Vienna es una estación de metro de Washington en el condado de Fairfax, Virginia , en la línea naranja . La estación está en Oakton , en la mediana de la Interestatal 66 en Nutley Street ( Virginia State Route 243 ), con una dirección postal en Fairfax City .
Vienna Fairfax – GMU | |||||||||||
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estación de tránsito rápido | |||||||||||
Localización | 9550 Saintsbury Drive, Viena , Virginia 22181 | ||||||||||
Coordenadas | 38 ° 52′39 ″ N 77 ° 16′20 ″ O / 38.877583 ° N 77.272301 ° WCoordenadas : 38 ° 52′39 ″ N 77 ° 16′20 ″ O / 38.877583 ° N 77.272301 ° W | ||||||||||
Propiedad de | Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington | ||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Metrobus : 1A , 2B, 29N CUE : Ruta Dorada, Ruta Verde Conector Fairfax Mason Shuttles BestBus | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Superficie | ||||||||||
Estacionamiento | 5.840 espacios | ||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 54 estantes, 56 taquillas | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Código de la estación | K08 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 7 de junio de 1986 | ||||||||||
Reconstruido | 2020 | ||||||||||
Nombres previos | Viena (1986–1999) Viena / Fairfax – GMU (1999–2011) | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2017 | 8,962 al día [1] 7,87% | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Se puede acceder a la estación desde la I-66 sin unirse a Nutley Street mediante una serie de rampas que transportan a los pasajeros a los complejos de estacionamiento del lado norte y sur de la estación. Desde las áreas de estacionamiento, los pasajeros usan pasarelas elevadas que unen los carriles en dirección este y oeste de la I-66 para llegar a la plataforma y al entrepiso. La estación ofrece fácil acceso a la cercana ciudad de Viena , la ciudad de Fairfax y el campus principal de la Universidad George Mason . El servicio comenzó el 7 de junio de 1986.
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada, autobuses, estacionamiento |
P Nivel de plataforma | Hacia el este | hacia New Carrollton ({{{next}}}) → ← pista de terminación |
Plataforma de la isla | ||
Hacia el este | hacia New Carrollton ({{{next}}}) → ← pista de terminación |
Historia
Aunque originalmente se identificó como el término occidental de la Línea Naranja en el plan de 1968, en 1978 el condado de Fairfax estaba debatiendo si el término inicial debería estar en la ubicación de Viena o en otra ubicación en Tysons Corner . [2] Después de mucho debate público y comentarios públicos, la Junta de Supervisores del Condado de Fairfax aprobó la ruta de Viena. El endoso se realizó después de determinar que costaría $ 59 millones adicionales y tomaría otros cinco años completar la línea a Tysons. [2] (Se establecería el servicio de metro a Tysons Corner, con la apertura de la Silver Line en 2014 ).
La inauguración de la estación tuvo lugar el 8 de septiembre de 1982. [3] En ese momento, la instalación final debía costar $ 17.6 millones con estacionamiento para 2,000 vehículos. [3] Después de casi cuatro años de construcción, la estación se inauguró el 7 de junio de 1986 como el término occidental de la Línea Naranja. [4] Su apertura coincidió con la finalización de 9,1 millas (14,6 km) de ferrocarril desde la estación Ballston y la apertura de las estaciones East Falls Church , West Falls Church y Dunn Loring . [4]
Para 1993, los funcionarios de la ciudad de Fairfax buscaban agregar "Fairfax" al nombre de la estación. [5] En marzo de 1999, el nombre de la estación se cambió a Vienna / Fairfax – GMU . [6] En 2011, la Junta de Metro adoptó pautas que limitan los nombres de las estaciones a diecinueve caracteres. Las estaciones con nombres más largos se dividieron en dos: el "nombre principal" de Viena volvió a Viena y Fairfax-GMU se convirtió en un "nombre secundario" en los mapas del metro. [7]
En mayo de 2018, Metro anunció una amplia renovación de plataformas en veinte estaciones en todo el sistema. Los andenes de la estación de Viena se reconstruirán a partir de mediados de 2020. [8]
Desde el 23 de mayo hasta el 7 de septiembre de 2020, esta estación estuvo cerrada debido al proyecto de reconstrucción de la plataforma que cerró las estaciones al oeste de la estación Ballston – MU . [9] [10]
Desarrollo orientado al tránsito
En línea con el desarrollo de alta densidad, el proyecto Fairlee Metro-West tiene como objetivo aumentar la densidad de viviendas alrededor de la estación de Viena de 60 viviendas unifamiliares a 2250 condominios y casas adosadas . Este desarrollo ha sido controvertido, ya que muchos viajeros de la Línea Naranja creen que el sistema será empujado más allá de su capacidad en las horas pico como resultado. [11] En mayo de 2009, el proyecto está en construcción. [12]
Referencias
- ^ "Embarques de pasajeros promedio de lunes a viernes de Metrorail" (PDF) . Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington . Mayo de 2017 . Consultado el 17 de febrero de 2018 .
- ^ a b Locke, Maggie (25 de abril de 1978), "Fairfax Board Votes Metro Line for Vienna", The Washington Post , p. C1
- ^ a b Hodge, Paul (15 de septiembre de 1981), "Ceremonias que marcan el inicio del trabajo en la estación de la línea naranja de Metro en Viena", The Washington Post , p. VA 1
- ^ a b Lynton, Stephen J. (8 de junio de 1986), "9.1 Más millas para Metrorail", The Washington Post , p. C1
- ^ Shear, Michael D. (26 de agosto de 1993), "Pescar para subir al mapa del metro; Merrifield, Fairfax City quieren renombrar las estaciones", The Washington Post , p. V1
- ^ Reid, Alice (5 de mayo de 1999), "Todos a bordo en los nombres de las estaciones", The Washington Post , p. B1
- ^ "Nombres de estaciones actualizados para un nuevo mapa" (Comunicado de prensa). Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington . 3 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2018 . Consultado el 5 de noviembre de 2011 .
- ^ "Metro quiere reconstruir 20 plataformas de estaciones durante tres años, creando interrupciones similares a las de SafeTrack" . Washington Post . 7 de mayo de 2018 . Consultado el 19 de febrero de 2019 .
- ^ "Metro utilizará el próximo verano de bajo número de pasajeros al máximo efecto, amplía el cierre de la línea Orange, Silver" . www.wmata.com . Consultado el 23 de abril de 2020 .
- ^ "Proyecto de mejora de plataforma | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 24 de mayo de 2020 .
- ^ Shaffer, Ron (27 de febrero de 2006). "Discusión en vivo con el columnista Robert Thomson" . The Washington Post . Consultado el 11 de noviembre de 2014 .
- ^ Gardner, Amy (21 de mayo de 2009), "Para más pasajeros, 'el autobús es hermoso ' ", The Washington Post , págs. V1
enlaces externos
- Página de la estación WMATA Vienna