Volunteer fue un yate de carreras estadounidense construido en 1887 para lasregatas dela America's Cup . Fue la defensora estadounidense victoriosa del séptimo partido de la Copa América ese mismo año contra el retador escocés Thistle .
Club de yate | Club de yates de Nueva York |
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Nación | Estados Unidos |
Diseñador (s) | Edward Burgess |
Constructor | Compañía de construcción naval Pusey & Jones |
Lanzado | 30 de junio de 1887 |
Propietario (s) | General Charles J. Paine |
Destino | Roto en 1910 |
Carrera de carreras | |
Capitanes | Hank Haff |
Victorias notables |
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Copa América | 1887 |
Especificaciones | |
Desplazamiento | 130 toneladas |
Largo |
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Haz | 23 pies 2 pulg (7,06 m) |
Sequía | 3,05 m (10 pies 0 pulg) |
Área de vela | 8,981 pies cuadrados (834,4 m 2 ) |
Diseño
Voluntario , una orza compromiso corbeta , fue diseñado por Edward Burgess , construido por Pusey & Jones Shipbuilding Company en Wilmington, Delaware y puso en marcha después de 66 días en construcción el 30 de junio, 1887 para el propietario de general Charles J. Paine del New York Yacht Club . [1] [2] [3]
Volunteer fue el primer yate de la America's Cup con estructura y casco de acero. Su cubierta estaba hecha de pino blanco.
Después de las carreras, Volunteer fue modificado para servir como goleta de crucero. En 1890, una modificación importante de George Lawley & Sons alargó el casco en 5 pies (1,5 m), se realizaron mejoras y se cambió a un aparejo de balandra. El yate tenía una cabina grande y siete camarotes con tres baños. La tripulación estaba compuesta por cuatro oficiales y ocho hombres. [4] La información del registro para 1901-1902 muestra 105,25 TRB , 99,88 toneladas netas, 115 pies (35,1 m) de eslora total, 90 pies (27,4 m) de longitud de la línea de flotación, 23 pies 2 pulgadas (7,1 m) de manga con el propietario J. Malcolm Forbes con puerto base de Boston. [5]
Carrera profesional
El voluntario venció fácilmente al defensor de la Copa América de 1886 Mayflower durante las pruebas de defensa de la Copa América de 1887 y ganó las dos carreras de la Copa el 27 y 30 de septiembre de 1887 contra Thistle . El voluntario fue patroneado por el Capitán Hank Haff con la ayuda de los Capitanes Terry, Berry y L. Jeffreys.
Poco después de las carreras de la Copa, John Malcolm Forbes (que también era dueño de Puritan ) compró a Volunteer y la volvió a montar como goleta en 1891. El 21 de agosto de 1893 se lanzó a las rocas en Hadley's Harbour, Naushon Island, frente a la costa. de Massachusetts. [6] El daño fue extenso, como se muestra en la siguiente imagen. En 1894, en previsión de competir con la Valkyrie británica, regresó a su aparejo de balandra original. [7] Se separó en un depósito de chatarra de Nueva York en 1910.
Referencias
- ^ Thompson, Priscilla M .; O'Byrne, Sally (1999). Paseo marítimo de Wilmington . Charleston, SC: Arcadia Publishing. págs. 50–51. ISBN 0738503045. LCCN 99066581 . Consultado el 30 de noviembre de 2020 .
- ^ Yves, Gary (19 de octubre de 2015). "VOLUNTARIO: LÍNEAS Y TABLA DE DATOS" . Copa América 1851-1937 . Consultado el 30 de noviembre de 2020 .
- ^ Yves, Gary (19 de octubre de 2015). "HISTORIA DEL VOLUNTARIO" . Copa América 1851-1937 . Consultado el 30 de noviembre de 2020 .
- ^ Day, Thomas Fleming (ed.) (Marzo de 1909). "Barcos en venta # 28035" . El timón . Vol. 21 no. 3. p. 223 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ Lloyd's Register of British and Foreign Shipping - Yacht Register 1901-1902 . Londres: Registro de envío de Lloyd. 1902 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "Voluntario en las rocas". New York Times . 22 de agosto de 1893.
- ^ "Buenas carreras de yates prometidas". New York Times . 4 de febrero de 1894.
enlaces externos
- Ac-clopaedia de la America's Cup
- La fotografía de yates del siglo XIX de JS Johnston