El Vauxhall 14-6 es un automóvil que fue producido por Vauxhall en el Reino Unido de 1939 a 1948. [2]
Opel 14-6 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Vauxhall ( General Motors ) |
También llamado | Vauxhall Catorce-Seis Vauxhall Modelo J |
Producción | 1939 hasta 1948 |
Montaje | Reino Unido Australia |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina de 2 puertas coupé ( Australia ) 2-puerta roadster ( Australia ) |
Diseño | Diseño FR |
Relacionados | Bedford JC |
Tren motriz | |
Motor | 1,781cc I6 |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 105 pulg. (2700 mm) [1] |
Largo | 168 pulgadas (4.300 mm) |
Ancho | 635 pulg. (16,100 mm) |
Peso en vacío | 22,5 quilates |
Cronología | |
Predecesor | Vauxhall Light Six |
Sucesor | Opel Velox |
Anunciado a principios de octubre [3] para el Salón del Automóvil de Earls Court de 1938, el 14-6 se ofreció como una berlina de cuatro puertas y seis luces [2] y estaba propulsado por un motor de cuatro rodamientos, OHV , 1,781cc de seis cilindros en línea . [4] Tenía una velocidad máxima de 70 mph y podía acelerar de 0 a 50 mph en 18,2 segundos. [5]
Motor, transmisión y suspensión
El motor anterior se mantuvo, pero con una relación de compresión elevada de 6,25 a 6,75: 1 y una sincronización revisada que aumentó la potencia a 48 CV a 3000 rpm. [5] Otras características incluyeron suspensión delantera independiente con barras de torsión en lugar del sistema Dubonnet anterior con ballestas semielípticas en la parte trasera, frenos hidráulicos Lockheed y una caja de cambios totalmente sincronizada de tres velocidades en lugar del sistema silencioso de cuatro velocidades. tercera "caja de cambios. [4]
Cuerpo-chasis unitario
El automóvil ahora tenía un casco unitario que tenía una distancia entre ejes de 4 pulgadas (100 mm) más larga y una pista de 1 pulgada (25 mm) más ancha que su predecesor, lo que lo hacía más grande que el modelo 12-4 anunciado al mismo tiempo. Anteriormente, los modelos de 12 y 14 CV habían compartido la misma carrocería. Las características interiores incluyeron asientos delanteros de cuero individuales y un asiento trasero con reposabrazos abatible, una persiana en la ventana trasera y un techo corredizo.
Los modelos de posguerra se distinguen por los cambios de rejilla y lamas del capó. [2]
Se produjeron 45.499 ejemplos, [4] incluidos 30.511 en el período de posguerra. [2]
Producción australiana, Vauxhall Senior
Un Vauxhall 14 J fue construido por General Motors en Australia sin una construcción unitaria [nota 1] que estaba más allá de la capacidad de las imprentas locales, pero compartía gran parte del estilo del automóvil inglés. [6] [7] El chasis separado permitió a la empresa australiana proporcionar carrocerías abiertas y utilitarias. A partir de 1939, el 14 se ofreció en estilos de carrocería sedán , coupé y roadster . [6] y como en el Reino Unido pero en una versión de Holden, una utilidad ligera. [nota 2] El australiano Vauxhall 14 usó el mismo marco que el Bedford JC , que también fue construido por Holden en Australia.
Un sedán 14 fue el primer automóvil civil fabricado por GMH en el período de posguerra, y salió de la línea de montaje de Fishermans Bend el 21 de mayo de 1946. [6]
Notas
- ^ "El marco de husky tiene un travesaño en forma de X y los rieles laterales profundos..." Truth , 4 de junio de 1939
- ^ Cuatro modelos, un descapotable empresarial, un descapotable deportivo, un cupé convertible y una berlina. El sol
Referencias
- ^ Norm Darwin, La historia de Holden desde 1917, Ford Publications Pty Ltd, 1983, páginas 87-89
- ^ a b c d Michal Sedgwick y Mark Gillies, Vauxhall J-Fourteen-Six, AZ of Cars 1945-1970, Haymarket Publishing Ltd, 1994, página 212
- ↑ Cars Of 1939, Vauxhall 14 changes. The Times , jueves 6 de octubre de 1938; pág. 17; Edición 48118
- ^ a b c Michal Sedgwick y Mark Gillies, Vauxhall J-Fourteen-Six, AZ de Cars of the 1930s, Haymarket Publishing Ltd, 1993, página 208
- ^ a b Culshaw; Horrobin (1974). Catálogo completo de coches británicos . Londres: Macmillan. ISBN 978-0-333-16689-5.
- ^ a b c Norm Darwin, 100 años de GM en Australia, enero de 2002, páginas 130-133
- ^ Automovilismo, fotografía — Vauxhall 14 Sydney Morning Herald , página 6, 2 de mayo de 1939