El RV-7 y el RV-7A de Van son aviones biplaza, monomotor, de ala baja, construidos en casa, vendidos en forma de kit por Van's Aircraft . El RV-7 es la versión equipada con rueda trasera , mientras que el RV-7A cuenta con una rueda de morro . [4]
RV-7 | |
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Papel | RV-7 |
Fabricante | Aviones de Van |
Diseñador | Richard VanGrunsven |
Primer vuelo | 2001 [1] |
Introducción | Principios de 2001 [2] |
Número construido | 1872 (mayo de 2021) [3] |
Desarrollado por | Avión de furgoneta RV-6 |
El RV-7 fue el reemplazo del RV-6 , reemplazando al RV-6 en 2001. [5] Es externamente similar al modelo anterior, con alas más largas, tanques de combustible más grandes y un timón más grande para mejorar las características de recuperación de giro . [6]
Desarrollo
El diseñador de aviones de Van, Richard VanGrunsven, diseñó el RV-7 para reemplazar al RV-6, que era un desarrollo de dos asientos lado a lado del RV-4 . A su vez, esta era una versión de dos asientos del RV-3 de un solo asiento . [7]
El RV-7 incorporó muchos cambios resultantes de las lecciones aprendidas en la producción de más de 2.000 kits de RV-6. El fuselaje del RV-7 aceptará motores más grandes, incluido el Lycoming IO-390 , de hasta 210 hp (157 kW). [8] El RV-7 también ha aumentado la envergadura y el área del ala sobre el RV-6, así como más espacio para la cabeza, las piernas y una mayor carga útil. El RV-7 lleva un total de 42 galones estadounidenses (159 litros) de combustible, frente a los 38 galones estadounidenses (144 litros) del RV-6. [7]
El RV-7 comparte muchas partes comunes con el RV-8 y el RV-9 , lo que reduce los costos de producción. El RV-7 tiene un diseño asistido por computadora con orificios para remaches preperforados, lo que ayuda a mantener el tiempo de ensamblaje en aproximadamente 1500 horas para el constructor promedio. [9]
La versión RV-7A cuenta con un puntal de rueda de morro de acero sólido endurecido que encaja en un tubo soldado al soporte del motor. Como en todas las aeronaves RV equipadas con rueda de morro, la rueda de morro gira libremente y la aeronave se gobierna con frenado diferencial o timón a velocidades de rodaje más altas. Los frenos son frenos de puntera convencionales.
Hasta mayo de 2021, se habían volado 1.872 RV-7 y RV-7A. [3]
Precios
A diciembre de 2016, el precio del kit RV-7 de "construcción estándar" era de 22.910 dólares estadounidenses y el del kit de "construcción rápida" de 34.350 dólares estadounidenses. [10]
En 2008, Van's afirmó que la mayoría de los constructores pueden completar sus proyectos de RV-7 por entre US $ 41,000 y $ 97,000. [9] En 2016, Van estimó el costo de finalización entre 55 500 y 116 000 dólares estadounidenses. Sin embargo, Van's advirtió que estas cifras son solo estimaciones, ya que los costos varían significativamente según el equipo instalado y el acabado. [11]
Especificaciones (RV-7)
Las especificaciones se dan para una configuración IO-360 de 200 hp con una hélice de velocidad constante Hartzell
Características generales
- Tripulación: un piloto
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 20 pies 4 pulgadas (6,20 m)
- Envergadura: 25 pies (7,6 m)
- Altura: 1,79 m (5 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 121 pies cuadrados (11,2 m 2 )
- Peso vacío: 1,114 lb (505 kg)
- Peso bruto: 1.800 libras (816 kg)
- Peso máximo al despegue: 1.800 lb (816 kg)
- Planta motriz: 1 × Lycoming O-320 , Lycoming O-360 o Lycoming IO-390 de velocidad constante o paso fijo, 160 a 210 hp (120 a 160 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 217 mph (349 km / h, 189 kn) al nivel del mar
- Velocidad de crucero: 207 mph (333 km / h, 180 nudos)
- Velocidad de pérdida: 51 mph (82 km / h, 44 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 230 mph (370 km / h, 200 kN)
- Alcance: 765 mi (1231 km, 665 nmi) en crucero 75% de potencia a 8000 pies (2500 m)
- Techo de servicio: 22,500 pies (6,900 m)
- Velocidad de ascenso: 1.900 pies / min (9,7 m / s)
- Carga alar : 72 kg / m 2 (14,8 lb / ft2 )
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ Aviones de Van (2008). "Introducción - Acerca de RV Kitplanes" . Archivado desde el original el 9 de marzo de 2012 . Consultado el 21 de septiembre de 2008 .
- ^ Aviones de Van . "Tomando la decisión - Precios del kit / plazos de entrega" . vansaircraft.com . Archivado desde el original el 30 de marzo de 2001 . Consultado el 27 de marzo de 2021 .
- ^ a b Vans Aircraft (abril de 2021). "Primeros vuelos" . Consultado el 3 de mayo de 2021 .
- ^ Vandermeullen, Richard: 2011 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, volumen 28, número 12, diciembre de 2011, página 74. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
- ^ Vans Aircraft (abril de 2019). "Furgoneta RV-6 / 6A" . Consultado el 13 de abril de 2019 .
- ^ Vans Aircraft (junio de 2002). "Boletín de servicio SB02-6-1" (PDF) . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
- ^ a b Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 125. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ "Furgoneta RV-7" . Aviones de Van . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ a b Personal de Kitplanes: 2008 Kit Aircraft Directory , página 77, Kitplanes Magazine, diciembre de 2007, volumen 24, número 12, Belvior Publications, Aviation Publishing Group LLC.
- ^ Van's Aircraft (diciembre de 2016). "Precios de kits y plazos de entrega" . Consultado el 15 de diciembre de 2016 .
- ^ Van's Aircraft (diciembre de 2016). "Estimador de costos" . Consultado el 15 de diciembre de 2016 .
enlaces externos
- Aviones de Van
- Revisión en Kitplanes