El ferrocarril de West Michigan ( marca de informe WMI ) es un ferrocarril de línea corta en el suroeste de Michigan. Comenzó a operar en 1995, reemplazando a Kalamazoo, Lake Shore y Chicago Railroad ( marca de reporte KLSC ) en una antigua línea ferroviaria Pere Marquette entre Hartford y Paw Paw, Michigan . Esa empresa se había hecho cargo de las operaciones en 1987 de CSX Transportation .
Descripción general | |
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Sede | Saugatuck, Michigan |
Marca de informe | WMI |
Lugar | Hartford, Michigan |
Fechas de operación | 1995– |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Largo | 4.23 millas |
El tráfico en el ferrocarril de West Michigan consiste en caucho desconchado, bolitas de plástico, metanol y aceite de maíz.
El ferrocarril es propiedad de Hamilton Hartford Group, LLC desde 2015.
Historia
El ferrocarril de Toledo y South Haven , un predecesor del ferrocarril Pere Marquette , abrió la línea de Paw Paw oeste a Lawrence en octubre de 1877 y a Hartford en marzo de 1883, como una extensión de una línea más antigua de Lawton a Paw Paw. Inicialmente se construyó como vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) ; el sucesor de South Haven y Eastern Railroad calibró la línea (junto con una extensión de Hartford a South Haven ) en abril y mayo de 1899. El Pere Marquette tomó el control en abril de 1903, pero la línea abandonó temporalmente ese sistema cuando el Kalamazoo, Lake Shore y Chicago Railway lo arrendó en abril de 1907, con la intención de electrificarlo como interurbano . Michigan United Railways arrendó la línea desde 1911 hasta 1916; Las operaciones volvieron entonces al KLS & C hasta 1925, cuando el Pere Marquette lo recuperó, sin haber sido nunca electrificado. Abandonó el segmento de Lawton a Paw Paw en 1942, y en agosto de 1987 el Southwestern Michigan Railroad d / b / a Kalamazoo, Lake Shore y Chicago Railroad comenzó a operar entre Paw Paw y Hartford. [1] [2] (Hartford a South Haven también ha sido abandonado).
West Jersey Railroad Co., subsidiaria de Pioneer Railcorp, operó una línea propiedad del condado de Salem entre Swedesboro y Salem, Nueva Jersey, desde septiembre de 1988 hasta mayo de 1995, cuando el contrato de arrendamiento fue reasignado al Ferrocarril del Sur de Nueva Jersey . [3] Tres meses después, West Jersey comenzó a operar, bajo una orden de servicio dirigida , la línea de KLS & C, que entró en bancarrota del Capítulo 11 en marzo de 1993 y suspendió sus operaciones en mayo de 1995. En octubre, West Jersey Railroad cambió su nombre a West Michigan Railroad, y más tarde ese mes compró la línea. [2] A partir del otoño de 2011, el ferrocarril de Hartford a Paw Paw está prácticamente abandonado. Una presentación ante la Junta de Transporte de Superficie fechada el 19 de diciembre de 2012 y numerada STB Docket No. AB-1107X solicitaba el abandono de 10.67 millas de la línea desde Paw Paw al oeste hasta un punto al oeste de 56th Street en el lado oeste de Lawrence, Michigan. [4] A enero de 2013[actualizar]un grupo de funcionarios locales está considerando convertir la línea ferroviaria en un sendero ferroviario con el patrón del cercano sendero Kal-Haven . [5]
Pioneer Railcorp vendió el capital social de West Michigan Railroad Co., efectivo al cierre de operaciones el 3 de noviembre de 2015, a una entidad no afiliada, Hamilton Hartford Group, LLC, y PRC, por lo tanto, ya no tiene el control de WMI. . [6] Los nuevos propietarios han identificado una docena de clientes potenciales que han expresado interés en transportar carga a lo largo de la línea. [7] Actualmente se está trabajando en los planes para colocar nuevos rieles a lo largo de la parte abandonada de la línea, devolviendo el servicio ferroviario a Lawrence y Paw Paw.
Locomotoras
Número | Tipo | La fecha de construcción | Estado | Notas |
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4 | EMD SW9 | 11/1951 | Fuera de servicio | Antiguo ferrocarril escénico de Leelanau . Exx- Ferrocarril de Chesapeake y Ohio . Nombrado "Pueblo de Suttons Bay ". |
850 | ALCO C420 | 7/1966 | Fuera de servicio | Ex- Iowa Interstate Railroad , Exx Lehigh y Hudson River Railroad . |
921 | EMD GP18 | 12/1959 | Fuera de servicio | Ex- Norfolk y Western |
1017 | ALCO T6 | 1/1969 | Fuera de servicio | Ex- Cargill . Exx- Ferrocarril de Newburgh y South Shore . Última locomotora ALCO construida en Estados Unidos. |
1397 | EMD MP15AC | 1/1976 | En servicio | Ex- Union Pacific Railroad . Exx- Línea Soo Exxx- Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific Railroad . |
1416 | EMD MP15AC | 3/1980 | En servicio | Ex-Union Pacific Railroad. Exx-Soo Line Exxx-Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific Railroad. |
1512 | EMD SW1200 | 3/1960 | En servicio | Antiguo ferrocarril de Michigan Air-Line . Exx- Coe Rail . Exxx- Grand Trunk Western Railroad |
2480 | EMD CF7 | 6/1956 | Fuera de servicio | Ferrocarril de la ex-terminal de Clinton. Exx- Waccamaw Coast Line Railroad . Ferrocarril Exxx- Atchison, Topeka y Santa Fe . Construido originalmente como un EMD F9 . |
Referencias
- ^ George Woodman Hilton, Ferrocarriles estadounidenses de vía estrecha, Stanford University Press , 1990, págs. 427-428
- ↑ a b Edward A. Lewis, American Shortline Railway Guide, 5.a edición, Kalmbach Publishing , 1996, págs. 330, 362
- ^ Comisión de comercio interestatal, Washington, DC (10 de octubre de 1995). "JP Rail, Inc., d / b / a Southern Railroad Company of New Jersey - Aviso de exención - Operación de Salem Branch Rail Line en el condado de Salem, New Jersey". Expediente financiero núm. 32700. Registro federal, 60 FR 52689 .
- ^ [1]
- ↑ Smith, Rod (23 de enero de 2013). "Funcionarios del condado de Van Buren considerando nuevo sendero recreativo entre Paw Paw y Lawrence" . Gaceta Kalamazoo . Consultado el 16 de febrero de 2013 .
- ^ Daniel A. LaKemper (5 de noviembre de 2015). "West Michigan Railroad Co. -Exención por abandono - Condado de Van Buren, MichiganSTB Expediente No. AB-1107X" (PDF) . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ Garrod, Paul (14 de diciembre de 2015). "Línea ferroviaria Paw Paw-to-Lawrence comprada para transporte de mercancías" . El mensajero-líder . Vineyard Press, Inc . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .