La Vincent Meteor es una motocicleta británica diseñada y construida en Vincent Works en Great North Road, Stevenage , Hertfordshire , Reino Unido . Desarrollada a partir de la Vincent Rapide por el ingeniero australiano Phil Irving en 1935, la Meteor fue propulsada por el primer motor interno de Vincent Motorcycles [1] y fue uno de los cuatro modelos individuales de 499 cc. Además del Meteor 'estándar', Vincent produjo una versión deportiva, el Vincent Comet , así como un modelo de carreras TT que compartía muchas de las mismas partes del ciclo. [2]
Vincent-HRD comenzó en 1928 cuando Phil Vincent adquirió el nombre, así como todas las plantillas, herramientas y patrones de HRD Company. Vincent comenzó con motores de otros fabricantes como JAP y Rudge , pero los problemas con los suministros llevaron al desarrollo de su propio sencillo de 500 cc en 1934. Se cita a Vincent diciendo en ese momento "... nunca quisimos ver otro motor japonés tanto tiempo". como vivimos y decidimos que deberíamos diseñar y fabricar los nuestros". [3] Diseñado por el ingeniero australiano Phil Irving, el nuevo motor se desarrolló durante tres meses y el prototipo Serie 'A' Meteor se perfeccionó y se convirtió en un modelo de producción, el Serie 'B' Meteor, que se fabricó al mismo tiempo que el Serie 'C' Comet, con la Las principales diferencias son la nueva horquilla delantera Girdraulic instalada en el Comet, mientras que el Meteor tenía horquillas de viga Brampton tradicionales y un carburador un poco más pequeño. [4]
Una característica avanzada del nuevo motor Meteor fue un invento para reducir la falla de la válvula, que decidieron que era causada por la vibración lateral. Un diseño especial de las guías de válvula superior e inferior, sin una sección central, significaba que las válvulas no tenían fulcro y en la sección central colocaron un balancín bifurcado presionado sobre un vástago de válvula con reborde. Esto eliminó efectivamente la acción de "balanceo" del balancín superior convencional y los extremos superiores de Vincent establecieron un nuevo estándar de rendimiento. [1]
Cuando la producción de los modelos de la Serie 'B' se eliminó gradualmente en 1950, el Meteor se eliminó de la gama, lo que lo convirtió en uno de los Vincent-HRD más raros de la posguerra. [4] La caída de las ventas de motocicletas caras provocó el cierre de Vincent Works en 1956.
Las letras HRD se suspendieron en 1950 después de que Phil Vincent visitara a sus agentes estadounidenses y se le informara que HRD se confundía demasiado fácilmente con la insignia HD de Harley Davidson . Vincent se tomó muchas molestias para asegurar los derechos del logotipo de HRD, pero hizo que las letras HRD pulieran todas las piezas fundidas, que luego se pulieron, pero aún es posible ver las letras en algunos modelos. [5]
Vincent Meteors en buenas condiciones son muy buscados por coleccionistas y entusiastas. En marzo de 2008, un Vincent Meteor de 500 cc de 1939 se vendió en una subasta por 28.000 libras esterlinas (46.000 dólares). [6]