La estación de tren de Walton-on-the-Naze es una de las dos terminales orientales de la Sunshine Coast Line , una rama de la Great Eastern Main Line , en el este de Inglaterra . Sirve a la ciudad costera de Walton-on-the-Naze , Essex. Se trata de 70 millas 15 cadenas (113,0 km) por la línea desde Londres Liverpool Street . [1] Su código de estación de tres letras es WON. La estación anterior de la línea es Frinton-on-Sea .
Walton-on-the-Naze | |
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Localización | Walton-on-the-Naze , Tendring Inglaterra |
Coordenadas | 51 ° 50′46 ″ N 1 ° 16′05 ″ E / 51.846 ° N 1.268 ° ECoordenadas : 51 ° 50′46 ″ N 1 ° 16′05 ″ E / 51.846 ° N 1.268 ° E |
Referencia de cuadrícula | TM251214 |
Gestionado por | Gran Anglia |
Plataformas | 1 |
Otra información | |
Código de la estación | GANADO |
Clasificación | Categoría DfT E |
Historia | |
Abrió | 17 de mayo de 1867 |
Compañía original | Tendring Hundred Railway |
Preagrupación | Gran ferrocarril del este |
Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,121 millones |
2016/17 | 0,132 millones |
2017/18 | 0,131 millones |
2018/19 | 0,137 millones |
2019/20 | 0,130 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La estación fue inaugurada por Tendring Hundred Railway, una subsidiaria de Great Eastern Railway , en 1867. [2] Actualmente es administrada por Greater Anglia , que también opera todos los trenes que sirven a la estación.
Historia
La estación fue inaugurada como Walton-on-Naze el 17 de mayo de 1867 por Tendring Hundred Railway, luego operada por Great Eastern Railway (GER). [3] El GER adquirió Tendring Hundred Railway y el adyacente Clacton-on-Sea Railway el 1 de julio de 1883. La línea Wivenhoe & Brightlingsea también fue absorbida por el GER el 9 de junio de 1893. [4] La línea más tarde se convirtió en parte de la London and North Eastern Railway (LNER) en 1923 y luego parte de la Región Oriental de los Ferrocarriles Británicos tras la nacionalización en 1948.
La estación es el término del corto ramal de vía única de la línea Sunshine Coast en Thorpe-le-Soken . Sólo lo que era la plataforma "bajada" (con destino a la costa) permanece en uso después de la electrificación de la línea. [5] Había un pequeño cobertizo para locomotoras en la estación, y el 1 de enero de 1922 tenía una asignación de dos motores GER Clase Y65 2-4-2T. [6]
Posteriormente, el cobertizo se convirtió en un aparcamiento para autocares. [7]
La estación pasó a llamarse Walton-on-the-Naze en mayo de 2007 para reflejar correctamente el nombre de la ciudad a la que sirve.
Accidentes e incidentes
El 12 de agosto de 1987, un tren de pasajeros rebasó las paradas intermedias de Walton-on-Naze y quedó incrustado en el edificio de la estación. Seis personas y el conductor del tren resultaron heridos en el incidente. El servicio de la 1:05 pm de Thorpe-le-Soken , formado por una sola unidad Clase 313 , resultó severamente dañado y una investigación culpó a la falla de sus frenos como la causa principal del accidente. También se consideró que el conductor tenía la culpa de no aplicar el freno de emergencia además de los frenos normales. [8]
Servicios
En 1929, el LNER introdujo lujosas excursiones de un día Pullman desde Liverpool Street a varios balnearios. El servicio conocido como Eastern Belle servía a Felixstowe los lunes, Frinton y Walton los martes, Clacton los miércoles y Thorpeness y Aldeburgh los jueves y viernes. [9] El servicio terminó en septiembre de 1939 debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial .
El patrón de servicio actual típico es:
Operador | Ruta | Material rodante | Frecuencia | Notas |
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Gran Anglia | Colchester - Ciudad de Colchester - Hythe - Wivenhoe - Alresford - Gran Bentley - Weeley - Thorpe-le-Soken - Kirby Cross - Frinton-on-Sea - Walton-on-the-Naze | Clase 321 | 1x por hora | Lunes Sabado |
Gran Anglia | Thorpe-le-Soken - Kirby Cross - Frinton-on-Sea - Walton-on-the-Naze | Clase 321 | 1x por hora | domingo |
Los pasajeros de Clacton-on-Sea deben cambiar en Thorpe-le-Soken para un servicio de conexión.
Hay algunos servicios adicionales desde y hacia Londres Liverpool Street durante las horas pico.
Referencias
- ^ http://www.srs.org.uk/railref/ref-ge.html
- ^ Allen, Cecil J (1975). The Great Eastern Railway (Tercera ed.). Shepperton: Ian Allan. pag. 237. ISBN 07110-0659-8.
- ^ Allen, Cecil J (1975). The Great Eastern Railway (Tercera ed.). Shepperton: Ian Allerton. pag. 237. ISBN 07110-0659-8.
- ^ Walsh, BDJ (septiembre de 1959). Cooke, BWC (ed.). "La Gran Línea del Este en los Cien Tendring". La revista de ferrocarriles . Westminster: Tothill Press Ltd. 105 (701): 641.
- ^ Cuerpo, Geoffrey (1986). Guía de campo de PSL - Ferrocarriles de la región oriental - Vol. 1: Área operativa sur . Wellingborough: Patrick Stephens Limited. pag. 175. ISBN 0-85059-712-9.
- ^ Hawkins, Chris; Reeves, George (1987). Cobertizo de locomotoras del Gran Este, Parte 2 . Didcot Reino Unido: Wild Swan. pag. 379. ISBN 0-906867-48-7.
- ^ Cuerpo 1986 , p. 176
- ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/documents/HSE_WaltonOnTheNaze1987.pdf
- ^ Watling, John (enero de 1992). "Automóviles Pullman y la Gran Parte 5 del Este". Gran Diario del Este (69): 6.
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Walton-on-the-Naze de National Rail
- Estación de Walton-on-the-Naze en 1960
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