El Westland PV-3 era un británico biplaza torpedero de la década de 1930 construidos por Westland Aircraft Works . El avión fue un desarrollo de empresa privada y se basó en el Westland Wapiti . Nunca entró en producción. El avión es mejor conocido como uno de los dos primeros en sobrevolar el Everest como parte de la expedición de vuelo Houston-Mount Everest .
PV-3 | |
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Papel | Bombardero torpedo |
Fabricante | Aviones de Westland |
Diseñador | Arthur Davenport |
Primer vuelo | Febrero 1931 |
Introducción | 1933 |
Usuarios primarios | Real Sociedad Geográfica Real Fuerza Aérea |
Número construido | 1 |
Historia
El diseño PV-3 se produjo en 1930 como un avión biplaza de empresa privada que podría usarse como un bombardero torpedo basado en un portaaviones destinado a transportar un nuevo torpedo liviano desarrollado por el Almirantazgo , o como una cooperación del ejército. aeronave. [1] Como tal, fue un desarrollo del Wapiti , con una estructura totalmente metálica y alas plegables de dos bahías. Estaba propulsado por un motor radial Bristol Jupiter XFA de 575 hp (429 kW) , que tenía un armamento defensivo de una ametralladora Vickers de disparo hacia adelante y una pistola Lewis en un anillo Scarff en la cabina del observador. Podría llevar el torpedo planeado de 455 kg (1,000 lb) debajo del fuselaje o un peso equivalente de bombas debajo de las alas. [2]
Voló por primera vez en febrero de 1931, mostrando un buen rendimiento (en particular, un techo alto) y manejo cuando fue probado por el Establecimiento Experimental de Aviones y Armamento en Martlesham Heath . A pesar de esto, no se recibieron órdenes y el torpedo liviano fue cancelado. [3]
En noviembre de 1932, se eligió el PV-3, junto con el Westland PV-6 (el prototipo del Westland Wallace ) para que la Houston Mount Everest Flying Expedition sobrevolara y fotografiara el Monte Everest . [3] La aeronave, ahora registrada como G-ACAZ , fue remodelada con una cabina trasera y un motor Bristol Pegasus de 630 hp que impulsa una hélice de gran diámetro. [4] Fue probado en vuelo desde Yeovil en la nueva configuración, y el 25 de enero de 1933 alcanzó una altura de 35.000 pies. [5]
Volado por Lord Clydesdale con Stewart Blacker como observador y fotógrafo, [6] fue acompañado por el Wallace ya que, el 3 de abril de 1933, los dos aviones se convirtieron en los primeros en sobrevolar el Monte Everest , sobrevolando Kangchenjunga el 4 de abril y haciendo un segundo sobre el Everest (ya que el vuelo inicial había producido fotografías inadecuadas para la elaboración de mapas) el 19 de abril de 1933. [7] El PV-3 se exhibió más tarde en los grandes almacenes Selfridges en Londres en julio de 1933. En diciembre de 1933, el avión, dada la serie militar K4048 , se emitió a Bristol Aircraft como banco de pruebas de motores. [8] El avión también se conoce como Houston-Westland en honor a Lady Houston, quien financió la expedición de 1933.
Operadores
Especificaciones (Houston Westland)
Datos de Westland Aircraft desde 1915 [9]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 34 pies 2 pulg (10,41 m)
- Envergadura: 14,17 m (46 pies 6 pulg)
- Altura: 3,56 m (11 pies 8 pulg.)
- Área del ala: 500 pies cuadrados (46 m 2 )
- Peso vacío: 3,420 lb (1,551 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Bristol Pegasus IS3 de 9 cilindros refrigerado por aire, 630 hp (470 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 163 mph (262 km / h, 142 nudos)
- Techo de servicio: 35.000 pies (11.000 m)
- Tiempo de altitud: 20.000 pies (6.100 m) en 20 minutos
Referencias
- ^ Mason 1994, p.221.
- ^ James 1991, págs. 195-197.
- ↑ a b James 1991, p.197.
- ^ James 1991, p.198.
- ^ James 1991, p.200.
- ^ "Reseñas de libros" , Vuelo , p. 1248, 7 de diciembre de 1933
- ^ James, 2008, págs. 24-25.
- ^ Jackson, 1988, p. 365.
- ^ James 1991, págs. 200-201.
- La enciclopedia ilustrada de aviones (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
- James, Derek (abril de 2008). "A la cima del mundo". Aeroplano . Vol. 36 no. 4. Londres: IPC. págs. 20-25. ISSN 0143-7240 .
- James, Derek N. (1991). Westland Aircraft desde 1915 . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-847-X.
- Jackson, AJ (1988). Aviones civiles británicos desde 1919 Volumen 3 . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-818-6.
- Mason, Francis K (1994). El bombardero británico desde 1914 . Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-861-5.
enlaces externos
- Hoja de datos de Westland
- Westland PV.3 - Directorio de aviones británicos