La plataforma MSB del Grupo Volkswagen ( M odularer S tandardantriebs b aukasten, matriz de transmisión estándar modular) es la estrategia de la compañía para la construcción de diseño modular compartido de su disposición longitudinal , motor delantero y tracción trasera (motor delantero opcional , cuatro ruedas -Diseño de conducción ) automóviles. Fue desarrollado por Porsche para vehículos con motores y cajas de cambios montados longitudinalmente y tracción en las cuatro ruedas o en las ruedas traseras. Ha estado en uso desde 2016 y se introdujo con el Porsche Panamera de segunda generación . [1] [2] [3] [4][5] [6] [7] La otra versión se llamó "J1", es una versión muy modificada de la plataforma MSB para acomodar coches eléctricos. [ cita requerida ]
Modelos basados en MSB
La arquitectura MSB reemplaza la plataforma D1 y la utilizada en el Porsche Panamera 970 de primera generación (G1).
Modelos
- Porsche Panamera 971 (2016-presente)
- Bentley Continental GT de tercera generación ( Typ 3S, 2018-presente)
- Bentley Flying Spur de tercera generación ( Typ 3S, 2019-presente)
- Porsche Taycan (2019-presente) (J1 Performance) [ cita requerida ]
- Audi e-tron GT (2021-presente) (J1 Performance) [ cita requerida ]
Ver también
Referencias
- ^ Hubertus Lehmke: Die Modul-Baukasten-Strategie des Volkswagen-Konzerns im Zusammenspiel mit globalen Systemlieferanten. (PDF; 4,9 MB)
- ^ "2017 Porsche Panamera: explicando su nueva plataforma MSB" . Tendencia del motor . 2 de septiembre de 2016.
- ^ https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/presentations/2017/03-maerz/Witter%20Breakfast%20Meeting4.pdf
- ^ "Panamera: Neue Maßstäbe in der Produktion" . Sala de redacción de Porsche .
- ^ Primeros detalles sobre la plataforma estándar modular de Porsche (MSB) - MotorAuthority.com
- ^ Arquitectura de intercambio de plataforma única del grupo VW - F1Technical.net
- ^ Der Baukasten für die Zukunft Volkswagen.de