Coche de agua
Un automóvil que funciona con agua es un automóvil que, hipotéticamente, obtiene su energía directamente del agua . Los automóviles impulsados por agua han sido objeto de numerosas patentes internacionales, artículos de periódicos y revistas de divulgación científica, cobertura de noticias de la televisión local y sitios web. Se ha descubierto que las afirmaciones de estos dispositivos son pseudociencia y se ha descubierto que algunos están vinculados a fraudes de inversión . [1] [2] [3] [4] Se puede afirmar que estos vehículos producen combustible a partir del agua a bordo sin ningún otro aporte de energía, o pueden ser híbridos que afirman obtener parte de su energía del agua además de una fuente convencional (como gasolina).
El agua es hidrógeno completamente oxidado. El hidrógeno en sí es una sustancia inflamable de alta energía, pero su energía útil se libera cuando se forma agua. El agua no se quema. El proceso de electrólisis puede dividir el agua en hidrógeno y oxígeno, pero se necesita tanta energía para desarmar una molécula de agua como la que se liberó cuando el hidrógeno se oxidó para formar agua. De hecho, se perdería algo de energía al convertir agua en hidrógeno y luego quemar el hidrógeno porque siempre se produciría algo de calor residual en las conversiones. La liberación de energía química del agua, en exceso o en proporción igual a la energía requerida para facilitar dicha producción, violaría la primera o segunda ley de la termodinámica . [5][6] [7] [8]
De acuerdo con las leyes de la física actualmente aceptadas, no hay forma de extraer energía química solo del agua. El agua en sí es muy estable: era uno de los elementos clásicos y contiene enlaces químicos muy fuertes. Su entalpía de formación es negativa (-68,3 kcal / mol o -285,8 kJ / mol), lo que significa que se requiere energía para romper esos enlaces estables, para separar el agua en sus elementos, y no existen otros compuestos de hidrógeno y oxígeno con más entalpías de formación negativas, lo que significa que tampoco se puede liberar energía de esta manera. [9]
La mayoría de los automóviles propulsados por agua se basan en alguna forma de electrólisis para separar el agua en hidrógeno y oxígeno y luego recombinarlos para liberar energía; sin embargo, debido a que la energía requerida para separar los elementos siempre será al menos tan grande como la energía útil liberada, esta no puede usarse para producir energía neta. [6] [7]
Charles H. Garrett presuntamente hizo una demostración de un automóvil de agua "durante varios minutos", que se informó el 8 de septiembre de 1935, en The Dallas Morning News . [10] El automóvil generó hidrógeno por electrólisis, como se puede ver al examinar la patente de Garrett, emitida ese mismo año. [11] Esta patente incluye dibujos que muestran un carburador similar a un carburador de flotador ordinario pero con placas de electrólisis en la parte inferior, y donde el flotador se usa para mantener el nivel del agua. La patente de Garrett no identifica una nueva fuente de energía.
Al menos desde 1980, Stanley Meyer afirmó que había construido un buggy que corría sobre el agua, [13] aunque dio explicaciones inconsistentes sobre su modo de operación. En algunos casos, afirmó que había reemplazado las bujías con un "divisor de agua", [14] mientras que en otros casos se afirmó que dependía de una "celda de combustible" que dividía el agua en hidrógeno y oxígeno. [15] La "pila de combustible", que según él se sometió a una resonancia eléctrica , dividiría la neblina de agua en gas hidrógeno y oxígeno, que luego se volvería a quemar en vapor de agua en un motor de combustión interna convencional.para producir energía neta. Las afirmaciones de Meyer nunca fueron verificadas de forma independiente, y en un tribunal de Ohio en 1996 fue declarado culpable de "fraude flagrante y atroz". [1] Murió de un aneurisma en 1998, aunque las teorías de la conspiración afirman que fue envenenado. [7]
