Víctor Palomo (26 de mayo de 1948 - 11 de febrero de 1985) fue un español campeón del mundo de esquí acuático , piloto de motociclismo de ruta y piloto olímpico de bobsleigh . [1] [2] [3]
Nacido en Barcelona , España, Palomo se inició en el esquí acuático en 1959 y en 1964 ganó el campeonato nacional de esquí acuático juvenil de España. [4] También se coronó Campeón de Europa Junior, título que ganó dos veces más. [4] En 1968, Palomo representó a España como miembro del equipo español de bobsleigh en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1968 celebrados en Grenoble , Francia. [3] [4]
Palomo ganó el campeonato mundial de slalom de esquí acuático de 1969 a la edad de 21 años. [1] Al año siguiente, se rompió ambas rodillas durante un incidente de entrenamiento. [4] Después de recuperarse de sus heridas, se fue a Bélgica donde compró una motocicleta ČZ y comenzó a competir en competencias de motocross . [4] En 1971, Palomo dejó el esquí acuático para concentrarse en las carreras de motos. [4] Corría fuera de la carretera en una motocicleta de enduro Ossa hasta que una lesión le hizo decidir cambiar a las carreras de carretera . [4] En 1972, conoció al minorista británico de motocicletas y ex corredor, Gus Kuhn .quien accedió a patrocinarlo en una motocicleta Norton en eventos en el Reino Unido y Europa. [4] Barry Sheene también fue fundamental para ayudar a Palomo a preparar su Yamaha privada para las carreras de Grand Prix. [4]
Palomo logró su primer podio en 1973 en el Gran Premio de Alemania de 350cc donde terminó en segundo lugar detrás de Teuvo Länsivuori . [5] En el Grand Prix de las Naciones en Monza ese año, estuvo involucrado en el trágico accidente que cobró la vida de Jarno Saarinen y Renzo Pasolini . [6] Palomo se lesionó en junio después de estrellarse en el Gran Premio de Yugoslavia, lo que lo llevó a perderse el resto de la temporada de 1973 y parte de 1974 . [4] Luego ganó el Gran Premio de España de 350cc de 1974 celebrado en su pista de casa en elCircuito de Montjuich . [7] En 1975 compitió en los campeonatos de 250cc, 350cc y Fórmula 750 . [2] [8]
Su año más exitoso fue en 1976 , cuando terminó en sexto lugar en el campeonato mundial de 350cc y ganó el campeonato mundial de Fórmula 750 de 1976 montando una Yamaha . [2] [9] Los confusos resultados de la ronda venezolana de Fórmula 750 hicieron que la clasificación final del campeonato se viera envuelta en controversia. Gary Nixon de Kawasaki parecía haber ganado la segunda etapa de la carrera venezolana, sin embargo, los organizadores de la carrera atribuyeron la victoria a Steve Baker de Yamaha. [10]Palomo se coronó campeón, ganando tres carreras en tiempo agregado a pesar de no ganar una sola manga. Si a Nixon le hubieran otorgado la victoria en la ronda venezolana, habría ganado el campeonato mundial por un punto. Nixon protestó los resultados venezolanos ante la FIM , que descartó los resultados del evento, negando así su apelación. [11]
La temporada de 1977 de Palomo tuvo un comienzo prometedor, sin embargo, sufrió graves lesiones en la columna vertebral en un evento que no era de campeonato en el Circuito Paul Ricard . [4] Trató de volver a la competencia demasiado rápido y sufrió otro accidente que nuevamente lo obligó a tomarse un tiempo libre para recuperarse. [4] Pasó la temporada de 1978 compitiendo en el campeonato nacional español de 750cc antes de regresar a los campeonatos mundiales en 1979 , además de asociarse con el campeón mundial de 250cc Mario Lega en el Campeonato Mundial de Resistencia FIM en una Ducati . [2] [4]En las 24 Horas de Montjuich, Palomo sufrió otro grave accidente. [4] El accidente le destrozó la pierna y las operaciones provocaron más complicaciones que lo mantuvieron alejado de las carreras hasta 1981 . [2] [4] En 1982 participó en varios eventos del Campeonato Mundial en las clases de 250cc y 500cc, pero sufrió otro accidente. [2] [4]