El ferrocarril de Waterloo Junction ( WJR ) es un ferrocarril de línea corta en la región de Waterloo , Ontario, Canadá. Corre hacia el norte desde la antigua línea principal norte del Grand Trunk Railway (GTR) en el centro de Kitchener , a través de Waterloo y St. Jacobs antes de terminar en Elmira . Actualmente es propiedad de la ciudad de Waterloo y es operado por CN como Waterloo Spur . El ferrocarril central de Waterloo opera trenes turísticos en la línea, y el tránsito rápido Ion recorre la ruta por una distancia corta.
La línea fue fletada en 1889 y la primera sección de Kitchener (entonces conocida como Berlín) a Waterloo se abrió en 1890. La línea principal a Elmira abrió el 27 de octubre de 1891, [1] y el Grand Trunk Railway (GTR) arrendó la línea por 39 años. El punto final planeado originalmente en Drayton y las sucursales planeadas a Elora o Listowel nunca se completaron. Como parte de una reorganización general, el 1 de abril de 1893 la línea se fusionó con el GTR. [1] En 1910, la estación original en Waterloo fue reconstruida en ladrillo.
En 1916, los años crepusculares del Grand Trunk, la línea se incluyó en los horarios de los empleados como parte de la subdivisión de Berlín junto con el antiguo ferrocarril de Preston y Berlín , que originalmente había sido construido por Great Western Railway antes de ser adquirido por Grand Trunk, y conectaba Berlín con Preston y Galt (ahora partes de Cambridge ) a través de las ciudades de molinos de German Mills y Doon . La sección sur, la antigua Preston y Berlín, se conocía como la "Sección Galt" de la subdivisión, mientras que la sección norte, la antigua Waterloo Junction Railway, se conocía como la "Sección Elmira". [1]La subdivisión pronto pasó a llamarse "Subdivisión de Kitchener" después del cambio de nombre de Berlín a Kitchener . [1]
La línea se convirtió en parte de los Ferrocarriles Nacionales de Canadá (CNR, más tarde simplemente CN) en 1923 cuando se hizo cargo del Gran Tronco Ferroviario en quiebra, y finalmente se conoció como Waterloo Spur de la subdivisión CN Guelph. El tramo de Kitchener a Elmira fue comprado por la Municipalidad Regional de Waterloo en 1995. CN continuó las operaciones de carga en la línea hasta 1998, cuando arrendó la subdivisión completa al ferrocarril Goderich-Exeter (GEXR). El contrato de arrendamiento de 20 años de GEXR se agotó y el control de la Subdivisión de Guelph regresó a CN el 16 de noviembre de 2018. [2]
En 1997, un grupo de lugareños formó Waterloo – St. Jacobs Railway para hacer funcionar los trenes de pasajeros en los días libres, y especialmente los fines de semana al mercado de agricultores de St. Jacobs . La empresa cerró en 2000 después de construir una nueva estación en las calles Erb y Caroline en Waterloo, y la ciudad de Waterloo compró la operación . En 2007, la Sociedad de Restauración de Locomotoras del Sur de Ontario se trasladó a la región y formó el Ferrocarril Central de Waterloo con trenes turísticos en la línea entre la estación y el Mercado, y luego se expandió a Elmira.
Desde 2019, se ha utilizado una sección central de la línea para el servicio de tren ligero Ion entre la estación Waterloo Public Square y la estación Northfield . CN continúa realizando operaciones de carga en la línea, operando de noche cuando el servicio Ion está cerrado.