Wörgl Hauptbahnhof es la principal estación de tren de Wörgl , una ciudad en el distrito de Kufstein del estado federal austriaco de Tirol , a unos 20 km de la frontera estatal con Baviera . Es un centro importante para los viajes ferroviarios regionales e internacionales, tanto de pasajeros como de carga.
Wörgl Hauptbahnhof | |
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Localización | Bahnhofplatz 6300 Wörgl Austria |
Coordenadas | 47 ° 29′30 ″ N 12 ° 03′43 ″ E / 47.49167 ° N 12.06194 ° ECoordenadas : 47 ° 29′30 ″ N 12 ° 03′43 ″ E / 47.49167 ° N 12.06194 ° E |
Propiedad de | Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) |
Operado por | Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) |
Líneas) | Ferrocarril de Lower Inn Valley |
Plataformas | 10 |
Historia | |
Abrió | 24 de noviembre de 1858 |
Localización | |
Wörgl Hauptbahnhof Ubicación dentro de Austria |
Localización
Wörgl se encuentra en el cruce de dos líneas ferroviarias principales.
Uno es el antiguo Lower Inn Valley Railway , diseñado por Alois Negrelli , el ingeniero que diseñó el Canal de Suez, e inaugurado en 1858. La ruta va desde Munich a través de Wörgl e Innsbruck hasta Verona . Fue construido por el ingeniero Carl Ritter von Ghega , quien también construyó el ferrocarril Semmering .
El segundo es el ferrocarril occidental electrificado , que va desde Viena a través de Linz , Salzburgo y Wörgl hasta Buchs, St. Gallen en la frontera suiza. Algunas de sus secciones formaron parte de otras líneas: el ferrocarril Emperatriz Elisabeth de Viena a Wörgl, el ferrocarril Salzburgo-Tirol de Salzburgo a Wörgl y el ferrocarril Brixental de Zell am See a Wörgl.
La importancia de la estación
La ciudad de Wörgl , ubicada en la margen derecha del río Inn, a unos 60 kilómetros al este de Innsbruck, Austria, es la segunda parada más importante del ferrocarril occidental, después de Innsbruck. En 2013, más de 12.000 viajeros pasaron por la estación a diario, casi la misma cantidad de personas que viven en Wörgl. Los viajeros que van a la estación principal de trenes de Innsbruck representan el segundo mayor volumen de pasajeros en el estado de Tirol . Una completa red de autobuses basada en la estación hace que la ciudad de Wörgl sea uno de los municipios más conectados con el tránsito en Austria.
Como la estación de tren más grande en las inmediaciones de la nueva línea, y la única con instalaciones de reparación para locomotoras y vagones, la estación de Wörgl jugó un papel importante en la construcción del ferrocarril de cuatro vías Lower Inn Valley Railway , la primera etapa de los cuales abrió en 2012.
Operaciones e instalaciones de la estación
Todos los trenes que pasan por Wörgl Hauptbahnhof, incluidos los trenes de alta velocidad de los Ferrocarriles Federales de Austria , se dirigen principalmente hacia y desde Viena al este y Zurich o Bregenz al oeste. La estación cuenta con siete andenes continuos, cada uno de 400 metros de largo y divididos en cinco sectores (A a E). Tres plataformas no continuas más cortas (11 a 13) sirven al transporte regional desde y hacia Brixental. La sección oriental planificada de la circunvalación de Innsbruck evitará Wörgl Hauptbahnhof y transportará principalmente tráfico de mercancías.
Las cuatro locomotoras de maniobras de la estación ensamblan los diversos vagones de carga y pasajeros. Estos pertenecen a las clases 1063 y 2070 de los Ferrocarriles Federales de Austria . Las locomotoras de maniobras de las estaciones también ensamblan trenes para las estaciones de Schiebau, Kufstein, Hopfgarten, Westendorf y Kirchberg, así como para las terminales de mercancías en Wörgl. También hay un sitio de servicios técnicos con trenes de la clase 2067 y vehículos de piso bajo RoLa, y departamentos para velar por la construcción, seguridad, comunicaciones, electrónica y otros servicios.
El complejo también incluye una terminal de carga con un centro logístico y una estación de carga para la carretera Rolling , una subestación eléctrica y amplias vías de conexión. Un director de operaciones de los Ferrocarriles Federales de Austria, un director de maniobras y un director de estación están estacionados en Wörgl, junto con varios otros directores suprarregionales.
La estación principal de Wörgl por sí sola (sin contar las estaciones secundarias y el área de maniobras) comprende 26 vías principales y varios apartaderos, 167 cruces ferroviarios, 388 señales y 14 descarriladores . Además de la estación principal, Wörgl Hauptbahnhof , las estaciones secundarias se denominan Wörgl Kundl , Wörgl Terminal West , Wörgl Terminal North , Wörgl Terminal South y Wörgl Süd - Bruckhäusl . Los puntos y señales se operan desde la estación principal.
Wörgl Terminal West es solo para trenes de mercancías. Hay planes para agregar una parada de pasajeros suburbana oeste con el mismo nombre en la terminal norte.
La estación también tiene su propio depósito de locomotoras , supervisado por un superintendente en Wörgl. También hay un plato giratorio de 24 metros.
Instalaciones de señal
Los servicios entre Radfeld y Hopfgarten en Brixental se controlan desde la estación principal. Por lo tanto, los controladores de tráfico de Wörgl Hauptbahnhof también son responsables del servicio de trenes en Wörgl, Kundl, Kirchbichl , Kufstein , las tres terminales (norte, sur y oeste) y los cruces en Wörgl & Süd - Bruckhäusl y Schaftenau. El centro de señalización forma parte del centro de gestión occidental de los Ferrocarriles Federales de Austria.
Historia
Wörgl Hauptbahnhof se construyó en 1858 y se abrió el 24 de noviembre 1858 por el austríaco emperador Francisco José I . Cuando se inauguró el ferrocarril Salzburgo-Tirol el 6 de agosto de 1875, Wörgl se convirtió, ocho años antes de Innsbruck, en el primer cruce ferroviario de la Austria occidental moderna. En agosto de 2008 se llevó a cabo una celebración de los 150 años.
Hasta finales de la década de 1990, los trenes solían cambiar de volante a la derecha a volante a la izquierda en Wörgl. Se construyó un cruce llano que permitió cambiar de vía a 120 km / h. En la actualidad, todos los trenes del oeste de Austria circulan por la vía de la derecha. A partir de 1928, todas las rutas ferroviarias que atraviesan Wörgl se han electrificado con corriente alterna de 15 kV y 16,7 Hz.
La estación y su edificio fueron destruidos casi por completo durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, el edificio de la estación fue trasladado unos 500 metros hacia el oeste, reconstruido y reabierto en 1950.
Renovaciones modernas y cambio de nombre de la estación
En 1993, los Ferrocarriles Federales de Austria gastaron 100 millones de euros en una renovación casi completa de Wörgl Hauptbahnhof. La estación estaba equipada con una nueva interfaz informática y un sistema automatizado para asignar trenes a las vías. Una nueva sala en los niveles superiores incluye una vista panorámica de los terrenos. Se construyó una nueva plataforma, así como terminales de carga. Se construyó una tercera vía entre las estaciones secundarias Wörgl Kundl y Wörgl Terminal North . Diez plataformas fueron equipadas con ascensores de pasajeros.
En la primavera de 2006, la estación de tren de Wörgl pasó a llamarse Wörgl Hauptbahnhof ("estación principal de Wörgl"), en parte debido a su tamaño e importancia, y en parte para distinguirla de la gran cantidad de otras estaciones de tren en Wörgl. Más tarde ese año, además del cambio de nombre en los horarios, se llevaron a cabo una serie de renovaciones, incluido un rediseño parcial del vestíbulo y el andén de la estación, y la instalación de un nuevo sistema de videovigilancia. Toda la señalización de la estación fue reemplazada y cambiada a los nuevos colores corporativos de los Ferrocarriles Federales de Austria. Los trenes internacionales también comenzaron a anunciarse en inglés y en alemán.
La terminal norte se amplió considerablemente en 2012, mientras que en 2014, se renovó la sala de salidas y la iluminación se cambió principalmente a LED. Se agregó una instalación de estacionamiento y paseo para 290 automóviles. El espacio verde se construyó como parte de una renovación de la explanada de la estación, de donde parten las líneas de autobuses regionales, suprarregionales y urbanos. Las operaciones de carga de mercancías se trasladaron a la terminal de carga donde está surgiendo un parque industrial.
Estación precedente | ÖBB | Estación siguiente | ||
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Jenbach hacia Innsbruck o Bregenz | Railjet | Kufstein hacia Wien Westbahnhof o Budapest Keleti |
Ver también
- Transporte ferroviario en Austria
enlaces externos
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