La ruta estatal 96 ( SR 96 ) es una carretera estatal de 6,75 millas de largo (10,86 km) ubicada dentro del condado de Snohomish en el estado estadounidense de Washington . La carretera viaja hacia el este desde un intercambio con la Interestatal 5 (I-5) en Paine Field-Lake Stickney a través de Mill Creek y una intersección con la SR 527 para terminar en la SR 9 al sur de Snohomish . La SR 96 se estableció en 1991 y sigue la ruta de un camino de vagones construido por el condado de Snohomish a fines de la década de 1880 para conectar Snohomish con Seattle.. La carretera se cerró durante el Gran Vendaval Costero de 2007 después de que se dañara una alcantarilla y su terminal este se reconstruyó en 2009 para atender volúmenes de tráfico cada vez mayores.
La SR 96 comienza como 128th Street en un intercambio de diamantes con la I-5 en Paine Field-Lake Stickney , ubicado en los suburbios del condado de Snohomish al sur de Everett . [3] La carretera viaja hacia el este y cruza Interurban Trail y North Creek antes de girar hacia el sureste en 132nd Street y entrar en la ciudad de Mill Creek . [4] La SR 96 pasa al norte de McCollum Pioneer Park y la escuela secundaria Henry M. Jackson antes de cruzar la SR 527 en un centro comercial conocido como Murphy's Corner. La carretera continúa hacia el este y pasaArchbishop Murphy High School antes de girar hacia el noreste en Seattle Hill Road y asciende la colina del mismo nombre en Silver Firs . La SR 96 desciende hacia el sureste hacia el valle del río Snohomish desde Larimers Corner hasta Rees Corner en 131st Street, y termina en una intersección con la SR 9 al sur de Snohomish . [1] [5]
Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de encuestas en sus carreteras del estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, WSDOT calculó que la sección más concurrida de la SR 96 era su terminal occidental en la I-5, que atiende a 43 000 vehículos, mientras que la sección menos concurrida es su terminal este en la SR 9, que atiende a 11 000 vehículos. [6]
Seattle Hill Road y 131st Street han existido desde 1885 en su ruta actual como parte de un camino de vagones construido por el condado de Snohomish que conecta Snohomish con Seattle . [7] [8] La carretera de Seattle Hill a través de Mill Creek se completó a finales de la década de 1950 y pavimentada a principios de la década de 1960 por el condado. [9] [10] El segmento más occidental de la carretera se llamaba anteriormente "Post Road" y se extendió a Paine Field a fines de la década de 1960, unos años después de que se abriera su intercambio con la I-5 en 1965. [11] Se agregó SR 96 al sistema de carreteras del estadoy codificado en 1991, viajando hacia el este desde la I-5 hasta la SR 9 a través de Mill Creek. [2] Seattle Hill Road fue desviada hacia el sur por Cathcart Way en 2004, planificada por el gobierno del condado desde 1978 para redirigir el tráfico en la SR 96 de dos carriles. [12] [13] Durante el Great Coastal Gale en diciembre de 2007, Seattle Hill Road fue arrasada por una alcantarilla dañada y posteriormente cerró hasta fines de enero mientras los equipos de WSDOT reparaban la carretera. [14] [15] El término este de la SR 96, una intersección con la SR 9, fue ampliado entre abril de 2008 y diciembre de 2009 por WSDOT, añadiendo carriles de giro y una cámara de tráfico. [dieciséis]
Una sección de la carretera cerca de McCollum Park en el noroeste de Mill Creek se construyó sobre un vertedero que luego se asentó, creando una superficie de carretera irregular. Requería una repavimentación anual por parte de WSDOT y a fines de la década de 2010 se propuso un plan para reemplazar la sección con un puente permanente. [17]