Estación de tren de Wennington

Estación de ferrocarril en Lancashire, Inglaterra

Wennington
Localización	Wennington , ciudad de Lancaster Inglaterra
Coordenadas	54 ° 07'25 "N 2 ° 35'15" W  /  54.1236926 ° N 2,5874211 ° W / 54.1236926; -2,5874211 Coordenadas: 54 ° 07'25 "N 2 ° 35'15" W  /  54.1236926 ° N ° W 2,5874211  / 54.1236926; -2,5874211
Referencia de cuadrícula	SD616699
Propiedad de	Ferrocarril de red
Gestionado por	Trenes del norte
Plataformas	2
Pistas	2
Otra información
Código de la estación	WNN
Clasificación	Categoría DfT F2
Historia
Compañía original	"Pequeño" Ferrocarril Noroeste
Preagrupación	Ferrocarril Midland
Posagrupación	London Midland y Scottish Railway British Rail (Región de London Midland)
Fechas clave
17 de noviembre de 1849	Abierto como Tatham Bridge
2 de mayo de 1850	Wennington reconstruido y renombrado
Pasajeros
2015/16	3.956
2016/17	4.394
2017/18	4.384
2018/19	4.768
2019/20	5.398
Localización
Wennington Ubicación en City of Lancaster , Lancashire Mostrar mapa del distrito de la ciudad de Lancaster Wennington Ubicación en Lancashire , Inglaterra Mostrar mapa de Lancashire
Notas
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras

Wennington es una estación de tren de la línea Bentham , que corre entre Leeds y Morecambe a través de Skipton . La estación, situada a 15 + 3 ⁄ 4 millas (25 km) al este de Lancaster, sirve al pueblo de Wennington en Lancashire . Es propiedad de Network Rail y gestionado por Northern Trains .

Historia

La locomotora 5407 preservada Black Five 4-6-0 pasa la caja de señales de Wennington Junction en 1982.

Inaugurada originalmente por el "Little" North Western Railway en 1849 en su línea entre Skipton y Morecambe , la estación fue reconstruida y ampliada en 1865 ^[1] antes de la apertura del Furness and Midland Joint Railway de Carnforthen 1867. A partir de entonces se convirtió en un cruce concurrido, con muchos trenes de pasajeros que llamaban para separarse a través de vagones para Carnforth desde la parte principal de Morecambe si se dirigía al oeste o unirlos si se dirigía al este; se proporcionó una plataforma de la bahía en el extremo este de la estación para este propósito, junto con varios apartaderos en el lado opuesto de la línea para el estacionamiento de locomotoras y vagones (todos desde que se quitaron, junto con la línea de plataforma adicional). Varios servicios locales (principalmente de la línea Carnforth) también se originaron o terminaron allí.

Gran parte de esta actividad terminó con la retirada de los trenes de parada locales en la línea Carnforth en 1960 (aunque permaneció en uso para los servicios directos) y el cierre de la línea Lancaster a los pasajeros en enero de 1966. ^[2] Esta última luego se cerró a todo el tráfico al año siguiente y posteriormente levantado, aunque todavía se puede ver el lecho de vía abandonado. Los edificios originales de la estación también han sido demolidos y reemplazados por refugios, aunque la caja de señales permaneció en uso como el último poste de bloque restante en la línea hasta 1988; luego se cerró y se "cambió" permanentemente, pero no se abolió y eliminó formalmente hasta que 2006.

El cruce fue el lugar de un descarrilamiento el 11 de agosto de 1880 en el que murieron ocho personas. ^[3]

Jefes de estación

• Robert Skirrow ca. 1851
• Thomas Stirzaker ca. 1852 ca. 1860 ^[4]
• J. Gott ca. 1866 ^[4]
• Sr. Ash ca. 1869
• James P. Allanach hasta 1873 ^[5] (luego jefe de estación en Clapham)
• William Handley 1874 ^[5] - 1907 ^[6]
• Charles Garner 1907-1919 (anteriormente jefe de estación en Melling, luego jefe de estación en Shirebrook)
• J. Lickorish 1931-1935 ^[7] (anteriormente jefe de estación en Foulridge)
• W. Tinniswood 1936-1943 ^[8] (anteriormente jefe de estación en Kirkby Stephen East, luego jefe de estación en Golbourne)
• Harry Huntington de 1957 (anteriormente jefe de estación en Cromford)

Instalaciones

La estación no tiene personal y no tiene instalaciones para la compra de boletos, Northern debía instalar una máquina expendedora de boletos en 2019 como parte de un programa continuo más amplio de mejoras de la estación en el área (sin embargo, no se ha instalado una). Por lo tanto, los pasajeros deben comprarlos en el tren o antes de su viaje. La información sobre el funcionamiento del tren se proporciona por teléfono y carteles informativos. El acceso sin escalones está limitado a la plataforma en dirección este, ya que solo se puede llegar a la plataforma en dirección oeste mediante un puente peatonal. ^[9]

Servicios

Ruta 7
v t mi
Línea Bentham y Línea Settle y Carlisle
Carlisle Armathwaite Lazonby y Kirkoswald Langwathby Appleby Kirkby Stephen Garsdale Mella Ribblehead Horton-in-Ribblesdale Asentar Puerto de Heysham Morecambe Carril desnudo Lancaster Carnforth Wennington Bentham Clapham Giggleswick Long Preston Hellifield Gargrave Skipton Keighley Bingley Shipley Leeds

De lunes a sábado, anteriormente había cinco servicios diarios a Lancaster (tiempo de viaje de 25 minutos) y a Skipton & Leeds (1 hora y 20 minutos). Todas menos la primera de las salidas diarias hacia el oeste continúan hacia Morecambe . ^[10]

Los domingos había cuatro servicios en cada dirección durante todo el año desde el cambio de horario de mayo de 2011; antes de esto, las dos primeras salidas en cada sentido se realizaban solo durante los meses de verano.

Desde el inicio del horario de verano de mayo de 2018, se han introducido servicios adicionales. Siete trenes en cada sentido van a Lancaster y Skipton, tres de los primeros continúan hacia Morecambe y seis del último hacia Leeds (aunque el tren directo desde y hacia Heysham ha cesado). Un tren adicional en cada sentido funciona los domingos. ^[11] A partir de mayo de 2019, se introdujo un servicio más en cada sentido, para llevar la frecuencia de los días de la semana a ocho en cada dirección. Cinco de estos corren hacia / desde Morecambe. ^[12]

Referencias

1. Binns, p. 27
2. Binns, p.42
3. LTC Rolt (1955), Red for Danger , páginas 164-5
4. "1859-1866" . Depósitos varios de Midland Railway : 6. 1866 . Consultado el 5 de abril de 2021 .
5. "Entrenamiento 1871-1879" . Departamentos de operaciones, tráfico y autocares de Midland Railway : 7. 1871 . Consultado el 5 de abril de 2021 .
6. "Entrenamiento de 1899-1908; pieza 1026" . Departamentos de operación, tráfico y autocares de Midland Railway : 95. 1899 . Consultado el 5 de abril de 2021 .
7. "Stationmaster se retira" . Guardián de Morecambe . Inglaterra. 14 de junio de 1935 . Consultado el 5 de abril de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
8. "Nuevo jefe de estación" . Barnoldswick y Earby Times . Inglaterra. 16 de octubre de 1953 . Consultado el 5 de abril de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
9. Páginas de información de la estación del norte de los detalles de la estación de Wennington ; Consultado el 25 de noviembre de 2016
10. Tabla 42Horario de National Rail , diciembre de 2016
11. Northern Rail Timetable 7 - Leeds to Carlisle, Leeds to Morecambe & Heysham Port, 20 de mayo al 8 de diciembre de 2018 Northern website; Consultado el 7 de mayo de 2018
12. Tabla 42Horario de National Rail , diciembre de 2019

Fuentes

• Binns, D. (1982), The Little North Western Railway , Wyvern Publications, Skipton, ISBN 0-907941-01-X . 

enlaces externos

• Medios relacionados con la estación de tren de Wennington en Wikimedia Commons
• Horarios de trenes e información de la estación de tren de Wennington de National Rail

Estación precedente	National Rail			Estación siguiente
Bentham		Trenes del norte Bentham Line		Carnforth
	Ferrocarriles históricos
Bentham High		Midland Railway Furness y Midland Joint Railway		Melling
	Ferrocarriles en desuso
Bajo Bentham		Ferrocarril Midland "Pequeño" Ferrocarril Noroeste		Wray