Los Länderbahn
Die Länderbahn GmbH (DLB), anteriormente Vogtlandbahn GmbH , es una empresa de transporte ferroviario alemana con sede en Viechtach , que opera servicios de transporte originalmente solo en Vogtland , pero ahora también a nivel regional. Die Länderbahn (literalmente "el ferrocarril estatal") es una subsidiaria de Regentalbahn AG , propiedad de Netinera , subsidiaria de Ferrovie dello Stato (anteriormente Arriva Deutschland). El término vogtlandbahn permanece en uso como marca registrada de Die Länderbahn en Vogtland .
Die Länderbahn es miembro de Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen en Deutschland (Asociación de tarifas de ferrocarriles de propiedad federal y no federal en Alemania, TBNE).
Después de la reunificación alemana en 1990, hubo una fuerte caída en el número de pasajeros en la red ferroviaria en todos los nuevos Bundesländer . Sajonia, y por tanto Vogtland, no fue una excepción. Los ferrocarriles tenían material rodante antiguo y no podían competir con las carreteras que mejoraban rápidamente. El gobierno sajón invirtió en un intento de mejorar el atractivo de la línea Zwickau – Falkenstein – Klingenthal y Herlasgrün – Falkenstein – Adorf (horario ruta 539). Se volvió a colocar la vía a un estándar de 80 km/h, se facilitó el acceso a minusválidos en todas las estaciones y se abrieron nuevas estaciones. Se racionalizaron el mantenimiento y las vías. Se eliminaron algunas plataformas, algunas estaciones comoSchöneck fueron rediseñados como paradas.
Un componente del modelo del proyecto fue la reasignación de los servicios de transporte público en el marco de un entorno competitivo. Además de nuevos vehículos, se requerían horarios y conexiones de transferencia optimizadas entre los modos de transporte. En respuesta a una invitación a licitar publicada en septiembre de 1994, el contrato fue ganado por Regental-Bahnbetriebs-GmbH de Viechtach , Baviera. Después de la finalización de las medidas de remodelación, las operaciones comenzaron el 23 de noviembre de 1997. El 1 de enero de 1998, Regental-Bahnbetriebs-GmbH adquirió Vogtlandbahn y operó como una empresa independiente bajo el paraguas del grupo Länderbahn . A diferencia de los trenes operados anteriormente por Deutsche Bahn, los servicios han sido bien utilizados desde que Vogtlandbahn se hizo cargo de la empresa. Por lo tanto, comenzó la construcción de su propio depósito de locomotoras en Neumark en la primavera de 1998, que se inauguró después de dos años de construcción el 4 de julio de 2000. El depósito de locomotoras en Reichenbach que se había utilizado anteriormente ya no era necesario.
Otro éxito es la extensión de la red al centro de la ciudad de Zwickau. Siguiendo el ejemplo de Karlsruhe Stadtbahn , las líneas se extienden desde Zwickau Hauptbahnhof hasta los mercados centrales. Como la mayor parte de la red de Vogtland no ha sido electrificada, los trenes-tranvías no utilizan la corriente de los tranvías (como en Karlsruhe) sino que son impulsados por motores diésel. Entre Hauptbahnhof y Stadthall había un enlace que podía reactivarse. Desde allí hasta Zentrum , el tren y el tranvía utilizan las mismas vías. Para ello se ha tendido vía de doble ancho ; hay tres rieles, el tranvía usa trocha métrica de 1,000 mm ( 3 pies 3 + 3⁄ 8 in ), y Vogtlandbahn utiliza un ancho estándar de 1435 mm ( 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 in ). Se colocó un riel adicional junto a la línea de tranvía para que compartan un riel y cada uno use uno de los otros según corresponda. Dado que el tranvía solo se construyó en este momento, se podría planificar una tercera vía y una mayor distancia entre las vías desde el principio, lo que haría posible la remodelación. Los equipos diésel funcionan en la ruta común bajo BOStrabprocedimientos, por lo que fueron equipados con intermitentes y luces de freno. Sin embargo, debido a su amplitud, no funcionan con el tráfico rodado; Äußere Schneeberger Straße está en gran parte cerrada al tráfico de automóviles. Sin embargo, el área utilizada por las vías puede ser utilizada por vehículos de rescate y autobuses de reemplazo de rieles.
