El puente Wills Creek Bollman sirvió originalmente a la línea principal de la división de Pittsburgh de los ferrocarriles de Baltimore y Ohio .
Diseñado por el ingeniero civil autodidacta Wendel Bollman en 1871, este puente de celosía es el último tramo restante de la línea de la División de Pittsburgh asociada con Bollman. Alrededor de 1910, se trasladó de Wills Creek a una ubicación a 1,5 millas (2,4 km) al norte de Meyersdale, Pensilvania , después de que ya no pudiera transportar de forma segura locomotoras modernas más pesadas. Sirvió como un puente vehicular cruzar CSX pistas en Long Road (Summit Township carretera 381) a 39 ° 49'48 "N 79 ° 02'34" W / 39.83 ° N 79.042778 ° W . [1] El puente se trasladó de nuevo en 2007 a una ubicación al este de Meyersdale, donde ahora lleva el Gran paso de Allegheny rastro sobre los arañazos Hill Road en 39 ° 49'06 "N 78 ° 59'41" W / 39.81833 ° N 78.99472 ° W . [2]
Aunque fue diseñado por Wendell Bollman, no emplea su famoso truss Bollman , sino un truss Warren . Tiene 81 pies (25 m) de largo y 13 pies (4.0 m) de ancho. Los estribos del este están construidos con hormigón, mientras que los del oeste son de tierra con amarres de madera. Este puente tiene una plataforma de madera y piezas de extremo de hierro fundido ornamentadas , encajes y miembros de compresión . Los postes terminales y los miembros de tensión están construidos con hierro forjado .