Estación de tren Warrington Bank Quay

La estación de tren de Warrington Bank Quay es una de las dos estaciones de tren que dan servicio al centro de la ciudad de Warrington en Cheshire , Inglaterra . Warrington Bank Quay es una estación principal orientada de norte a sur en un lado de la principal zona comercial, con Warrington Central orientada de oeste a este en el otro lado al noroeste que opera un servicio más frecuente a las ciudades vecinas de Liverpool y Manchester . Los Cheshire Cat Buses funcionan desde la estación hacia el Intercambio de Autobuses de Warrington y en la dirección opuesta al parque empresarial Center Park, Stockton Heath y más al sur hacia Cheshire. ^[1]La estación está directamente en la línea principal de la costa oeste .

La estación consta de dos plataformas de islas. El más oriental conserva los edificios del siglo XIX, y los edificios de la isla occidental datan de la década de 1950. Los pasajeros ingresan a la estación al nivel de la calle a través de una entrada moderna y funcional que contiene una oficina de información y una taquilla, y avanzan a través de un metro, llegando a las plataformas elevadas por escaleras o ascensor. Hay un buffet en la plataforma este.

El andén 1 da servicio a las llegadas y salidas a Liverpool Lime Street y este servicio termina en el andén y, en ocasiones, a los servicios del norte de Gales. La plataforma 2 se usa generalmente para los servicios del norte de Gales y los servicios interurbanos hacia el sur hacia Birmingham New Street y London Euston. La plataforma 3 sirve trenes interurbanos en dirección norte a Edimburgo y Glasgow Central. Plataforma 4 para servicios desde el norte de Gales a Manchester. Los andenes no son bidireccionales , salvo que la línea lenta entre la estación y Winwick Junction, unos 2 + 1 ⁄ 2millas (4 km) al norte. Esto permite salidas hacia el norte desde la plataforma 1. La actual plataforma 4 fue numerada 5 durante muchos años, porque iba a haber una plataforma de la bahía orientada al norte en la isla oeste que tenía el número 4, pero no tuvo uso de pasajeros después de la electrificación en 1972 siendo eliminado más tarde.

El hito más conocido de la estación es la enorme planta de fabricación de detergentes de Unilever que se encuentra frente al sitio. ^[2]

La estación sufrió años de abandono y, debido a esto, Virgin Trains anunció mejoras en la estación. En 2009 se construyeron una ampliación del aparcamiento existente y una nueva parada de taxis, así como mejoras en los andenes y una nueva taquilla y centro de viajes. ^[3]^[4] El nuevo vestíbulo de entrada ya está completo, con una taquilla y un quiosco. El buffet en los andenes con destino a Londres se ha modernizado, sin embargo, aún no se ha materializado un salón de primera clase.

Hasta 1965, las plataformas orientadas de oeste a este, 6 y 7, ( 53 ° 23' 09 "N 2 ° 36' 08" W / 53.3857 / 53.3857; -2.6023 ° N 2.6023 ° W ) estaban situadas en lo que habían sido las líneas ferroviarias de St Helens que pase por debajo de la estación y la línea principal de la costa oeste de norte a sur . (La línea principal de la costa oeste se había elevado para pasar sobre la línea oeste a este cuando se inauguró la estación actual en 1868). Aunque no era el título oficial, esta parte de la estación se denominó Bank Quay Low Level. ^[5] La línea permanece solo para uso de carga ^[6] y ya no hay andenes de pasajeros en la estación de bajo nivel.

Un Virgin Pendolino, en el andén 2, esperando para dirigirse al sur

Un Virgin Voyager, en el andén 3, con servicio a Escocia

Un Arriva Trains Wales Class 175 , en el andén 3, con el servicio a Manchester Piccadilly