La Velocette Viper es una motocicleta británica fabricada por Velocette entre 1955 y 1968. Construida con métodos y materiales tradicionales, luchó para competir con máquinas más modernas, por lo que a partir de 1960 los diseñadores agregaron nuevos paneles de fibra de vidrio , lo que convirtió a la Viper en una de las primeras motocicletas de producción cerradas. [1]
Introducido en octubre de 1955, el Viper monocilíndrico se desarrolló a partir del Velocette MSS de 500 cc, que también condujo al casi idéntico Velocette Venom de 500 cc . Diseñado por Charles Udall , el motor de 349 cc del Viper tenía un cilindro bimetálico con una camisa de hierro fundido , un pistón de alta compresión y una culata de aleación ligera. Usando el mismo extremo inferior que el Venom, el Viper tenía mucho cromado y se ofreció en una opción de pintura negra o "verde sauce". El Viper fue uno de los primeros en tener paneles de fibra de vidrio en el recinto desde 1962. Estos paneles se extendían desde la parte delantera del motor, al nivel de la parte superior del cárter, hasta los reposapiés del asiento trasero. [2]pero resultó impopular entre los compradores tradicionales de singles Velocette. [1]
A partir de 1960, Velocette produjo el Viper en una versión de carreras "Clubman", equipado con carburadores TT Amal , un magneto de carreras BTH y una caja de cambios de relación cerrada, con una relación de compresión elevada a 9,3 a 1. [1] El Clubman prescindió del impopular vidrio caja de fibra y en su lugar hizo una característica de su cárter altamente pulido y piezas de fundición de la caja de cambios. Suministrado con controles de "ajuste trasero", manillar más bajo y un amortiguador de dirección, el Clubman también tenía una gama de accesorios opcionales que incluían un silenciador de escape "megáfono", un cuentarrevoluciones y llantas de aleación ligera. [2]
En diciembre de 1958 [3] , el equipo de desarrollo de Velocette construyó 25 Vipers todoterreno, que se enviaron a los Estados Unidos para su evaluación en eventos de enduro. [4] Construida según el estándar Viper Clubman, la Scrambler tenía un marco especialmente aligerado y tubos de escape estilo enduro de alto nivel. [2]
El Velocette Viper Special se introdujo en noviembre de 1962 y presentaba un tanque de tres galones, un buje de ancho completo de acero prensado y el buje trasero Velocette MSS , así como un velocímetro de '100 mph' en una góndola de faro modificada. [3]