Un poste de silbato o tablero de silbato , en el uso del ferrocarril , es un letrero que marca un lugar donde se requiere que un maquinista de locomotoras haga sonar la bocina o el silbato .
República Checa
En la República Checa , un poste de silbato es un poste de rayas rojas y blancas de diferentes tamaños y formas y se llama "Pískejte" ("silbato").
Estonia
En Estonia , los postes de silbato se utilizan frente a túneles , puentes , pasos a nivel y otros lugares donde el conductor debe hacer sonar un silbido largo . Los silbatos estonios son placas blancas invertidas en forma de pera, cuyo tercio inferior es verde.
Francia
En Francia , un pizarrón consiste en un pizarrón rectangular negro con una letra blanca ' S' para "Sifflez" (= "silbato"). Una pizarra blanca adicional con una ' J' negra para "Jour" (= "día") indica que el letrero no se aplica durante la noche.
Alemania
En Alemania , un tablero rectangular con la letra ' P' de "Pfeifen" (= "silbato") se utiliza como tablero de silbatos. Puede tener una ' P' negra sobre un fondo blanco o una ' P' blanca sobre un fondo negro. Dos tablas, una encima de la otra, significa "silbar dos veces".
Cuando se monta un letrero adicional con dos franjas verticales sobre el letrero ' P' , ese letrero solo se aplica a los trenes que no se detienen delante (por ejemplo, en una estación).
América del norte
Los postes de silbato en los Estados Unidos y Canadá se colocaban tradicionalmente aproximadamente un cuarto de milla antes de un cruce de carreteras .
Los letreros en sí mismos variaban en diseño de un ferrocarril a otro. Algunos estaban marcados con - - o - (dos largos, uno corto y otro largo) de una manera similar al envío de la letra Q en código Morse . Esta secuencia se conoce como Regla 14 (l) "Regla # 14 (l) - Acercarse a cruces públicos a nivel, que se prolongará o repetirá hasta que se alcance el cruce, a menos que se disponga lo contrario". [1] Esta regla se aplica en casi todos los libros de reglas de operación de ferrocarriles de EE. UU. [2] incluso si la advertencia anticipada proporcionada por la bocina será de menos de 15 segundos de duración. Esta señal debe prolongarse o repetirse hasta que la locomotora o el tren ocupen el cruce; o, cuando se trate de varios cruces, hasta que se ocupe el último cruce. Se practica la misma regla al acercarse a lugares como patios de ferrocarril, donde las personas pueden estar trabajando en las vías, así como puentes, túneles y otros puntos.
Los postes de silbato modernos son de construcción simple de chapa de metal, utilizando un marcador ' W' . Algunos cruces múltiples protegidos por un solo letrero tienen una ' X' debajo de la ' W' , otros cruces múltiples pueden tener 2 o 3 marcadores W en el mismo poste.
Los postes de silbato utilizados en el antiguo Pacífico Sur muestran una ' X' . Los cruces múltiples tienen un número debajo de la ' X' para el número de cruces.
Noruega
Un rombo amarillo con bordes negros, la señal 67, [3] o una de sus variedades, se coloca 250-500 metros antes de las paradas y pasos a nivel, donde no se advierte al público sobre los trenes que se aproximan. La señal es una explosión de dos a tres segundos con la bocina. [4]
República Popular de China
En la República Popular de China , un tablero de silbatos es un diamante blanco con un borde negro con el carácter míng 鸣 (silbato).
Polonia
En Polonia , un tablero de silbatos W6 consta de un triángulo blanco con un borde negro. Desde junio de 2020, un tablero de silbatos W6a asociado con un paso a nivel que muestra la silueta de un automóvil en el medio del triángulo ya no se usa para silbar antes de los pasos a nivel, solo advierte al conductor del tren que el tren se acerca al paso a nivel seguro. Los trenes deben silbar solo cuando se acercan al tablero W6b que está hecho de dos tableros W6a , advierte al conductor del tren que el tren se está acercando a un paso a nivel que no está asegurado o no está incluido en los dispositivos de interbloqueo de la estación o línea.
Hay alguna variante del signo. Uno con una línea gruesa debajo del personaje generalmente se instala antes del paso a nivel, otro sin la línea se instala dentro de algún patio de las aldeas locales cercanas.
Republica de Irlanda
En Irlanda , un poste de silbato es un rectángulo vertical con franjas diagonales negras y amarillas.
Suecia
En Suecia , un pizarrón es un triángulo negro con un borde blanco que apunta hacia abajo. Los pizarrones antes de los pasos a nivel tienen una señal adicional, un cuadrado amarillo con una V negra. Si se supone que los trenes deben hacer sonar la bocina solo durante el día (entre las 6 am y las 10 pm), hay otra señal adicional, rectangular y en blanco y negro. Para un paso a nivel, la señal de la bocina es un sonido de tres segundos en el tablero de silbatos y un sonido de tres segundos entre el tablero y el cruce. [5]
Tailandia
En Tailandia , el poste de silbato consiste en un letrero circular con el carácter tailandés "ว". "ว" proviene de la palabra "หวีด" que significa silbato. [6]
Reino Unido
Los tableros de silbatos modernos en el Reino Unido incluyen un letrero circular blanco con una letra " W" . Los primeros pizarrones de silbato generalmente tenían la palabra "Silbato" escrita en su totalidad en un pizarrón rectangular. Los letreros del Great Western Railway tenían ' SW' para "Sound Whistle".
Una variación moderna que se encuentra en Escocia es el tablero de silbatos 'continuo', que comprende un rectángulo blanco con la ' W' debajo de una cruz diagonal. El conductor debe hacer sonar la bocina continuamente al acercarse al paso a nivel más adelante.
Algunas líneas tienen otros signos. por ejemplo, la palabra 'silbato' debajo de un triángulo con un signo de exclamación se usa a veces en los ferrocarriles minerales.
Australia
En Australia , los pizarrones / postes de silbato consisten en un poste o riel de fondo plano vertical con una X blanca o amarilla reflectante.
Ver también
Referencias
- ^ Reglas para realizar el transporte, el manual oficial del operador del empleado . Ferrocarril central de Penn . 28 de abril de 1968.
- ^ Comité Asesor de Normas Operativas del Noreste (2008). "19. Señales de silbido o bocina del motor". Reglas de operación NORAC (PDF) (9a ed.). págs. 24-26. Archivado desde el original (PDF) el 23 de julio de 2011.
- ^ "Señales a lo largo de la pista" . Lovdata.no . Consultado el 28 de abril de 2016 .
- ^ "Capítulo 10. Disposiciones finales" . Lovdata.no . Consultado el 28 de abril de 2016 .
- ^ Trafikverkets trafikbestämmelser för järnväg (TTJ) Modul 3: Signaler - Gemensamma regler (PDF) (en sueco). Administración de transporte sueca . 1 de junio de 2019. págs. 69–70 . Consultado el 26 de enero de 2020 .
- ^ Departamento de Tráfico, Ferrocarril del Estado de Tailandia (2 de octubre de 2008). ข้อบังคับ และ ระเบียบการ เดินรถ พ.ศ.ศ. 2549 (Un reglamento y orden sobre la operación ferroviaria en Tailandia, 2006) .