El Westland Wagtail fue un prototipo de avión de combate británico de la Primera Guerra Mundial . Un tractor biplano de un solo motor , el Wagtail fue una falla debido a la falta de confiabilidad de su motor, solo se construyeron cinco.
Aguzanieves | |
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Papel | Combatiente |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Aviones de Westland |
Primer vuelo | Abril de 1918 |
Estado | Prototipo |
Número construido | 5 |
Desarrollo y diseño
El Westland Wagtail fue diseñado por Westland Aircraft of Yeovil en 1917 para cumplir con la Especificación IA de la Royal Air Force para un caza ligero con un rendimiento superior al Sopwith Camel . El equipo de diseño de Westland, dirigido por Robert Bruce, gerente de la compañía y Arthur Davenport, dibujante jefe, ideó un diseño para un pequeño biplano de una sola bahía , impulsado (como los otros competidores de la Especificación, el BAT Bantam y el Sopwith Snail ) por el motor radial ABC Wasp de 170 hp (127 kW) . El Wagtail era de construcción convencional de madera y tela, con la sección central superior del ala con un gran corte para mejorar la vista del piloto y con un armamento de dos ametralladoras Vickers montadas sobre la nariz. [1] [2] [3]
En febrero de 1918 se hizo un pedido de seis prototipos (aunque los dos últimos se cancelaron más tarde) y el primer fuselaje se utilizó para pruebas estructurales y no se voló. [4] Los retrasos en la entrega de los motores retrasaron las pruebas de vuelo del Wagtail, con el primero en volar, el número de serie C4291 , en abril de 1918, dos meses después de que se completara la estructura del avión. Las pruebas mostraron que el manejo de la lavandera era bueno, pero también rápidamente mostró que la avispa no era confiable. [5] Aunque el Wagtail demostró ser el mejor de los tres cazas con motor Wasp probados, Wasp fue oficialmente abandonado en octubre de 1918, lo que junto con el final de la guerra el 11 de noviembre, resultó en que no fuera adoptado como caza. [6]
A pesar de esto, en 1920 se encargaron dos Wagtails más, como bancos de pruebas para el nuevo radial Armstrong Siddeley Lynx de 150 hp (112 kW) . Estos dos aviones, que tenían un morro más corto para compensar el motor más pesado, se entregaron en 1921 y permanecieron en uso hasta agosto de 1922. [4] [7]
Especificaciones
Datos de Westland Aircraft desde 1915, [8] Janes [9]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 5,77 m (18 pies 11 pulg)
- Envergadura: 23 pies 2 pulgadas (7,06 m)
- Altura: 8 pies (2,4 m)
- Área del ala: 190 pies cuadrados (18 m 2 )
- Superficie aerodinámica : RAF 15
- Peso vacío: 746 lb (338 kg)
- Peso bruto: 1.330 libras (603 kg)
- Capacidad de combustible: 20 imp gal (24 gal EE.UU.; 91 l)
- Capacidad de aceite: 3 imp gal (3.6 US gal; 14 l)
- Planta motriz: 1 motor radial ABC Wasp de 7 cilindros refrigerado por aire , 170 hp (130 kW) a 1900 rpm
- Hélices: madera de 2 palas, 8 pies 6 pulg. (2,59 m) de diámetro con un paso de 6 pies 9 pulg. (2,07 m)
Actuación
- Velocidad máxima: 125 mph (201 km / h, 109 kn) a 10,000 pies (3,000 m)
- Resistencia: 2 horas y 30 minutos a 15.000 pies (4.600 m)
- Techo de servicio: 20.000 pies (6.100 m)
- Velocidad de ascenso: 1429 pies / min (7,26 m / s)
- Tiempo hasta la altitud: 5,000 pies (1,500 m) en 3 minutos 30 segundos; 10,000 pies (3,000 m) en 7 minutos 30 segundos; 17.000 pies (5.200 m) en 17 minutos
- Carga alar: 34 kg / m 2 (7 lb / ft2 )
- Potencia / masa : 0,13 hp / lb (0,213 kW / kg)
Armamento
- Cañones: 2 disparos hacia adelante, ametralladoras Vickers sincronizadas de 0,303 pulgadas (7,7 mm)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ Bruce, 1969, págs. 132-133.
- ^ Mason 1992, págs. 133-134.
- ^ James 1991, págs. 74-76.
- ↑ a b Mason 1992, p.134.
- ^ James 1991, págs. 76–77.
- ↑ Bruce, 1969, p.135.
- ^ James 1991, p.79.
- ^ James 1991, págs. 79–80.
- ^ Gey, CG (1969). Jane's all the World's Aircraft 1919 (edición facsímil). Londres: David & Charles (Publishers) Limited. págs. 197a-198a. ISBN 07153 4647 4.
- Bruce, JM British Airplanes 1914-18 . Londres: Putnam, 1957.
- Bruce, JM War Planes of the First World War: Fighters Volume One . Londres: Macdonald, 1969. ISBN 0-356-01490-8 .
- James, Derek N. Westland Aircraft desde 1915 . Londres: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-847-X .
- Mason, Francis K. El luchador británico desde 1912 . Annapolis, Estados Unidos: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
enlaces externos
- Luces locales: The Westland Wagtail PFA: The Bristol Strutter.
- Ficha técnica de la aeronave: Wagtail (1918) AgustaWestland.