El canal de la ciudad de Washington operó desde 1815 hasta mediados de la década de 1850 en Washington, DC El canal conectaba el río Anacostia , denominado "rama oriental" en ese momento, con Tiber Creek , el río Potomac y más tarde el canal de Chesapeake y Ohio (C&O ). El canal quedó en desuso a finales del siglo XIX y el gobierno de la ciudad cubrió o rellenó varias secciones en 1871.
Canal de la ciudad de Washington | |
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Especificaciones | |
Estado | Subterráneo debajo de Constitution Avenue |
Historia | |
Fecha de primer uso | 1815 |
Fecha de cierre | 1871 |
Construida en 1837, [1] la Lockkeeper's House del canal permanece, en lo que ahora es la esquina suroeste de 17th Street y Constitution Avenue , Northwest, Washington, DC , cerca de Constitution Gardens , como el edificio más antiguo del National Mall . [1] [2]
Historia
Planificación y desarrollo tempranos
Durante los primeros años de los Estados Unidos hubo un gran interés entre los líderes políticos en la construcción de canales para el desarrollo económico . La construcción de un canal para atravesar la ciudad de Washington fue respaldada por políticos y empresarios locales. [4] El plan era conectar el Eastern Branch, que era navegable hasta Maryland , con el Potomac, que se consideraba una ruta importante hacia el oeste . El presidente George Washington había iniciado la Compañía Potowmack en 1785 para mejorar la navegación en el Potomac.
Pierre (Peter) Charles L'Enfant , diseñando un plan maestro para el desarrollo de la ciudad capital, proporcionó la construcción de un canal entre el Eastern Branch y Tiber Creek. [5] Para recaudar fondos para la construcción del canal, se llevaron a cabo loterías durante 1796, pero estos esfuerzos no tuvieron éxito. Se hizo poco trabajo adicional hasta 1802, cuando el Congreso otorgó un estatuto para la Washington Canal Company. Se inició una pequeña parte de la construcción, pero siguió siendo difícil obtener una financiación importante para el canal.
El Congreso creó una nueva empresa de canales durante 1809 y autorizó una capitalización de $ 100,000. Una ceremonia de inauguración en el sureste de Washington, a la que asistieron el presidente James Madison y otros funcionarios, tuvo lugar el 2 de mayo de 1810. La construcción se retrasó por la guerra de 1812 y se reanudó en 1815.
Apertura y operación de canales
El canal se abrió formalmente a fines de 1815. [6] La ruta del canal comenzaba en el Eastern Branch, cerca del Washington Navy Yard y continuaba hacia el norte y el noroeste. Otro ramal planeado procedió al norte y noreste desde el estuario de James Creek , que dividía Greenleaf Point de Buzzard Point, pero solo fue construido en 1866 y nunca se conectó con el canal existente. [7] Pasado el punto en el que se planeó la convergencia de estos dos ramales, un solo canal viajó hacia el norte hacia el Capitolio , viró hacia el noroeste en la base de Jenkins Hill ( Capitol Hill ) y luego volvió a girar hacia el norte para cruzar el área. en el que ahora se encuentra el National Mall . El canal luego giró bruscamente hacia el oeste, uniéndose a un Tiber Creek enderezado y canalizado, que anteriormente había fluido hacia el oeste. Después de viajar hacia el oeste a lo largo de la ruta de Tiber Creek, el canal ingresó al río Potomac en la salida del arroyo, que estaba al sur de la Casa Blanca .
Como se construyó originalmente, el Canal de la Ciudad de Washington era poco profundo y solo acomodaba botes que extraían 3 pies de agua o menos. El diseño del canal no manejó adecuadamente las variaciones de marea de la Rama Oriental. Como resultado, el canal a veces se desbordó durante la marea alta y / o experimentó niveles de agua insuficientes durante la marea baja. El tráfico a través del canal continuó, pero persistieron los problemas financieros, y en 1831 la ciudad compró la corporación del canal. La ciudad efectuó algunas reparaciones durante la década de 1830 y el Congreso asignó algunos fondos adicionales durante 1833.
También en 1833, se completó una extensión del canal de Chesapeake y Ohio. Esa extensión, designada como la sucursal de Washington del canal C&O, permitió que el canal C&O se conectara en un nuevo término este con el término occidental del canal de la ciudad de Washington en la salida de Tiber Creek. [8] [9] [10] Se construyó una esclusa para conectar los dos canales, y alrededor de 1835, se construyó la casa de un encargado de la esclusa . La casa del encargado de la cerradura ahora se encuentra en la esquina suroeste de Constitution Avenue NW y 17th Street NW, cerca del National Mall . [11] [12]
En 1849, el Congreso asignó algunos fondos adicionales para limpiar y profundizar partes del canal, con la condición de que la ciudad proporcione fondos de contrapartida. La ciudad hizo algunas mejoras al canal, pero experimentó problemas con los contratistas y el personal, y el trabajo planeado no se completó durante la década de 1850. Durante este período, con el creciente desarrollo de los ferrocarriles , el interés por los canales disminuyó tanto entre los empresarios como entre los funcionarios del gobierno.
Disminución
A fines de la década de 1850, el Canal de la ciudad de Washington había quedado en desuso, al igual que la rama de Washington del Canal C&O. Durante los años de la Guerra Civil, el canal se deterioró aún más y servía como sistema de alcantarillado y drenaje pluvial para la parte central de la ciudad. Se hicieron varias propuestas para rehabilitar el canal de la ciudad o rellenarlo. El Congreso asignó algunos fondos durante 1866, pero no se hizo ningún trabajo en ese momento. En 1871, Alexander "Boss" Shepherd , director de Obras Públicas de la ciudad, ordenó que se cubriera la parte del canal de Tiber Creek. Este trabajo se llevó a cabo durante muchos años, junto con otras alteraciones de drenaje en el centro de la ciudad. Una nueva calle que se construyó sobre esta parte del canal se designó inicialmente como B Street NW. Más tarde, la calle pasó a llamarse Constitution Avenue NW.
La parte sur del canal de la ciudad de Washington permaneció abierta durante años, pero finalmente fue pavimentada. La sección entre South Capitol y Nueva Jersey se completó a fines de la década de 1870 y la sección al este de la misma a principios de la década de 1880. La sección al este de South Capitol se llenó gradualmente entre 1928 y 1930. Una calle construida al sur del Capitolio sobre esa sección del canal ahora conecta Independence Avenue , Southwest y E Street, Southeast . Anteriormente designada como Canal Street, la sección más al norte de la calle pasó a llamarse Washington Avenue en conmemoración del estado de Washington . [13]
Actualmente, los arroyos que fluyen debajo de la ciudad en las alcantarillas a menudo se conocen como Tiber Creek, aunque se reconoce su pasado común con el Canal. [14]
Ver también
- Lista de canales en los Estados Unidos
Notas
- ↑ a b Talia Wiener (5 de julio de 2018). "Tiny House de 181 años de edad de Lockkeeper listo para su próximo capítulo" . NPR.
- ^ "¿Por qué hay una Casa de Lockkeepers en el Mall?" . Mallhistory.org.
- ^ L'Enfant, Peter Charles; Estudio geodésico y costero de los Estados Unidos ; Comisionado de Edificios Públicos de los Estados Unidos (1887). "Plan de la ciudad destinado a la sede permanente del gobierno de los Estados Unidos: proyectado de acuerdo con la dirección del Presidente de los Estados Unidos, en cumplimiento de una ley del Congreso aprobada el dieciséis de julio, MDCCXC, "estableciendo la sede permanente en la orilla del Potowmac": [Washington, DC] " . Washington: Estudio geodésico y costero de los Estados Unidos. LCCN 88694201 . Consultado el 5 de marzo de 2017 . Facsímil del plano de L'Enfant de 1791 en el Repositorio de la División de Geografía y Mapas de la Biblioteca del Congreso , Washington, DC
- ^ Ley, Thomas (1804). "Observaciones sobre el canal previsto en la ciudad de Washington" . Registros de la Sociedad Histórica de Columbia, Washington, DC . 8 : 159.
- ↑ L'Enfant se identificó a sí mismo como "Peter Charles L'Enfant" durante la mayor parte de su vida, mientras residía en los Estados Unidos. Escribió este nombre en su "Plan de la ciudad destinado a la sede permanente del gobierno de los Estados Unidos ..." (Washington, DC) y en otros documentos legales. Sin embargo, a principios de la década de 1900, un embajador francés en los Estados Unidos, Jean Jules Jusserand , popularizó el uso del nombre de nacimiento de L'Enfant, "Pierre Charles L'Enfant". (Referencia: Bowling, Kenneth R (2002). Peter Charles L'Enfant: visión, honor y amistad masculina en la temprana República de Estados Unidos. Universidad George Washington, Washington, DC ISBN 978-0-9727611-0-9 ). El Código de los Estados Unidos establece en 40 USC § 3309 : "(a) En general. — Los propósitos de este capítulo se llevarán a cabo en el Distrito de Columbia tanto como sea posible en armonía con el plan de Peter Charles L'Enfant . " El Servicio de Parques Nacionales identifica L'Enfant como " Mayor Peter Charles L'Enfant " y como " Mayor Pierre (Peter) Charles L'Enfant " en su sitio web.
- ^ Bryan, Wilhelmus Bogart (1916). Una historia de la capital nacional desde su fundación hasta el período de adopción de la Ley Orgánica, Tomo 2 . Nueva York: MacMillan. pag. 104 . Consultado el 8 de octubre de 2009 .
- ^ Mapa topográfico del Servicio Geológico de Estados Unidos con ubicaciones de Greenleaf Point y Buzzard Point en el sitio web de TopoQuest . Consultado el 17 de noviembre de 2009; Wetzel, "Buzzard Point".
- ^ " " El Canal de Conexión "marcador" . Base de datos de marcadores históricos . Consultado el 2 de marzo de 2011 .
- ^ "Washington City Canal: Placa junto a la Lockkeeper's House que marca la antigua ubicación de Washington, DC" dcMemorials.com . Consultado el 2 de marzo de 2011 .
- ^ " " Marcador de la ciudad de los canales de Washington "" . Base de datos de marcadores históricos . Consultado el 2 de marzo de 2011 .
- ^ " " De bloqueo Casa del encargado "marcador" . Base de datos de marcadores históricos . Consultado el 2 de marzo de 2011 .
- ^ Coordenadas de la casa del guardián de la cerradura:38 ° 53′31 ″ N 77 ° 02′23 ″ O / 38.8919305 ° N 77.0397498 ° W / 38.8919305; -77.0397498 ( Esclusa de la casa del cuidador de la sucursal de Washington del canal de Chesapeake y Ohio ).
- ^ Coordenadas de Canal Street: 38 ° 53′07 ″ N 77 ° 00′40 ″ O / 38.885304 ° N 77.011145 ° W / 38.885304; -77.011145 ( Calle Canal )
- ^ Kelly, John (28 de agosto de 2013). "Lo que verías en las alcantarillas de Tiber Creek en Washington, si te atrevieras a ir" . The Washington Post .
Referencias
- Heine, Cornelius W. (1953). "El canal de la ciudad de Washington". Registros de la Sociedad Histórica de Columbia . 53–56: 1–27. JSTOR 40067664 .Ahora llamada Sociedad Histórica de Washington, DC
- Wetzel, Hayden M., "Buzzard Point, DC: una breve historia de un barrio breve". Impresión privada, Washington DC. 2014.