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Warm Springs / South Fremont
zona de la bahía de tránsito rápido
Panorama de la estación Warm Springs desde el estacionamiento, junio de 2018.jpg
Estación de Warm Springs / South Fremont en junio de 2018
Ubicación45193 Warm Springs Boulevard
Fremont, California
Coordenadas37 ° 30′11 ″ N 121 ° 56′24 ″ O / 37.503 ° N 121.940 ° W / 37,503; -121.940 Coordenadas : 37.503 ° N 121.940 ° W37 ° 30′11 ″ N 121 ° 56′24 ″ O /  / 37,503; -121.940
Propiedad dezona de la bahía de tránsito rápido
Líneas)BART S-Line
Plataformas1 plataforma de isla
ConexionesTransporte en bus Tránsito AC : 217, 239
Construcción
Estacionamiento2.082 plazas (42 EV ) [1]
Instalaciones para bicicletassí
Acceso desactivadosí
Historia
Abrió25 de marzo de 2017 [2] (2017-03-25)
Pasajeros
20204.350 (promedio de días laborables) [3]
Servicios
Estación precedenteBart-logo.svg zona de la bahía de tránsito rápidoEstación siguiente
Fremont
hacia Richmond
Berryessa / North San José– RichmondMilpitas
hacia Berryessa / North San José
Fremont
hacia Daly City
Berryessa / Norte de San José– Daly City
Ubicación

Calentar la estación de los resortes / Sur Fremont es un Bay Area Rapid Transit (BART) Estación situada en el Warm Springs distrito de Fremont, California , Estados Unidos. La estación East Bay es servida por la línea Berryessa / North San José – Daly City y la línea Berryessa / North San José – Richmond . Fue el término sur de ambas líneas desde su apertura el 25 de marzo de 2017, hasta el 13 de junio de 2020, cuando BART abrió la primera fase de la extensión BART de Silicon Valley .

La estación tiene una plataforma de isla entre las vías de BART a nivel de superficie, con un entrepiso de tarifas sobre la plataforma. Una pasarela conecta el entresuelo con una rotonda que sirve como entrada a la estación.

Historia [ editar ]

Planificación [ editar ]

La estación en construcción en enero de 2014

Planificación de la extensión de Warm Springs alrededor de 1994; para 1998, BART estimó que costaría $ 550 millones, con 7.800 pasajeros diarios para 2010. [4] Un estudio de 1994 de la Comisión Metropolitana de Transporte pronosticó que 3.200 pasajeros diarios en 2010. [4]

BART llevó a cabo una ceremonia de inauguración de la extensión de Warm Springs en septiembre de 2009, y se espera que se complete en 2014. [5] La construcción de la estación comenzó en 2011. [6] La Junta Directiva de BART nombró oficialmente a la estación Warm Springs / South Fremont en 24 de mayo de 2012. El nombre combinaba el nombre del barrio histórico de Warm Springs (el nombre de la estación durante la planificación) con el moderno designador South Fremont. [7]

Abriendo [ editar ]

Un tren en la estación en octubre de 2017.

La extensión de Warm Springs sufrió una serie de retrasos con respecto a la apertura planificada original para 2014. [8] [9] Los cables de alimentación BART necesitaron reemplazo inesperadamente, y el nuevo sistema de control de trenes en la extensión resultó difícil de integrar con el sistema de control de trenes original en el resto de BART. [9] Para septiembre de 2016, BART planeó abrir la estación el próximo mes, lo que los periódicos etiquetaron como una " sorpresa de octubre ", un evento noticioso para la votación del 8 de noviembre sobre una medida de bonos de BART , pero esto no sucedió. [10] [11] La estación, que aún no ha abierto, contaba con personal completo a partir de septiembre de 2016 porque el sindicato BARTlos puestos solo se reasignan dos veces al año. [8]

La estación finalmente se inauguró el 25 de marzo de 2017. [2] [12] El diseño conceptual de la estación fue realizado por el arquitecto local Robin Chiang, con el diseño final por HNTB. El crítico de arquitectura del San Francisco Chronicle , John King, elogió la rotonda de entrada con la obra de arte "Sky Cycles" de Catherine Widgery , pero criticó que la rotonda se redujera del diseño de Chiang, así como la falta de asientos en la plataforma. [13] Siete bahías de autobuses al sur de la rotonda son utilizadas por los autobuses de AC Transit , así como por los autobuses privados. [14]

Debido a los retrasos con la entrada en servicio de los nuevos vagones de BART , la estación fue atendida inicialmente solo por una línea a la vez (la línea Warm Springs / South Fremont-Daly City los días de semana antes de las 6 pm, y la línea Richmond-Warm Springs / South Fremont en otras veces), con la otra línea que va solo a Fremont . [15] El 10 de septiembre de 2018, ambas líneas comenzaron a llegar a Warm Springs / South Fremont durante sus horas de funcionamiento completas. [dieciséis]

Algunos servicios de autobuses de VTA cambiaron de Fremont a Warm Springs / South Fremont el 8 de octubre de 2018 como resultado del aumento del servicio. [14] Tres de las cuatro rutas VTA que sirven a Warm Springs se suspendieron el 28 de diciembre de 2019, durante una reorganización de la red VTA. [17] La ruta restante se interrumpió el 13 de junio de 2020 la apertura de la primera fase de la extensión BART de Silicon Valley (después de lo cual la estación Warm Springs / South Fremont ya no era la terminal sur del servicio BART de East Bay) dejando solo AC Transit Autobuses al servicio de la estacion. [18]

Desarrollo adyacente [ editar ]

La pasarela y el desarrollo adyacente en construcción en enero de 2020

La estación Warm Springs / South Fremont es la pieza central del área del Plan Comunitario de Warm Springs de 880 acres (360 ha), que la ciudad de Fremont designó para proyectos de desarrollo orientados al tránsito con asistencia federal con mayor densidad que el resto de Warm Springs. [19] [20] La subdivisión de Warm Springs de Union Pacific Railroad (UP) corre justo al oeste de las vías de Warm Springs Extension. En 2011, UP compró 160 acres (65 ha) de terreno adyacente a la antigua planta de NUMMI a través de las vías paralelas de la estación en construcción, con la intención de construir un patio ferroviario. [21]La ciudad, que había incluido ese terreno en sus planes de desarrollo, contrató a un cabildero en un intento de acelerar el desarrollo y evitar la construcción del patio de trenes. [22] En mayo de 2015, el desarrollador de viviendas Lennar Corporation compró las 111 acres (45 ha) del norte del terreno de UP. [23]

En febrero de 2016, la ciudad aprobó los planes para un puente atirantado para peatones y bicicletas que conectara el entrepiso de la estación con una nueva plaza en el lado oeste de las vías, a la que el acceso peatonal se consideraba difícil de otra manera. El puente, que luego se planeó para completarse en 2018, proporcionaría acceso desde los nuevos desarrollos y la fábrica de Tesla adyacente , que no tenía una ruta peatonal conveniente a la estación debido a las líneas ferroviarias. [24] Durante el proceso de licitación, el costo del puente aumentó de $ 25 millones a $ 35 millones, y su finalización se retrasó hasta 2020. [25] La construcción comenzó a principios de 2019. [26] El tramo principal se instaló en septiembre de 2019. . [27]A partir de febrero de 2021 , se prevé que se complete en la primavera de 2021. [28]

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Extensión de resortes calientes de BART | WSP" . www.wsp.com .
  2. ^ a b "La comunidad celebra el corte de cinta de Warm Springs" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 24 de marzo de 2017.
  3. ^ "Informes mensuales de pasajeros" . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Febrero de 2020.
  4. ↑ a b Bowman, Catherine (9 de febrero de 1998). "Batalla por BART a South Bay" . Crónica de San Francisco .
  5. ^ "BART inicia la construcción de la sección del metro de Warm Springs Extension" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 30 de septiembre de 2009.
  6. ^ "Programa de construcción de la extensión de Warm Springs" . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Archivado desde el original el 28 de julio de 2016.
  7. ^ "Próxima estación de BART llamada: Warm Springs / South Fremont" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 24 de mayo de 2012.
  8. ^ a b Matier, Phil; Ross, Andy (13 de febrero de 2017). "BART tiene mucho personal en la estación sin trenes ni pasajeros" . Crónica de San Francisco .
  9. ^ a b Matier, Phil; Ross, Andy (18 de enero de 2017). "BART ha prometido una extensión. ¿Dónde está?" . Crónica de San Francisco .
  10. ^ Matier, Phil; Ross, Andy (12 de septiembre de 2016). "Sorpresa de octubre de BART para la votación de bonos: Apertura de una nueva estación" . Crónica de San Francisco .
  11. ^ Rauber, Chris (10 de octubre de 2016). "Director de BART: se espera que la nueva estación de Warm Springs abra antes del día de las elecciones" . Diario de negocios de San Francisco .
  12. ^ Cabanatuan, Michael (11 de marzo de 2017). "La tan esperada extensión de Warm Springs de BART abrirá el 25 de marzo" . Crónica de San Francisco .
  13. ^ King, John (26 de marzo de 2017). "Nueva estación de BART un redoble de tambores para metas ambiciosas" . Crónica de San Francisco .
  14. ^ a b "Cambios de ruta VTA en Fremont & Warm Springs 10/8" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 2 de octubre de 2018.
  15. ^ Cabanatuan, Michael (4 de abril de 2017). "Extensión de BART a San José en pista, pero nuevos autos retrasados" . Crónica de San Francisco .
  16. ^ "El servicio directo desde / hacia Warm Springs ahora está disponible como parte del cambio de horario" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía. 7 de septiembre de 2018.
  17. ^ "¿Cómo está cambiando mi ruta? Descubra cómo cambió su servicio el 28 de diciembre" . Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara. Diciembre de 2019.
  18. ^ "Express 181 reemplazado por el servicio BART y Rapid 500 el 13/06/20" . Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara. Junio ​​de 2020.
  19. ^ Donato-Weinstein, Nathan (2 de junio de 2014). "Lennar compra 100 acres mientras los desarrolladores rodean la nueva estación BART de Fremont" . Diario de negocios de San José .
  20. ^ "Estación de Warm Springs / South Fremont" (PDF) . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 2017.
  21. ^ Artz, Matthew (14 de enero de 2011). "Fremont llama" terrible " compra de tierras de Union Pacific " . East Bay Times .
  22. ^ Matthew Artz (11 de junio de 2011). "Fremont contrata a un cabildero para ayudar con el desarrollo" . Oakland Tribune .
  23. ^ Donato-Weinstein, Nathan (5 de mayo de 2015). "Esto es lo que Lennar pagó a Union Pacific por 111 acres en Fremont" . Diario de negocios de San José .
  24. ^ Parr, Rebecca (11 de febrero de 2016). "Fremont aprueba el proyecto del puente de la estación BART de Warm Springs" . Noticias de San José Mercury .
  25. ^ Geha, Joseph (12 de julio de 2018). "El costo del nuevo puente peatonal de Warm Springs BART aumenta antes de que las palas lleguen al suelo" .
  26. ^ Geha, Joseph (11 de febrero de 2019). "La construcción del puente de acceso occidental BART de Warm Springs, que se ha retrasado mucho, avanza" . Mercury News .
  27. ^ Karnes, Bea (7 de octubre de 2019). "El puente de acceso de BART alcanza un hito en la construcción" . Parche de Fremont .
  28. ^ "Proyecto Plaza y puente de acceso oeste BART Warm Springs" . Ciudad de Fremont. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2021.

Enlaces externos [ editar ]

  • BART - Aguas termales / South Fremont
  • BART - Proyecto de extensión de Warm Springs