El Volvo LV101-112 , o Sharpnose, era un camión ligero producido por el fabricante de automóviles sueco Volvo entre 1938 y 1950.
Volvo Sharpnose | |
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Descripción general | |
Fabricante | Camiones Volvo |
También llamado |
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Producción |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Camión ligero |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | Manual no sincronizado de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3,1–4,1 m (122,0–161,4 pulgadas) [1] |
Peso en vacío | 2.800-5.000 kg (6.172,9-11.023,1 lb) (peso bruto) [1] |
Cronología | |
Predecesor | Volvo serie LV76 |
Sucesor | Volvo L340 |
Historia
En 1938, Volvo presentó su camión ligero de la serie LV101, conocido cariñosamente como "Sharpnose". Al mismo tiempo, Volvo presentó el taxi PV800 . La serie de dos modelos compartía motor , tapa de radiador y capó . El modelo más pequeño LV101 era mecánicamente casi idéntico al taxi, mientras que el LV102 más grande era un camión "genuino". [2]
En 1940, el programa se complementó con el LV110 / 111/112 más pesado, construido en tres distancias entre ejes diferentes . [3]
Después de la Segunda Guerra Mundial, Volvo actualizó la serie de camiones con el motor ED más fuerte, renombrándolo L201 / 202.
Motores
Modelo | Año | Motor [1] | Desplazamiento | Energía | Tipo |
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LV101-112 | 1938-1946 | Volvo EC : I6 sv | 3670 cc (224 pulgadas cúbicas) | 86 CV (64 kW) | Motor de gasolina |
LV101-112 | 1940-45 | Volvo ECG : I6 sv | 3670 cc (224 pulgadas cúbicas) | 50 CV (37 kW) | Conversión de gas de madera |
L201-202 | 1947-1950 | Volvo ED : I6 sv | 3670 cc (224 pulgadas cúbicas) | 90 CV (67 kW) | Motor de gasolina |
Galería
1941 Volvo LV111 camión de bomberos
Referencias
- ↑ a b c d Olsson, Christer (1987). Volvo - Lastbilarna igår och idag . Malmö, Suecia: Förlagshuset Norden AB. ISBN 91-86442-76-7.
- ^ Volvo Trucks Global - el Sharpnose
- ^ Volvo Trucks Global - LV11