Ferrocarril de West End Street
El West End Street Railway era una empresa de tranvías que operaba en Boston, Massachusetts y varias comunidades circundantes a fines del siglo XIX.
Originalmente una rama de una empresa de desarrollo de terrenos, West End saltó a la fama cuando fusionó varias compañías independientes de tranvías en una sola organización, y durante la siguiente década fue el principal operador de transporte público en la calle dentro del área de Boston. Durante este tiempo, la compañía mantuvo uno de los sistemas de tranvías más grandes del mundo, el primer sistema de tranvía unificado en los Estados Unidos y el primer sistema electrificado en una ciudad importante de los Estados Unidos. [2]
El West End se mantuvo en funcionamiento independiente hasta 1897, cuando arrendó toda su línea al ferrocarril elevado de Boston . Se consolidó formalmente en Boston Elevated en 1922.
El propósito original del West End era brindar servicio a una empresa de tierras especulativas en el oeste de Boston y Brookline . A mediados de la década de 1880, un sindicato de inversores dirigido por Henry Melville Whitney fletó la West End Land Company y compró unos cinco millones de pies cuadrados de terreno en Brookline a lo largo de la línea de un bulevar propuesto, con la intención de convertir los tractos en un alto nivel. Barrio residencial de grado. Junto con los planes de desarrollo, Whitney propuso crear el bulevar como una extensión de Beacon Street desde Boston, con dos calles anchas y una reserva central para una futura línea ferroviaria. [3] La aprobación del bulevar fue otorgada por una reunión de la ciudad de Brookline.en marzo de 1887, [4] y la construcción se inició ese mismo año.
Para construir y operar la línea ferroviaria, Whitney y el sindicato fletaron el Ferrocarril West End Street el 22 de enero de 1887. El West End también aseguró otras ubicaciones en Brookline, y en poco tiempo tanto él como una organización hermana, Suburban Street Railway. , se les otorgaron ubicaciones en Boston para proporcionar conexiones con las líneas de otras compañías de tranvías que operan en la ciudad. [5]
En el momento de la formación del West End, el servicio de coches de caballos en el área de Boston se dividió entre varias compañías ferroviarias independientes, siendo las cuatro principales Metropolitan , Cambridge , Consolidated y South Boston . Cada uno de estos principales ferrocarriles disfrutó de un monopolio virtual en un área particular del metro (con el Metropolitan dominando en la parte baja, oeste y este de Boston , el Cambridge en el área de Cambridge , el Consolidado en Charlestown y el condado de Middlesex inferior , y el sur Boston en el sur de Bostonpenínsula), desde donde transportarían pasajeros a una serie de varios terminales compartidos dentro de la ciudad central. [6]
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