Viaducto de Victoria
El Viaducto de Victoria , originalmente conocido como el Puente de Victoria , es un viaducto de riel de arco de piedra que atraviesa el río Wear aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al sureste de Washington en el noreste de Inglaterra . Fue construido como parte del ferrocarril de Durham Junction bajo la supervisión de Thomas Elliot Harrison .
El puente fue construido como parte del ferrocarril de Durham Junction , que había sido sancionado por ley del parlamento en 1834; la ley permitió los peajes de tráfico en un puente sobre el Wear, incluidos los peajes para el cruce de carreteras y peatones. [1] John Green de Newcastle diseñó un puente de hierro de 52 m (170 pies) adecuado para el paso por ferrocarril, a pie y por carretera , pero en su lugar se eligió un puente de arco de piedra diseñado por James Walker . [2] El contrato para construir el puente fue otorgado a John Gibb & Son. de Aberdeen. [3]
El diseño se basó en el Puente de Alcántara en España . La construcción comenzó el 17 de marzo de 1836 y se completó el 28 de junio de 1838, fecha de la coronación de la reina Victoria ; como resultado se llamó 'Puente Victoria'. El costo de construcción fue de £ 40,338 5s. 10d. [5] [nota 1]
El puente mide 810 pies 9 pulgadas (247,12 m) de largo y 23 pies 4 pulgadas (7,11 m) de ancho, con una altura sobre el nivel del agua del punto superior de los arcos de aproximadamente 120 pies (37 m). de arenisca Penshaw de cantera local, excluidas las piedras de los arcos principales, hechas de granito aberdeen . [6] [7] El viaducto tenía un ferrocarril de doble vía y tenía una pasarela a cada lado para los peatones. [8]
Los arcos principales tenían luces de 100 pies (30 m); 49 m (160 pies); 144 pies (44 m); y 100 pies (30 m). En cada extremo del viaducto había conjuntos de tres vanos más pequeños de 20 pies (6,1 m). [nota 2] Los arcos principales eran semicirculares con la excepción del tramo principal de 160 pies, que era un segmento circular, que se extendía por 160 pies con una elevación de 72 pies. Los tres pilares principales y uno de los contrafuertes del arco se basaron en un lecho de roca, el muelle del río requirió excavación a una profundidad de 24 pies (7,3 m) por debajo del lecho del río para obtener esa base. Un pilar de arco se fundó sobre pilotes de abeto escocés de 14 pies (4,3 m) de largo y 10 pulgadas (250 mm) de diámetro , espaciados a 3 pies (0,91 m). Por encima de los primeros 5 pies (1,5 m), los pilares contenían huecos para minimizar la masa. [10] [7][nota 3]
El puente y la línea se abrieron en agosto de 1838. [5] Tal como se construyó, fue uno de los puentes más grandes de Europa, siendo superado en longitud de arco por el puente del río Dee en Chester y en altura por el puente de Alcántara, pero no por otras estructuras. en ambas dimensiones. [11]
