Walter Edwin Gilbert (8 de marzo de 1899 - 18 de junio de 1986) fue un piloto canadiense y uno de los fundadores de Pacific Western Airlines .
Gilbert nació en Cornwall, Ontario . Su padre trabajaba dragando el río San Lorenzo . Padre e hijo viajaron a Lakeside cerca de Montreal en 1910 para observar un espectáculo aéreo. En la Primera Guerra Mundial, Gilbert se unió al Royal Flying Corps, Toronto. Vio pocos combates aéreos y regresó a Canadá para trabajar en el Saint Lawrence. En 1921 era un aviador civil de la Fuerza Aérea Canadiense en Columbia Británica . En 1927 realizó patrullas forestales para el Servicio Forestal. Gilbert consiguió un puesto regular en Western Canada Airways en 1928. Fue destinado a Cranberry Portage, Manitoba, ya que había demanda de servicio para una mina cercana de Sherritt Gordon . Asentamientos a lo largo del río MacKenziefueron entregados su correo por vía aérea. Punch Dickins presentó a Gilbert a la carrera desde Fort McMurray a Aklavik . En 1939, las experiencias de Gilbert en esta ruta se registraron en Arctic Pilot.
En 1930 Gilbert llevó al Mayor LT Burwash a buscar la expedición perdida de Franklin . Sus fotografías aéreas del mar de Beaufort fueron muy apreciadas por navegantes y geógrafos. Gilbert se convirtió en miembro de The Explorers Club , miembro de la Royal Canadian Geographical Society y de la Royal Geographical Society . Por su servicio a la aviación canadiense fue galardonado con el Trofeo McKee en 1933.
Charles Lindbergh, que pilotaba su Lockheed Sirius, estaba en Aklavik en agosto de 1931 y necesitaba ayuda para volar. Como informa Morton [1] : 118
- Gilbert en 'SK rodó delante de ellos para crear olas en la superficie y dejar que la estela de su hélice ayudara al Lockheed Sirius muy cargado a ponerse en pie.
En 1939, como jefe de operaciones regionales de Western Canada Airways, Gilbert dirigió a Russ Baker a Fort St. John, Columbia Británica , cerca del lago Pinchi, donde se necesitaba servicio para transportar mercurio . La Consolidated Mining and Smelting Company of Canada Limited abastecía las crecientes demandas provocadas por la guerra. El gerente de la mina, Emil Bronlund, suministró a Baker 400 frascos de mercurio, de 75 libras cada uno, en junio de 1940 para que salieran volando.
Después de la guerra, Baker y Gilbert iniciaron Central British Columbia Airlines con financiación de Karl John Springer. La empresa se constituyó el 8 de julio de 1945 y durante un tiempo Gilbert fue presidente. Él y Baker se hospedaron en el Devonshire Hotel en Vancouver cuando el país del norte se estaba congelando y rompiendo la primavera. Baker reembolsó los gastos excesivos, pero Gilbert se resistió y Springer lo despidió en junio de 1947. [2]
Desde Chilliwack Gilbert brindó servicio de desempolvado de cultivos . Más tarde se mudó a Point Roberts y se convirtió en estadounidense. Murió el 18 de junio de 1986. [3] : 103
Referencias
- ^ KA Morton (1975) Pioneros en el transporte aéreo canadiense , 2da edición, Winnipeg: James Richardson & Sons, Limited ISBN 0-919212-39-5
- ^ John Condit (1984) Alas sobre el oeste: Russ Baker y el surgimiento de Pacific Western Airlines , págs. 20-3, 54,5, Harbour PublishingISBN 0-920080-49-9
- ^ Boer, Peter (2004). Bush Pilots: los temerarios del desierto de Canadá . Canadá: Folklore Publishing. págs. 82-103. ISBN 1-894864-12-3.
- Kathleen Schackleton (1939) Arctic Pilot: Vida y trabajo en las rutas aéreas del norte de Canadá, las experiencias de Walter E. Gilbert