Volvo Dealer Racing , conocido originalmente como Volvo Dealer Team y ocasionalmente como Volvo 850 Racing o Volvo S40 Racing, fue un equipo australiano de automovilismo que apareció por primera vez en 1994 en las carreras de coches de producción del Grupo E y en las 12 horas de Bathurst antes de ascender a la nueva serie australiana Super Touring en 1995 y continuó compitiendo hasta 1999 .
Fabricante | Volvo |
---|---|
Director del equipo | George Shepheard |
Pilotos de carrera | Tony Scott (1994-95, 97) Peter Brock (1994-96) Kent Youlden (1994) Jim Richards (1996-99) Cameron McLean (1997, 99) Jan Nilsson (1997-98) Rickard Rydell (1997-98) Tim Harvey (1998) Mark Adderton (1999) Mark Williamson (1999) Craig Baird (1999) Matthew Coleman (1999) |
Chasis | 850 GLT 850 T5-R 850 Estate 850 S40 |
Debut | 1994 |
Posición 1999 | 2do (Richards) |
Historia
En 1994, Volvo contrató a George Shepherd's Roadsafe Motorsport para administrar un programa de automóviles de producción del Grupo E. [1] El equipo apareció por primera vez en las 12 horas de Bathurst de ese año , con un Volvo 850 T-5R en Clase T y un 850 GLT en Clase B. Tony Scott continuaría conduciendo el 850 GLT, obteniendo el tercer puesto en el Campeonato Australiano de Automóviles de Producción de 1994. . El T-5R reapareció en el Sandown 500 de 1994 con Kent Youlden conduciendo junto al piloto holandés de Fórmula 1 Jan Lammers ganando su clase y terminando cuarto entre los autos de producción. [2]
En 1995 , el equipo envió a la banca los autos de producción cuando la carrera de 12 horas dejó Bathurst para pasar a una carrera de final de temporada en Eastern Creek Raceway , con el equipo ingresando al Campeonato de Australia Super Touring , adquiriendo un Volvo 850 Estate que se había hecho campaña en el 1994 Campeonato Británico de Turismos de Tom Walkinshaw Racing . [1]
En 1996 , Peter Brock fue contratado para conducir un sedán Volvo 850 más convencional. Jim Richards conduciría el coche para ganar el evento de apoyo Bathurst 1000 de 1996 , [1] [3] [4] antes de reemplazar a Brock a tiempo completo en 1997 . [5] En 1998 , el equipo se actualizó a un S40 ganando el Bathurst 1000 . [6]
El equipo se expandió a dos S40 en 1999 con Cameron McLean, Mark Adderton y Mark Williamson conduciendo el segundo automóvil. [1] El equipo cerró a finales de 1999 después de la pérdida del apoyo de fábrica de Volvo.
Referencias
- ^ a b c d El coche de carreras Volvo más emblemático de Australia Speedcafe 10 de junio de 2013
- ^ Normoyle, Steve (1995). La gran carrera 14 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124 .
- ↑ Saturday Sleuthing: V8 Supercars, ganador del título Volvo de Francevic, 9 de agosto de 2014
- ^ Normoyle, Steve (1996). La gran carrera 16 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124 .
- ^ Normoyle, Steve (1997). La gran carrera 17 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124 .
- ^ Normoyle, Steve (1998). La gran carrera 18 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124 .