Arthur Valentine Cleaver OBE FRAeS (14 de febrero de 1917 - 16 de septiembre de 1977) fue un distinguido ingeniero de cohetes británico . Fue coautor de un artículo que discutió las posibilidades y problemas de los motores de cohetes nucleares en 1948. Después de la Segunda Guerra Mundial desarrolló los motores de cohetes Sprite y Spectre de De Havilland. [1] Se mudó a Rolls Royce en 1957 y en 1960 se convirtió en gerente general e ingeniero jefe de los departamentos de cohetes de Rolls Royce, donde era responsable de los motores que impulsaban el misil Blue Streak y el vehículo de lanzamiento Black Arrow . [2] Mientras que el ELDOFinalmente, el vehículo no tuvo éxito y fue abandonado, el vehículo Blue Streak y sus motores funcionaron perfectamente en cada lanzamiento, y Cleaver recibió el OBE por su parte en su desarrollo. [3]
Val Cleaver | |
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Nació | Horspath, Oxfordshire, Inglaterra | 14 de febrero de 1917
Fallecido | 16 de septiembre de 1977 | (60 años)
Nacionalidad | británico |
Ocupación | ingeniero aeroespacial |
Vida temprana
Nació en Conway, Gales, hijo de Percy y Mildred Cleaver. Desde los 11 años quedó fascinado por el espacio. Durante tres años a partir de 1931 asistió a Acton Technical College . Se unió a la Sociedad Interplanetaria Británica (BIS) en 1937, a los 20 años.
Carrera profesional
de Havilland
En 1935, con 18 años, se incorporó a la División de hélices de de Havilland , donde más tarde se convirtió en ingeniero jefe de proyectos de la Compañía de hélices de Havilland . Regresó a De Havilland, donde Frank Halford era Director Técnico [ cita requerida ] de su compañía de motores. Frank Halford le encargó que realizara un estudio sobre los motores de los cohetes y sus capacidades (desconocidas). Comenzó sus estudios en abril de 1946 formando un equipo de cohetes en de Havilland Engine Company. [4]
En la década de 1950 supervisó el desarrollo de los motores de cohetes Sprite y Spectre , desarrollados para el despegue asistido por cohetes y las instalaciones de plantas de energía mixtas para aviones militares. [1] Durante este período se hizo amigo de Maurice Brennan , el diseñador jefe de Saunders-Roe , quien diseñó el interceptor de potencia mixta SR.53 ; este fue el primer avión británico propulsado por cohetes. [5]
Rolls Royce
En 1956 entregó su aviso en De Havilland y se convirtió en ingeniero jefe de propulsión de cohetes de la nueva división de motores de cohetes de Rolls-Royce. [6] Bajo su dirección se desarrolló el motor cohete RZ.2 , un motor avanzado para su época. Por el trabajo en este motor fue galardonado con el OBE.
Trabajó con Rocketdyne .
Vida personal
En 1955 argumentó que las fotografías tomadas desde el espacio de la Tierra transformarían la perspectiva psicológica de las personas. En 1957, en el Congreso Internacional de Astronáutica , dijo que, en la aviación, las predicciones iban detrás de los eventos reales.
Val era la mejor amiga del escritor de ciencia ficción Arthur C. Clarke y su correspondencia era voluminosa. Está disponible en la Colección Arthur C. Clarke de Sri Lanka que se encuentra en el Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian.
Murió a los 60 años. Su funeral se celebró el 6 de octubre de 1977 en Enfield.
Referencias
Citas
- ↑ a b Flight (1956) , pág. 467.
- ^ Vuelo internacional (1977) , p. 934.
- ^ "Arthur Valentine" Val "Cleaver OBE". Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Super Sprite" (PDF) , Vuelo : 183, 5 de agosto de 1955
- ^ "Arthur Valentine" Val "Cleaver OBE". Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ VUELO (1956) , p. 467.
Fuentes
- "AV Cleaver Leaves de Havilland" (pdf) . Vuelo . 70 (2486): 467. 14 de septiembre de 1956.
- "AV" Val "Cuchilla" . Vuelo internacional . IPC Business Media. 112 (3577): 934A. 1 de octubre de 1977.
- "Arthur Valentine" Val "Cleaver OBE" . La Sociedad Interplanetaria Británica . Consultado el 27 de junio de 2015 .