Las carreteras estatales de Washington en el estado estadounidense de Washington comprenden una red de más de 11,270 km (7,000 millas) de carreteras estatales , incluidas todas las carreteras interestatales y estadounidenses que pasan por el estado, mantenidas por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT). El sistema abarca el 8.5% del kilometraje de las carreteras públicas del estado , pero transporta más de la mitad del tráfico. [2] [3] Todos los demás caminos públicos en el estado están dentro de lugares incorporados (ciudades o pueblos) o son mantenidos por el condado . [4]El símbolo de la carretera estatal es una silueta blanca de la cabeza de George Washington (de quien se nombra el estado).
Carreteras estatales en Washington | |
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Información del sistema | |
Largo | 7.000 millas (11.000 km) |
Notas | Definido por RCW 47.17 ; [1] mantenido por WSDOT |
Nombres de carreteras | |
Carreteras interestatales | Interestatal X (IX) |
Carreteras de EE. UU. | Ruta estadounidense X (EE. UU. X) |
Expresar | Ruta estatal X (SR X) |
Vínculos del sistema | |
Descripción del sistema
Todas las carreteras estatales están designadas por la Legislatura del Estado de Washington y codificadas en el Código Revisado de Washington (RCW), a saber, el Capítulo 47.17 RCW. Estas rutas se definen generalmente por terminales y puntos a lo largo de la ruta; WSDOT puede, de lo contrario, elegir los detalles y puede evitar los puntos designados siempre que la carretera sirva a la vecindad general. [4] [5] [6] Los deberes de WSDOT incluyen "localizar, diseñar, construir, mejorar, reparar, operar y mantener" estas carreteras estatales, incluyendo puentes y otras estructuras relacionadas. [7] Dentro de las ciudades y pueblos, los gobiernos locales son responsables de ciertos aspectos de las calles que se mantienen como partes de una carretera estatal, incluida su pendiente y la parte que no se usa para fines de carreteras. [8] Todas las rutas, incluso las carreteras interestatales y estadounidenses, se definen como "número de ruta estatal" más el número; por ejemplo, la Interestatal 5 es la "ruta estatal número 5" y la ruta estadounidense 395 es la "ruta estatal número 395". También se incluyen en el RCW la "ruta estatal número 20 norte" (firmada como State Route 20 Spur ) y la "ruta estatal número 97-alternativa" (firmada como US Route 97 Alternate ). Algunas otras espuelas, como la Ruta Estatal 503 Espuela , se definen como parte de las rutas principales, al igual que la Ruta 101 Alternativa de los EE. UU . [1] [2] WSDOT también ha definido algunas espuelas que sirven principalmente para proporcionar acceso completo entre las rutas que se cruzan. [a]
Aunque la mayoría de las carreteras estatales definidas por la ley están abiertas al tráfico, la ruta estatal 109 tiene callejones sin salida en Taholah , la ruta estatal 501 tiene un espacio en el medio y las rutas estatales 35 , 168 , 230 , 276 y la mayor parte de la SR 171 , 213. , y 704 , no se han construido. [1] [2] Las secciones notables de las carreteras estatales incluyen los seis cruces de Cascade Range : Columbia River Gorge ( SR 14 ), White Pass ( US 12 ), Chinook Pass ( SR 410 ), Snoqualmie Pass ( I-90 ) , Stevens Pass ( US 2 ) y North Cascades Highway ( SR 20 ). [9] De los 13 cruces de carreteras públicas de la frontera entre Canadá y Estados Unidos en Washington, nueve se encuentran en carreteras estatales. [10] Los puentes principales incluyen el puente Tacoma Narrows y tres puentes flotantes : el puente Evergreen Point , el puente Hood Canal y el puente Lake Washington . Los transbordadores del estado de Washington , excepto la ruta a Sidney, Columbia Británica , se incluyeron legalmente en el sistema de carreteras del estado en 1994; En ese momento, se creó una nueva Ruta Estatal 339 para el ferry Seattle-Vashon exclusivo para pasajeros . [11] Según el Departamento de Licencias del Estado de Washington , las playas oceánicas son carreteras estatales legalmente con un límite de velocidad general de 40 km / h (25 mph), muchas solo están abiertas para vehículos entre el día posterior al Día del Trabajo y el 14 de abril, [12 ] pero la ley estatal coloca las playas bajo el control de la Comisión de Recreación y Parques del Estado de Washington y solo las designa como " carreteras públicas ". [13] [14] [15]
La mayoría de las rutas estatales están numeradas en una cuadrícula, con rutas pares que corren de este a oeste y rutas impares que corren de norte a sur. [b] Incluso las rutas de dos dígitos aumentan de sur a norte en tres "franjas", con SR 4 , SR 6 y SR 8 en la parte occidental del estado, SR 14 , SR 16 , SR 18 y SR 20 a lo largo el corredor de la Interestatal 5 y la SR 22 , SR 24 , SR 26 , SR 28 y la antigua SR 30 en el este. Los números impares aumentan de manera similar de oeste a este, con SR 3 , Interestatal 5 , SR 7 , SR 9 , SR 11 , SR 17 , SR 21 , SR 23 , SR 25 , SR 27 y SR 31 siguiendo esta progresión general. (La SR 19 se agregó en 1991 y se encuentra al oeste de la SR 3; la SR 35 y la SR 41 son extensiones de las carreteras en los estados adyacentes). Las rutas de tres dígitos (y la SR 92 y SR 96 ) generalmente se numeran tomando la primera o dos dígitos de una ruta a la que se conecta y agregando otro dígito o dos. En algunos casos, en lugar de utilizar el número real de la ruta de dos dígitos, se utiliza un número que se ajuste a la cuadrícula. [16] Las rutas de tres dígitos se han numerado de la siguiente manera:
Principal | Sucursales | Notas |
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SR 9 | 92, 96 | |
Estados Unidos 101 | 100-119 | |
SR 11 | 110 | Sólo existió de 1967 a 1975; Desde entonces, SR 110 se ha vuelto a aplicar a un espolón de US 101 |
Estados Unidos 12 | 121-131 | |
Estados Unidos 830 , SR 12 , Estados Unidos 410 | 120-129 | Solo existió desde 1964 hasta 1967, cuando US 830 y SR 12 se convirtieron en SR 14 y US 410 se convirtieron en US 12 |
Estados Unidos 97 | 131 | Encaja en la parrilla como SR 13; sólo existió de 1964 a 1975, cuando la US 97 reemplazó a la SR 131; Desde entonces, SR 131 se ha vuelto a aplicar a un espolón de US 12 |
SR 14 | 140-143 | |
SR 14 | 141-143 | Solo existió desde 1964 hasta 1967, cuando la SR 14 se convirtió en la US 12 |
Estados Unidos 97 | 150-155 | Encaja en la parrilla como SR 15 |
SR 16 , SR 410 | 160-169 | |
SR 17 | 170-174 | |
SR 18 | 181 | |
Estados Unidos 195 | 193-194 | |
Nosotros 2 | 202-209 | |
SR 20 | 211-215, 237 | El SR 237 reemplazó al SR 537 en 1975 después de que el SR 20 reemplazara parte del SR 536 . SR 237 fue luego dado de baja en 1991. |
SR 22 | 220-225 | |
SR 23 | 230-232 | |
SR 24 | 240-243 | |
SR 25 | 251 | |
SR 26 | 260-263 | |
SR 27 | 270-278 | |
SR 28 | 281-285 | |
Estados Unidos 395 | 290-294 | Encaja en la parrilla como SR 29 |
SR 3 | 300-310, 339 | |
SR 31 | 311 | SR 311 se convirtió en SR 211 en 1975 después de que SR 20 reemplazara parte de SR 31 |
Estados Unidos 395 | 397 | |
SR 4 | 401-409, 411, 431-433 | 431-433 reemplazó 831-833 en 1967 cuando SR 4 reemplazó a US 830 |
I-5 | 500-548, 599 | |
SR 6 | 603 | |
SR 7 | 702-706 | |
SR 8 | 801 | Solo existió desde 1964 hasta 1967, cuando SR 8 se convirtió en parte de US 12 y SR 801 se convirtió en SR 121 |
I-82 | 821-823 | |
Estados Unidos 830 | 831-833 | Solo existió desde 1964 hasta 1967, cuando la US 830 se convirtió en SR 4 y la 831-833 se convirtió en 431-433. |
I-90 | 900-908, 920 | |
Estados Unidos 97 | 970-971 |
Historia
Después de aprobar varias leyes tempranas que designaban carreteras estatales a partir de 1893, la Legislatura del Estado de Washington creó la Junta de Carreteras Estatales en 1905 y asignó fondos para construir, pero no mantener, doce "carreteras estatales" numeradas en áreas escasamente pobladas del estado. (Las carreteras principales en áreas más pobladas seguirían estando completamente bajo el control del condado, aunque a veces se construyeron con ayuda estatal del 50% ). Seis de estas carreteras eran cruces este-oeste de las Cascadas; otros incluyeron una porción de Chuckanut Drive y una carretera alrededor del lado oeste de la Península Olímpica . [17] Bajo una ley de 1909, la Junta de Carreteras del Estado examinó una red conectada de carreteras estatales propuestas, [18] La legislatura agregó la mayoría de estas rutas al sistema de carreteras del estado en 1913, cuando formaron un sistema de dos niveles de primaria y carreteras secundarias. Las carreteras primarias estaban completamente controladas por el estado, incluido el mantenimiento, y solo recibieron nombres, mientras que las carreteras secundarias mantuvieron su número y mantenimiento del condado. A diferencia de las carreteras estatales anteriores, estas carreteras principales seguían en su mayoría las carreteras del condado transitables existentes. [19] [20] [21]
Una reestructuración del sistema en 1923 reasignó números a casi todas las carreteras estatales principales, [22] que pronto se marcaron en carteles. [ cita requerida ] En 1937, se abolió la antigua división primaria / secundaria, y se creó un nuevo sistema de carreteras estatales primarias y secundarias, todas para ser mantenidas por el estado de la misma manera. Todas las carreteras estatales antiguas mantuvieron su número como nuevas carreteras estatales primarias, y las carreteras estatales secundarias se crearon como ramas alfanuméricas de esas carreteras primarias (por ejemplo, SSH 8D era una rama de PSH 8 ). [23] [24] La renumeración final [25] [26] fue autorizada por ley en 1963 y publicada en enero de 1964, cuando se asignaron nuevos números de "ruta de señalización" que coincidían con los sistemas interestatales y formaban la cuadrícula actual. Hasta 1970, estos números coexistieron con las carreteras estatales primarias y secundarias más antiguas, cuando la legislatura adoptó los números de ruta de señalización como "rutas estatales", [ cita requerida ] finalmente eliminando todos los vestigios de la numeración de 1905. [C]
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Estados Unidos
Notas
- ^ Los únicos enumerados en el registro de 2006 que no proporcionan tales "movimientos faltantes" son SR 9 Spur a la aduana de camionesen Sumas y SR 504 Spur y SR 906 Spur a las áreas de mantenimiento de WSDOT.
- ^ Solo SR 501 , SR 523 , SR 531 y SR 548 corren en dirección perpendicular.
- ^ Por ejemplo, SR 4 de 1905 mantuvo su número como PSH 4 hasta 1970.
Referencias
- ^ a b c Personal. "RCW 47.17 Rutas de carreteras estatales" . Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
- ^ a b c Personal (2006). Registro de carreteras estatales (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington . Archivado desde el original (PDF) el 10 de abril de 2008 . Consultado el 26 de mayo de 2012 .
- ^ Personal (2006). Información anual sobre kilometraje y viajes (informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 26 de mayo de 2012 .
- ^ a b Personal. "RCW 47.04.020 Clasificación de carreteras" . Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
- ^ Personal. "RCW 41.04.010 Definiciones" . Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
- ^ Personal. "RCW 47.28.010 Latitud en la selección de ruta" . Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
- ^ Personal. "RCW 47.01.260 Autoridad del departamento" . Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
- ^ Personal. "RCW 47.24.020 Jurisdicción, control" . Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
- ^ "WSDOT - Mapa estatal de paso de montaña" . www.wsdot.com .
- ^ Oficina de Estadísticas de Transporte . Cruces entrantes de vehículos personales, frontera entre Estados Unidos y Canadá, 1994-2003 (Informe). Departamento de Transporte de EE. UU . Cuadro 8c.
hay dos cruces de carreteras estatales en Blaine , y los cuatro cruces de carreteras no estatales están en Boundary (antigua Ruta estatal 251 ), Ferry , Nighthawk y Point Roberts .
- ^ Legislatura del estado de Washington (1994). "Una ley relacionada con las rutas de las carreteras estatales; enmienda RCW 47.17.080, 47.17.081, 47.17.175, 47.17.305, 47.17.317, 47.17.556, 47.17.560 y 47.17.735; y agregando nuevas secciones al capítulo 47.17 RCW. ". Leyes de sesión del estado de Washington . Olympia, WA: Estado de Washington. 1994 capítulo 209.
- ^ Personal (2006). "Guía del conductor de Washington" (PDF) . Departamento de Licencias del Estado de Washington . pag. 36 . Consultado el 26 de mayo de 2012 .
Conducir en las playas del océano : se permite conducir en las playas del océano en los condados de Grays Harbor y Pacific. La playa se considera una carretera estatal, por lo que se aplican todas las normas de tráfico, registro de vehículos y licencias de conducir. El límite de velocidad es de 40 km / h (25 mph) y los peatones tienen el derecho de paso en todo momento. Solo puede ingresar a la playa con su vehículo a través de accesos de playa marcados y solo puede conducir sobre arena dura. Esté atento a las señales de cierre de la playa y las señales que ocasionalmente prohíben conducir en la playa.
- ^ Personal. "RCW 79A.05.010 Definiciones" . Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
- ^ Personal. "RCW 79A.05.693 Playas oceánicas en el Área de Conservación Seashore declaradas carreteras públicas" . Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
- ^ Personal. "RCW 79A.05.610 Jurisdicción y administración del área" . Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
- ^ "Estatutos legislativos del sistema de carreteras del estado de Washington" . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 1979 . Consultado el 18 de agosto de 2018 , a través de las colecciones digitales de la biblioteca WSDOT.
- ^ Legislatura del estado de Washington (1905). "Una ley que prevé el establecimiento y reparación de la inspección de ciertas carreteras estatales, y la asignación de una asignación". Leyes de sesión del estado de Washington . Olympia, WA: Estado de Washington. 1905 capítulo 7, pág. 18.
- ^ Legislatura del estado de Washington (1909). "Una ley que prevé la inspección de ciertas carreteras estatales propuestas y extensiones de carreteras estatales, por el Comisionado de Carreteras del Estado, y un informe sobre la viabilidad de las mismas". Leyes de sesión del estado de Washington . Olympia, WA: Estado de Washington. 1909 capítulo 51, pág. 94.
- ^ Mapa de carreteras de Washington que muestra las principales carreteras transitadas (mapa). Junta Estatal de Carreteras . 1912 . Consultado el 26 de mayo de 2012 .
- ^ Legislatura del estado de Washington (1913). “Acto relativo a las carreteras públicas, clasificando las mismas y nombrando y fijando las rutas de determinadas carreteras estatales”. Leyes de sesión del estado de Washington . Olympia, WA: Estado de Washington. 1913 capítulo 65, pág. 221.
- ^ Personal. "Cuarenta años con el Departamento de Carreteras de Washington" (PDF) . Departamento de Transporte de Washington. pp. 1–2, 6. Archivado desde el original (PDF) el 30 de octubre de 2008 . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
- ^ Legislatura del estado de Washington (1923). "Una ley relativa a, clasificar, nombrar y fijar las rutas de ciertas carreteras estatales, que enmienda la Sección 6796 y deroga las Secciones 6791, 6792, 6793, 6794, 6795, 6797, 6798, 6799, 6800, 6801, 6802, 6803, 6804 , 6805, 6806, 6808, 6809, 6811, 6812, 6813 y 6816 de los Estatutos Compilados de Remington. ". Leyes de sesión del estado de Washington . Olympia, WA: Estado de Washington. 1923 capítulo 185, pág. 627.
- ^ Legislatura del estado de Washington (1937). "Un acto relacionado con las carreteras públicas, creando y estableciendo, describiendo y designando las carreteras estatales primarias del estado de Washington y declarando una emergencia". Leyes de sesión del estado de Washington . Olympia, WA: Estado de Washington. 1937 capítulo 190, pág. 933.
- ^ Legislatura del estado de Washington (1937). "Una ley relacionada con las carreteras públicas; clasificar las carreteras públicas fuera de las ciudades y pueblos incorporados; establecer, designar y describir las carreteras estatales secundarias como ramas de las carreteras estatales primarias de este estado; definir los poderes y deberes de ciertos funcionarios públicos con respecto a las mismas; establecer aplicación de las leyes, normas y reglamentos de los vehículos sobre los mismos; derogación de actos y partes de actos en conflicto; previsión de constitucionalidad; y declaración de emergencia. ". Leyes de sesión del estado de Washington . Olympia, WA: Estado de Washington. 1937 capítulo 207, pág. 993.
- ^ Staff (1 de diciembre de 1965). Identificación de carreteras estatales (PDF) (Informe). Comisión de Carreteras del Estado de Washington . Parte 1 . Consultado el 26 de mayo de 2012 .
- ^ Staff (1 de diciembre de 1965). Identificación de carreteras estatales (PDF) (Informe). Comisión de Carreteras del Estado de Washington. Parte 2 . Consultado el 26 de mayo de 2012 .
enlaces externos
- Departamento de Transporte del Estado de Washington
- Carreteras del estado de Washington
- Rutas de carreteras estatales, Capítulo 47.17 RCW