La línea ferroviaria de Victor Harbour es una línea de vía ancha en el sur de Australia . Se ramifica de la línea Adelaide a Wolseley en Mount Barker Junction y luego corre hacia el sur hasta Victor Harbour .
Victor Harbor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Mount Barker Junction Puerto Victor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Continúa de | Línea Adelaide-Wolseley | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La primera empresa ferroviaria de Australia del Sur fue la apertura del Goolwa en el río Murray al puerto oceánico en el tranvía para caballos de Port Elliot en 1854. Más tarde se extendió a un puerto más seguro en Victor Harbour . La línea se utilizó para mover carga entre los botes de remo del río Murray de poco calado y los veleros costeros y oceánicos. De esta manera fue posible evitar tanto la boca estrecha y poco profunda del río con sus corrientes impredecibles como la costa notoriamente peligrosa en Port Elliot. El ferrocarril Goolwa-Port Elliot recibió un marcador de ingeniería histórica en 1992. [1]
La línea se extendió hacia el norte hasta Strathalbyn en 1869, la conexión desde Adelaida llegó a la ciudad en 1884 y completó el enlace. [2] Hasta 1884, los trenes al sur de Strathalbyn se transportaban con caballos de fuerza, pero entre 1883 y 1885 la sección de Currency Creek se reconstruyó según los estándares de los ferrocarriles de vapor. [3]
Los servicios de carga operados por Australian National en la sección de Strathalbyn a Victor se retiraron en 1980 y en el resto de la línea a partir de octubre de 1987. [4] [5]
A principios de la década de 1980, Australian National anunció que la línea de Victor Harbor se cerraría, a pesar de la enorme oposición pública. Se observaron varios factores para el cierre de la línea, como el deterioro de las condiciones de la vía, una ruta que requiere mucho tiempo en comparación con un viaje por carretera más directo y una disminución del número de pasajeros.
Durante 1977/78 se realizaron más de 50.000 viajes de ida y vuelta, pero en 1982/83 sólo se redujeron a unos 16.000. El último servicio de pasajeros nacional australiano se ejecutó el 30 de abril de 1984, cuando la locomotora 942 arrastró siete vagones de acero desde Adelaida a Victor Harbour y regresó.
Renovación
El patrimonio de tren SteamRanger se estableció en 1986 para operar trenes turísticos en la línea. A finales de 1989, Australian National declaró insegura la sección Mount Barker Junction-Strathalbyn y se cancelaron los servicios operados por SteamRanger desde Adelaide a Strathalbyn. Esa sección finalmente se renovó durante 1990-1991 con fondos del Gobierno del Estado . Primero, las líneas más allá de Strathalbyn fueron operadas por equipos de trenes SteamRanger, y luego se extendieron a toda la línea. [5] En 1995 , la conversión de ancho de vía de la línea Adelaide a Wolseley aisló la línea Victor Harbor de ancho ancho del resto de la red, y los voluntarios asumieron la responsabilidad total de mantener la vía desde Mount Barker Junction hasta Victor Harbor. [5] El servicio Junction Jogger desde la estación Mount Barker hasta Mount Barker Junction operó hasta que se consideró inseguro y esta sección de la línea se cerró en 2005. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ "Goolwa - Ferrocarril de Port Elliot y extensiones a Victor Harbour y Strathalbyn, una declaración de la importancia del patrimonio de ingeniería del ferrocarril" (PDF) . Institución de ingenieros, Australia . Junio de 1991 . Consultado el 14 de junio de 2016 .
- ^ A lo largo del lado de la línea - Goolwa a Pt Elliot SteamRanger Heritage Railway
- ^ A lo largo de la guía junto a la línea: Strathalbyn a Sandergrove SteamRanger Heritage Railway
- ^ Callaghan, WH (1992). El ferrocarril terrestre . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. pag. 212. ISBN 0 909650 29 2.
- ^ a b c Nuestra historia SteamRanger Heritage Railway
Otras lecturas
- Harvey, Dean (1992). "La línea Victor Harbor". Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia (julio-septiembre): 155–169, 179–195 y 207–220.