El Volvo XC90 es un SUV de lujo de tamaño mediano [1] fabricado y comercializado por Volvo Cars desde 2002 y ahora en su segunda generación.
Volvo XC90 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Coches Volvo |
Producción | |
Carrocería y chasis | |
Clase | SUV crossover de lujo de tamaño mediano |
Tipo de cuerpo | SUV de 5 puertas |
Diseño |
La primera generación se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2002 y utilizó la plataforma Volvo P2 compartida con el Volvo S80 de primera generación y otros automóviles Volvo grandes. Fue fabricado en Torslandaverken de Volvo . Volvo trasladó el equipo de producción de la primera generación a China y finalizó la producción sueca a finales de 2014, cambiando el nombre del coche a Volvo XC Classic (o Volvo XC90 Classic ).
A finales de 2014, se introdujo la segunda generación del XC90. Se basa en una nueva plataforma global, Scalable Product Architecture (SPA). Ambas generaciones de la XC90 han ganado la tendencia del motor " SUV del Año s en su debut.
Primera generación (2002-2014)
Primera generación | |
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Descripción general | |
También llamado | Volvo XC Classic (China) [2] |
Producción | |
Años modelo |
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Montaje |
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Diseñador | Doug Frasher (1999) [5] [6] |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Plataforma Volvo P2 |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes |
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Largo |
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Ancho |
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Altura | 1.784 mm (70,2 pulgadas) |
Peso en vacío | 2.020-2.160 kg (4.450-4.760 libras) [7] [8] |
En enero de 2001, Volvo presentó su Adventure Concept Car en el North American International Auto Show , para evaluar la reacción al estilo y las características de su próximo SUV. [9] En noviembre de 2001, Volvo lanzó una imagen teaser que muestra el estilo frontal de la versión de producción, llamada XC90. Notable como el primer modelo de SUV de Volvo, el estilo del XC90 recordó el concepto. [10] En enero de 2002, se produjo la presentación completa del XC90, en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte. [10] La producción comenzó en agosto de 2002, después del tradicional cierre de Volvo a mitad de año, con el primer XC90 saliendo de la fábrica de Torslanda en Suecia. [10]
En su lanzamiento en Norteamérica para el año modelo 2003, el XC90 se presentó con una opción de dos niveles de equipamiento, el 2.5 T y el T6. El 2.5 T era la versión de nivel de entrada y ofrecía un motor B5254T2 "T5" turboalimentado de cinco cilindros en línea de 2.5 litros , que producía 208 hp (155 kW) y 236 lb⋅ft (320 N⋅m) acoplado a un Aisin co-desarrollado cinco -Velocidad AW55-50 / 51 automático. El T6 ofrecía un B6294T de 2.9 litros y seis cilindros en línea biturbo con 268 hp (200 kW) y 280 lb⋅ft (380 N⋅m) acoplado a una automática 4T65EV / GT de cuatro velocidades modificada por Volvo y de GM . Mientras que el 2.5T venía de serie con tracción delantera , un sistema de tracción en las cuatro ruedas Haldex Traction (AWD) era opcional. El T6 se ofreció solo con el sistema AWD.
En 2005 se agregó un motor Yamaha V8 . Este motor Volvo B8444S de 4.4 litros produjo 288 hp (215 kW) para los primeros modelos que luego se actualizaron a 311 hp (232 kW) y 325 lb⋅ft (441 N⋅m) de torque . Volvo vendió un poco más de 40.000 unidades XC90 en Norteamérica ese año. [11]
El XC90 ganó el premio al Auto del Año en América del Norte y el premio Sport / Utility of the Year de la revista Motor Trend en 2003.
El ex presentador de Top Gear , Jeremy Clarkson, ha sido propietario de tres de estos vehículos, [12] y afirma que fueron diseñados por alguien que debió haber tenido hijos debido a su practicidad.
Estiramientos faciales
Actualización de 2007
El XC90 se actualizó para 2007 con una parte delantera y trasera rediseñadas y un interior revisado. El 235 hp (175 kW; 238 PS) 3,2 L SI6 recto-6 motor sustituye el 208 hp (155 kW; 211 PS) B524T2 recta-5 en el modelo base para el mercado estadounidense. El 2007 XC90 debutó en abril de 2006 en el Auto Show de Nueva York .
Actualización de 2007
Actualización de 2007
Actualizaciones de 2009, 2010 y 2012
Para el año de modelo (MY) 2009, el XC90 recibió un nuevo logotipo trasero, con letras más grandes con espacios más amplios entre las letras "VOLVO".
En 2010, todos los modelos XC90 recibieron pasos de rueda pintados (anteriormente eran opcionales). Además, apareció un nuevo logotipo de Volvo circular, más grande, en la parrilla delantera.
Para el modelo 2012, las nuevas luces traseras LED se hicieron disponibles en ciertos modelos, aunque los modelos de nivel de entrada conservan el estilo anterior. Para MY 2013, el XC90 recibió una actualización cosmética que incluía luces de conducción diurna y traseras LED estándar, y revisiones exteriores que incluyen parachoques del color de la carrocería, paneles de balancines y molduras plateadas que reemplazan las molduras de plástico negro.
El modelo renovado salió a la venta a fines de la primavera de 2012 con un precio base de 40 395 dólares estadounidenses para un modelo básico de tracción delantera. [13] Para el año modelo 2014, el precio base es de US $ 39.700 . [14]
Actualización de 2009
Actualización de 2009
Modelos de primera generación
XC90
XC90 Ocean Race
En 2001, Volvo se convirtió en el patrocinador principal de una regata alrededor del mundo, ahora llamada Volvo Ocean Race . La edición de 2005 fue la primera en la que todos los competidores utilizaron el mismo barco conocido como Volvo Open 70 , un yate de carreras de 21,5 m (71 pies) hecho para una tripulación de más de 10 personas y que era lo suficientemente robusto como para sobrevivir en mar abierto.
A principios de 2005, los automóviles Volvo lanzaron una versión especial llamada Ocean Race Edition . Color azul especial, interior de cuero con costuras en contraste y molduras interiores especiales. [15] Se hicieron un total de 800. [dieciséis]
XC clásico
La primera generación de Volvo XC90 sigue vendiéndose en China como XC Classic . [17] Se está produciendo en la nueva fábrica de Volvo ubicada en Daqing, [18] provincia de Heilongjiang, con las herramientas necesarias enviadas desde Suecia. [19] Los niveles de equipamiento se cambiaron en comparación con las versiones internacionales y sólo está disponible un motor, un motor turbo de gasolina de 5 cilindros y 2,5 litros [20] con 220 CV. Todos los XC Classic vienen con AWD de serie y una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 5 velocidades. [21] Tiene un precio inferior al XC90 de segunda generación. [18]
XC clásico (CN)
XC clásico (CN)
Motores
Especificación | D3 AWD | D4 FWD | D5 FWD / D5 AWD | D5 FWD / D5 AWD | D5 FWD / D5 AWD | 2.5T FWD / 2.5T AWD | 3.2 FWD / 3.2 AWD | T6 AWD | V8 AWD |
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Largo | 4.811 mm (189,4 pulgadas) | ||||||||
Ancho | 1900 mm (74,8 pulgadas) | ||||||||
Altura | 1781 mm (70,1 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2860 mm (112,6 pulgadas) | ||||||||
Claridad del piso | 231 mm (9,1 pulgadas) | ||||||||
Volumen del maletero | 249 litros | ||||||||
Asientos | 5 o 7 | ||||||||
Combustible | Diesel | Gasolina | |||||||
Años) | 2009 | 2013 | 2003-2004 | 2005-2011 | 2012-2014 | 2003-2006 | 2007-2014 | 2003-2005 | 2005-2011 |
Peso en vacío | 2.029 kg (4.473 libras) | 2127 kg (4689 libras) | 2.065–2.225 kg (4.553–4.905 libras) | 2.029 kg (4.473 libras) | 1.976 kg (4.356 libras) | 2.025-2.212 kg (4.464-4.877 libras) | 2.077 kg (4.579 libras) | ||
Motor | I5 turbo | I5 turbo | I6 | I6 doble turbo | V8 | ||||
Código del motor | D5244T5 [22] | D5244T5 | D5244T | D5244T4 [23] | D5244T18 [24] | B5254T2 | SI6 | B6294T | B8444S |
Desplazamiento (cc) | 2.401 cc (146,5 en 3 ) | 2.401 cc (146,5 en 3 ) | 2.401 cc (146,5 en 3 ) | 2.401 cc (146,5 en 3 ) | 2.401 cc (146,5 en 3 ) | 2.521 cc (153,8 en 3 ) | 3192 cc (194,8 en 3 ) | 2.922 cc (178,3 en 3 ) | 4414 cc (269,4 en 3 ) |
Economía de combustible (mixto) | 8,1 l / 100 km | 8.1 L / 100Km | 8.2 - 9 L / 100Km | 8,3 litros / 100 km | 11,2 l / 100 km | 10,2–19,9 l / 100 km | 11,0-13,5 l / 100 km | ||
Economía de combustible (carretera nacional) | |||||||||
Economía de combustible (ciudad) | |||||||||
Salida de potencia máxima | 120 kW (163 CV; 161 CV) | 120 kW (163 CV; 161 CV) | 120 kW (163 CV; 161 CV) | 136 kW (185 CV; 182 CV) | 147 kW (200 CV; 197 CV) | 155 kW (211 PS; 208 CV) | 175-179 kW (238-243 PS; 235-240 CV) | 200 kW (272 PS; 268 CV) | 232 kW (315 CV; 311 CV) |
Par máximo | 340 N · m (251 libras · pie) @ 1920-2800 rpm | 340 N · m (251 libras · pie) @ 1750-3000 rpm | 340 N · m (251 libras · pie) @ | 400 N · m (295 libras · pie) @ 2000-2750 rpm | 420 N · m (310 libras · pie) @ 1920-2800 rpm | 320 N · m (236 libras · pie) a 1500 rpm | 320 N · m (236 libras · pie) @ 3200 rpm | 380 N · m (280 libras · pie) @? rpm | 441 N · m (325 libras · pie) a 4000 rpm |
Aceleración 0-100 km / h (0-62 mph) (seg) | |||||||||
Velocidad máxima | 190 km / h (118 mph) | 190 km / h (118 mph) | 195 km / h (121 mph) | 204 km / h (127 mph) | 210 km / h (130 mph) | 190-209 km / h (118-130 mph) | 215 km / h (134 mph) | 248 kilómetros por hora (154 mph) | |
Transmisión | Automático | Automático | Manual o Automático | Automático | Manual o Automático | Automático | Automático | Automático | |
Emisiones de CO2 (g / km) | 216 | 212 | 217–239 | 219 | 269 | 265-281 | 317 | ||
Clasificación medioambiental (UE) | Euro 5 | Euro 5 |
Seguridad
La parte delantera del Volvo XC90 está diseñada para absorber impactos frontales y también desviar a los peatones hacia el capó del vehículo en lugar de debajo del vehículo. Volvo ha patentado la estructura frontal única que presenta zonas de deformación y posiciones predeterminadas para el motor y otros accesorios durante un impacto frontal. [ cita requerida ]
El techo del XC90 está reforzado con acero de ultra alta resistencia para ayudar a prevenir un colapso en la cavidad del pasajero en caso de vuelco . Este sistema Volvo se comercializa como ROPS y está estrechamente asociado con los sistemas Roll Stability Control (RSC), control electrónico de estabilidad (DSTC) y SIPS de Volvo para prevenir y, en última instancia, minimizar las fuerzas de accidentes. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras mide el riesgo de vuelco del XC90 2013 en un 17,9%. [25] El empuje lateral máximo es de 0,77 g . [26]
La estructura trasera del XC90 ha sido diseñada para absorber la energía del impacto, y los ocupantes también están protegidos por un sistema de protección contra latigazos. Comercializado como WHIPS , el sistema acuna a los ocupantes durante una colisión trasera.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras otorgó al Volvo XC90 el premio Top Safety Pick. El XC90 recibió la calificación de "bueno" del IIHS en las pruebas de resistencia delantera, lateral, trasera y del techo y tiene el control electrónico de estabilidad como equipo estándar para recibir el premio. [27]
El primer control de estabilidad antivuelco de la industria se introdujo por primera vez en el XC90 en 2003. [28] [29]
A finales de julio de 2007, Volvo Car Corp. anunció el retiro del mercado de 42,211 modelos XC90 del año 2005 por riesgo de cortocircuito de la batería e incendio. Los vehículos se fabricaron en la planta sueca de Torslanda entre el 7 de junio de 2004 y el 13 de mayo de 2005. [30] El retiro del mercado solo se aplica a los automóviles en los EE. UU. Y Canadá. [31] No ha habido informes de cortocircuitos en los vehículos. [ cita requerida ]
Pequeño frente superpuesto | Bueno 1 |
Frente de superposición moderada | Bien |
Lateral (modelos 2005-2014) | Bien |
Resistencia del techo | Bueno 2 |
Reposacabezas y asientos | Bueno 3 |
- 1 estructura de vehículo calificada como "Bueno"
- 2 relación fuerza-peso: 4.51
- 3 geometría de asiento / reposacabezas calificada como "buena"
Segunda generación (2015-presente)
Segunda generación | |
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Descripción general | |
Producción | Enero de 2015-presente |
Años modelo | 2015— [33] |
Montaje |
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Diseñador |
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Carrocería y chasis | |
Clase | SUV crossover de lujo de tamaño mediano de 4, [37] 5, 6 o 7 asientos [38] [39] |
Plataforma | Plataforma Volvo SPA |
Relacionados |
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Tren motriz | |
Motor |
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Motor eléctrico | Motores síncronos de imán permanente (motor doble T8) |
Transmisión | Aisin AW TG-81SC automática de 8 velocidades [40] |
Tren motriz híbrido | Híbrido enchufable |
Batería | Batería de iones de litio de 9,2 kWh (33 MJ) (2014-2018) 11,6 kWh (42 MJ) (2019-presente) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.984 mm (117,5 pulgadas) [40] |
Largo | 4.950 mm (194,9 pulgadas) [40] |
Ancho | 1.923 mm (75,7 pulgadas) [40] |
Altura | 1.776 mm (69,9 pulgadas) [40] |
Peso en vacío | 2.078-2.343 kg (4.581-5.165 libras) [40] [41] |
En mayo de 2012, Volvo anunció que la segunda generación del XC90 entraría en producción a finales de 2014, los pedidos se tomarían en 2014 y el vehículo saldría oficialmente a la venta en 2015. [42] El SUV se vendería en Europa, Asia y América del Norte. y se espera que Estados Unidos represente al menos un tercio de las ventas mundiales. [43]
La actual generación del XC90 se basa en la nueva plataforma de Volvo, comercializada como tecnología Scalable Product Architecture (SPA) que presenta una plataforma más fuerte que ofrece reducción de peso al tiempo que mejora la seguridad y la eficiencia. [ cita requerida ]
El vehículo es más largo, más ancho y más bajo que su predecesor. [44] Todos los motores del XC90 son sistemas de propulsión Drive-E de cuatro cilindros y 2.0 litros con la transmisión Geartronic de ocho velocidades de Volvo , entregada por Aisin . La gama incluye dos motores de gasolina: un T6 biturbo de 320 CV, que produce 400 nm de par y un T5 turboalimentado de 254 CV, que produce 350 nm de par, dos motores diésel: un D5 biturbo de 235 CV, que produce 470 nm de par y un D4 turboalimentado de 190 CV, que produce 400 nm de par motor. El modelo tope de gama es el XC90 Twin Engine, un híbrido enchufable que combina el motor de gasolina más potente en la parte delantera con un motor eléctrico en la parte trasera para producir 400 CV y 640 nm de par. [45]
La primera edición del nuevo Volvo XC90 tenía 1.927 coches numerados individualmente solo disponibles para la venta a través del comercio digital y se agotó en 47 horas después de que se abrieran los pedidos el 3 de septiembre de 2014. [45] Los 1.927 modelos de la primera edición, que podría incluir el motor Petrol T6 o Diesel D5, fueron acabados en Onyx Black y cuentan con llantas de aleación de 21 pulgadas e incluyen todas las opciones de vehículos disponibles. El número de producción limitada representa el año en que se lanzó la marca sueca, con cada modelo equipado con placas de rodadura numeradas de forma exclusiva y una insignia distintiva montada en la parte trasera, [46] y los clientes pueden seleccionar sus números de XC90 First Edition. El número 1 fue asignado a Carl XVI Gustav, el rey de Suecia, y el número 10 fue para Zlatan Ibrahimović , futbolista profesional sueco.
Diseño
El nuevo XC90 tiene un chasis rediseñado con suspensión delantera de doble horquilla y un nuevo eje trasero de enlace integral que incorpora ballestas transversales de material ligero. [47] [48] El nuevo XC90 también puede equiparse con suspensión neumática controlada electrónicamente con una selección de cinco modos. [45]
El interior cuenta con una consola de control con pantalla táctil similar a una tableta de 9 " junto con controles en el volante y un sistema de control por voz, todos vinculados a una interfaz, comercializada como Sensus, que permite el acceso a aplicaciones basadas en la nube que incluyen radio por Internet , navegación conectada , estacionamiento, la transmisión de música, OS reflejo de Apple y Android dispositivos de la pantalla táctil, y una conexión Wi-Fi punto caliente para el uso de una tableta en el coche. Otras características incluyen una palanca de cambios hecha de Orrefors cristal, así como controles de corte de diamante para el botón de arranque / parada y el control del modo de conducción, ubicado en la consola central entre los asientos del conductor y del pasajero.
El sistema de audio de más alto nivel del XC90 cuenta con un amplificador de clase D de 1400 W y 19 altavoces Bowers & Wilkins , así como uno de los primeros subwoofers ventilados por aire en un automóvil. [ cita requerida ] Integrado en la carrocería del automóvil, convierte todo el espacio interior en un gran subwoofer. Se ha utilizado el último software de procesamiento de sonido para gestionar la sincronización del sonido y la coordinación de los altavoces.
Los asientos del vehículo también se han rediseñado con refuerzos laterales ajustables, extensión del cojín del asiento y masaje. La segunda fila cuenta con tres asientos individuales con ajuste de reclinación. Se puede utilizar una función deslizante para crear más espacio para las piernas de los pasajeros en la tercera fila o para aumentar el espacio de carga. Está disponible un cojín elevador para niños integrado en el asiento central. El Volvo XC90 tiene capacidad para 5 personas o puede estar disponible con asientos en la tercera fila con capacidad para 7 personas.
El sistema de purificación de aire de Volvo Cars se ha mejorado al agregar un nuevo filtro de carbón para una captura más eficiente de partículas pequeñas y polen en el aire entrante. La segunda generación del XC90 ofrece un sistema de vista de 360 ° capaz de proporcionar al conductor una vista de pájaro, mediante el cual la información de todas las cámaras se recopila y se integra digitalmente en un procesador central para formar una imagen de 360 °. El sistema de detección trasera, comercializado como Park Assist Pilot , ofrece marcha atrás automática en una plaza de aparcamiento. [45]
La segunda generación del XC90 fue el primer Volvo en llevar la nueva marca de hierro más prominente de la compañía, que tiene la flecha icónica alineada con la barra diagonal metálica a lo largo de la parrilla, [49] junto con las luces de conducción diurna LED en forma de T conocidas como " Thor's Hammer "de los diseñadores de Volvo. [50]
El automóvil está disponible en cinco niveles de equipamiento (Volvo lo describe como "expresiones"), a saber, Kinetic (nivel de equipamiento básico), Momentum, Inscription (un equipamiento más lujoso), R-design (un equipamiento más deportivo) y Excellence (ultra lujo ). [45] [51]
Seguridad
La característica del SUV Volvo XC90 de segunda generación ( IntelliSafe ), que incluye el paquete de protección Run-off-road y el freno automático en la intersección. [52] [53]
Los sistemas de seguridad del Volvo XC90 incluyen:
- Paquete de protección contra escorrentías . En un escenario fuera de la carretera , el nuevo Volvo XC90 detecta lo que está sucediendo y los cinturones de seguridad delanteros se aprietan para mantener a los ocupantes en posición. Para ayudar a prevenir lesiones de la médula espinal , la funcionalidad de absorción de energía entre el asiento y el marco del asiento amortigua las fuerzas verticales que pueden surgir cuando el automóvil se encuentra con un aterrizaje brusco en el terreno. [45]
- City Safety con freno automático en intersecciones . El XC90 es el primer automóvil del mundo con tecnología que cuenta con frenado automático si el conductor gira frente a un automóvil que se aproxima. [54] Este es un escenario común en los cruces de ciudades con mucho tráfico, así como en las carreteras, donde los límites de velocidad son más altos.
- IntelliSafe con City Safety se ha convertido en el nombre general de todas las funciones de prevención de colisiones de frenos automáticos de Volvo Cars, que son equipo estándar en el nuevo XC90. Este equipo ahora cubre a los vehículos, ciclistas y peatones que se encuentran frente al automóvil durante el día y la noche.
- El control de crucero adaptativo con el asistente de atasco de tráfico Pilot Assist permite una conducción semiautónoma segura y cómoda al seguir automáticamente al vehículo de adelante en el tráfico con frenadas y arranques . La aceleración, el frenado y ahora también la dirección se controlan automáticamente. [45]
Pilot Assist II año de modelo 2017
Un sistema de advertencia de cambio de carril incluye una tecnología de conducción semiautónoma, Pilot Assist II como estándar en el XC90 en mercados seleccionados para el año de modelo 2017. [55]
La marca Volvo también ha afirmado que "para 2020, nadie resultará gravemente herido o muerto en un Volvo nuevo". [56]
EURONCAP probó en 2015 un XC90 (año modelo 2016), SUV de 5 puertas con equipamiento de serie. EuroNCAP considera que el modelo XC90 es el "mejor de su clase". [57] NHTSA solo registró para reinversión .
NHTSA [58] | Euro NCAP [59] | ||
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General: | General: | ||
Frontal - Conductor: | Ocupante adulto: | 37 ptos / 97% | |
Frontal - Pasajero: | Niño ocupante: | 24 ptos / 87% | |
Lado - Conductor: | Peatonal: | 26 ptos / 72% | |
Lateral - Pasajero: | Asistencia al conductor: | 13 ptos / 100% | |
Poste lateral - Conductor: | |||
Rollover : | / 17,9% |
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras también hizo una prueba de choque del XC90 y presentó los siguientes resultados:
Categoría | Clasificación |
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Pequeño frente superpuesto: lado del conductor | Bueno 1 |
Frente pequeño superpuesto: lado del pasajero | Bueno 1 |
Frente de superposición moderada | Bien |
Lado | Bien |
Resistencia del techo | Bueno 2 |
Reposacabezas y asientos | Bueno 3 |
- 1 estructura de vehículo calificada como "Bueno"
- 2 relación resistencia-peso: 5,18
- 3 geometría de asiento / reposacabezas calificada como "buena"
Con más de 50.000 vehículos vendidos en el Reino Unido en 2018, no se registraron muertes de conductores o pasajeros. [61]
T8
La versión híbrida enchufable T8 del XC90 se basa en la tecnología utilizada en el Volvo V60 PHEV . [43] Las baterías que se encuentran en el centro del vehículo pueden cargarse mediante un cargador de vehículo eléctrico y también pueden almacenar la energía recuperada mediante frenos regenerativos . Volvo dice que el XC90 T8 no sacrifica espacio para pasajeros o carga para acomodar el equipo híbrido. [44] Sin embargo, la capacidad del tanque se redujo a 50 L (13,2 gal EE.UU.; 11,0 gal imp.) [62] para MY2016-2018 y no hay llanta de refacción.
El vehículo emite 49 g / km de CO2 y tiene una autonomía totalmente eléctrica de 43 km (27 millas) según el nuevo ciclo de conducción europeo . La conducción normal se realiza en el modo híbrido predeterminado, pero el conductor puede presionar un botón para cambiar a un modo que utiliza solo energía eléctrica, con conducción sin emisiones. [63] Según las pruebas de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA), el XC90 T8 tiene un rango totalmente eléctrico de 14 millas (23 km), con algo de consumo de gasolina (0,1 galones / 100 millas), por lo que el rango real totalmente eléctrico tiene un rango de 0 a 13 millas (0 a 21 km). [64]
La EPA, en sus pruebas de cinco ciclos, calificó el consumo de energía del modelo XC90 T8 del año 2016 en modo totalmente eléctrico en 58 kWh por cada 100 millas, lo que se traduce en una economía de combustible combinada en ciudad / carretera de 53 millas por galón de gasolina equivalente (MPG). -e) (4,4 L / 100 km; 64 mpg -equivalente a gasolina de imps ). Cuando se enciende únicamente por el motor de gasolina, el ahorro de combustible en ciudad / carretera combinado oficial de la EPA es de 25 mpg -US (9,4 L / 100 km; 30 mpg -imp ). [64]
Las entregas del XC90 T8 PHEV comenzaron en los Estados Unidos en agosto de 2015. [65] Las ventas en Europa totalizaron 2.653 unidades en 2015. [66] Las ventas acumuladas en los Estados Unidos totalizaron 488 unidades hasta febrero de 2016. [67] [68] Según para Volvo, las ventas de la variante enchufable representan el 20% de las ventas mundiales de Volvo XC90 a mediados de marzo de 2016. [69]
Niveles de acabado
El Volvo XC90 de segunda generación está disponible en tres niveles de equipamiento distintos: Momentum, R Design e Inscription. Momentum es el diseño "básico" y no incluye características tales como superficies de asientos tapizadas en cuero, molduras interiores de madera veteada o un sistema de navegación GPS como equipo estándar. El R Design presenta tapicería "Nubuck" y un kit de carrocería exterior deportivo, así como detalles de molduras oscuras en el exterior y el interior. Inscription es el diseño de primera línea y cuenta con superficies de asientos tapizadas en cuero Napa perforado, molduras interiores de madera, asientos delanteros y traseros exteriores con calefacción doble y detalles brillantes adicionales en el exterior. Para 2017, se introdujo una versión "Excellence" (ver más abajo) con el tren motriz híbrido enchufable (PHEV) "T8" como equipo estándar, así como características de lujo adicionales.
Excelencia XC90 T8
Para 2017, se introdujo un nuevo nivel de equipamiento "Excellence" como una versión orientada al lujo del XC90. El Excellence ofrecía una configuración de asientos para cuatro pasajeros (delanteros / traseros), que incluían asientos traseros tipo "lounge" con calefacción y ventilación. Las características adicionales incluyeron el sistema de audio de sonido envolvente premium Bowers and Wilkins con amplificador, asientos delanteros y traseros con calefacción y ventilación, un techo corredizo eléctrico panorámico de doble panel, sistema de entretenimiento en los asientos traseros y el tren motriz híbrido enchufable "T8" (PHEV) . Había un número limitado de opciones adicionales disponibles para la versión Excellence. La versión Excellence se suspendió después del año modelo 2020 , dejando la Inscription como el nivel de acabado superior del XC90.
Lifting facial (2021)
Para el año modelo 2021 , el Volvo XC90 recibió un lavado de cara a mitad de ciclo. El lavado de cara incluyó fascias delantera y trasera revisadas, un nuevo diseño de parrilla delantera. La versión anterior de Excellence se suspendió y el tren motriz "T8" pasó a llamarse "XC90 Recharge".
Datos técnicos
Especificación | D4 FWD / AWD | D5 AWD | T5 AWD | T6 AWD | T8 bimotor |
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Largo | 4950 mm (194,9 pulgadas) | ||||
Ancho | 1923 mm (84,3 pulgadas) | ||||
Altura | 1775 mm (69,9 pulgadas) | ||||
Distancia entre ejes | 2984 mm (117,5 pulgadas) | ||||
Volumen del maletero | 451 l (119,1 gal EE.UU.; 99,2 gal imp.) | ||||
Asientos | 5 o 7 | 4 o 7 | |||
Peso en vacío | 2.050–2.130 kg (4.519–4.696 libras) | 2.130–2.171 kg (4.696–4.786 libras) | 2.105–2.140 kg (4.641–4.718 libras) | 2.124–2.165 kg (4.683–4.773 libras) | 2.319–2.394 kg (5.113–5.278 libras) |
Capacidad del tanque | 71 L (18,8 gal EE.UU.; 15,6 gal imp.) | 71 L (18,8 gal EE.UU.; 15,6 gal imp.) | 71 L (18,8 gal EE.UU.; 15,6 gal imp.) | 71 L (18,8 gal EE.UU.; 15,6 gal imp.) | 50L (13,2 gal EE.UU.; 11 gal imp.) |
Cilindros | 4 en línea (4 válvulas / cilindro) | ||||
Motor | Turbodiésel de 2.0L | Diésel biturbo de 2.0L | 2.0L Turbo Gasolina | Gasolina " twincharged " turboalimentada y sobrealimentada de 2.0L | Turbo de gasolina de 2.0L con sobrealimentador y motor eléctrico (motor doble) |
Desplazamiento (cc) | 1969 | ||||
Economía de combustible (mixto) | 5,2–5,7 l / 100 km | 5,7 l / 100 km | 7,7 l / 100 km | 8,1 l / 100 km | 2,1 l / 100 km |
Economía de combustible (carretera nacional) | 4,9–5,4 l / 100 km | 5,4 l / 100 km | 0 l / 100 km | 0 l / 100 km | 0 l / 100 km |
Economía de combustible (ciudad) | 5,8–6,2 l / 100 km | 6,3 l / 100 km | 9,5 l / 100 km | 10,1 l / 100 km | 0 l / 100 km |
Salida de potencia máxima | 190 CV (140 kW; 187 CV) | 225 caballos de fuerza (168 kW; 225 bhp) a 4250 rpm | 245 CV (180 kW; 242 CV) | 320 PS (235 kW; 316 CV) a 5700 rpm | 408 CV (300 kW; 402 CV) |
Par máximo | 400 N⋅m (295 libras · pie) | 470 N · m (347 libras · pie) @ 1750-2500 rpm | 350 N · m (258 libras · pie) | 400 N · m (295 libras · pie) a 2200–4500 rpm | 640 N · m (472 libras · pie) |
Aceleración 0-100 km / h (0-62 mph) (seg) | 9.2–9.4 | 7.8 | 8.2 | 6.5 | 5,6 |
Velocidad máxima | 200-205 km / h (124-127 mph) | 220 km / h (137 mph) | 215 km / h (134 mph) | 230 kilómetros por hora (143 mph) | 230 kilómetros por hora (143 mph) |
Transmisión | Geartronic Aisin AW TG-81SC automática de 8 velocidades | ||||
Emisiones de CO2 (g / km) | 136-149 | 149 | 176 | 184 | 49 |
Clasificación medioambiental (UE) | Euro 6b | Euro 6b | Euro 6b | Euro 6b | Euro 6b |
premios y reconocimientos
- SUV del año 2003 de Motor Trend
- SUV del año 2016 de Motor Trend
- Paseo tecnológico del año en Yahoo Autos 2016 [70]
- Paseo del año en Yahoo Autos 2016 [71]
- 2016 Automóvil y Camión / Utilitario del Año en Norteamérica - Salón del Automóvil de Detroit 2016 [72]
- 2015 Mejor SUV AWD - Mejores autos de Australia [73]
- Coche sudafricano del año 2016 [74]
- El XC90 2016 fue nombrado uno de los diez mejores autos tecnológicos en 2016 por IEEE Spectrum . [75]
Ventas
Año del calendario | Estados Unidos [76] | Suecia [77] | Global [78] |
---|---|---|---|
2002 | 4.379 | ||
2003 | 35,791 | ||
2004 | 39,230 | ||
2005 | 36.025 | ||
2006 | 33,241 | 1,883 | 85,064 |
2007 | 31,358 | 2,224 | 79,140 |
2008 | 18,981 | 905 | 52,872 |
2009 | 10,757 | 481 | 32,754 |
2010 | 10.119 | 785 | 37.597 |
2011 | 10.609 | 919 | 39,631 |
2012 | 9.513 | 716 | 31,290 |
2013 | 6.845 | 829 | 23,784 |
2014 | 3.952 | 947 | 17,869 |
2015 | 12,777 | 43,102 | |
2016 | 32,526 | 92,449 | |
2017 | 30.996 | 87,518 | |
2018 | 31,609 | 2.559 | 94.182 |
2019 | 35,760 | 100,729 |
Referencias
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enlaces externos
- Medios relacionados con Volvo XC90 en Wikimedia Commons
- Volvo XC90 Internacional
- SUV de lujo oficial Volvo XC90 Suecia
- SUV de lujo oficial Volvo XC90 Reino Unido