francia, 7 de septiembre de 1918
- Aeródromo de Foucaucourt , Francia, 20 de septiembre de 1918
- Aeródromo de Parois , Francia, 4 a 15 de febrero de 1919 [1]
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ a b c d e f g Serie "E", Volumen 14, Historia del Grupo de Observación del 5º Cuerpo. Historia de Gorrell del Servicio Aéreo de las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses, 1917-1919, Archivos Nacionales, Washington, DC
- ↑ Por confirmar, ya que lo más probable es que el BR 229 permaneciera en la región de Champagne en los últimos meses de la guerra, lejos del área de combate del V Cuerpo; podría ser una confusión con BR 219