La estación de tren de Whitby West Cliff era una estación de tren en Whitby Redcar y Middlesbrough Union Railway . Fue inaugurado el 3 de diciembre de 1883, para servir al área de West Cliff de la ciudad de Whitby, North Yorkshire , Inglaterra . Era una de las dos estaciones que daban servicio a Whitby; la otra era la estación de tren de Whitby Town , que comunicaba las líneas con Malton y Battersby .
West Cliff cerró el 12 de junio de 1961, lo que significa que los trenes de Scarborough tuvieron que retroceder en Prospect Hill Junction para ir a Whitby Town.
La estación se abrió en diciembre de 1883, cuando la extensión de Loftus se abrió hacia el sur hacia Whitby. [1] Al sur de la estación, una pendiente permitía que los trenes descendieran a la estación de tren en la ciudad de Whitby. En julio de 1885, se abrió una segunda línea desde el sur que atravesaba el río Esk sobre el viaducto de Larpool . Esta línea era Scarborough and Whitby Railway y significaba que los trenes para Whitby desde Scarborough tenían que retroceder en la estación de West Cliff para poder terminar en la estación de tren de Whitby Town. Este procedimiento continuó hasta 1961, cuando los trenes dieron marcha atrás en Prospect Hill Junction. [2]
Originalmente tenía letreros que mostraban solo West Cliff . Esto cambió porque muchas personas no sabían que habían llegado a Whitby, por lo que viajaron a Hawsker , la siguiente estación de la línea. [3]
West Cliff estaba a 15 millas (24 km) al sur de Loftus y a 21,5 millas (34,6 km) al norte de Scarborough. [4] La estación de Whitby Town estaba a 1 milla 36 cadenas (2,3 km) al este de West Cliff a través de una línea circular que pasaba por los cruces de Prospect Hill y Bog Hall. [5] Desde West Cliff hasta Prospect Hill hubo una pendiente descendente de 1 en 60, y desde Prospect Hill hasta Bog Hall fue de 1 en 52. [6]
Aunque la estación se construyó con un patio de mercancías (en el extremo nororiental de la plataforma en dirección sur), [7] la mayor parte del tráfico de mercancías se manejaba en Whitby Town. En la década de 1950, el único producto que se manejaba en West Cliff era el coque y el carbón. [8] La estación tenía dos plataformas, con una tercera línea en el lado occidental que permitía que los trenes de vapor hacia y desde Scarborough circularan alrededor de sus trenes, aunque a partir de 1955, los trenes más cortos se impulsaron desde Whitby Town y se dejaron a través del viaducto de Larpool sin tener que dar marcha atrás. [9] [10] [11] Como algunos trenes de Scarborough y Saltburn pasaban sin dar marcha atrás hasta Whitby Town, se introdujo un servicio de transporte utilizando vagones de vapor Sentinel . [12]Esto llevó al LNER a convertir el muelle para caballos en el extremo sur de la estación en una tercera plataforma. [13] [9]