La estación de tren de Malton es una estación catalogada de grado II [1] que sirve a las ciudades de Malton y Norton-on-Derwent en North Yorkshire , Inglaterra . Es operado por TransPennine Express, que proporciona todos los servicios de trenes de pasajeros, que se ejecutan en la línea York a Scarborough .
Malton | |
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Localización | Norton-on-Derwent , Ryedale Inglaterra |
Coordenadas | 54 ° 07′55 ″ N 0 ° 47′49 ″ W / 54.132 ° N 0.797 ° WCoordenadas : 54 ° 07′55 ″ N 0 ° 47′49 ″ W / 54.132 ° N 0.797 ° W |
Referencia de cuadrícula | SE787713 |
Gestionado por | TransPennine Express |
Plataformas | 1 |
Otra información | |
Código de la estación | MLT |
Clasificación | Categoría DfT E |
Historia | |
Abrió | 1845 |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,350 millones |
2016/17 | 0,354 millones |
2017/18 | 0,369 millones |
2018/19 | 0,363 millones |
2019/20 | 0,349 millones |
Edificio catalogado - Grado II | |
Característica | Estación de Malton |
Designado | 19 de marzo de 1986 |
Numero de referencia. | 1149543 [1] |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
Los servicios desde la estación de Malton comenzaron el 7 de julio de 1845 cuando se abrió la línea York a Scarborough. [2] Los edificios de la estación fueron diseñados por el arquitecto George Townsend Andrews .
El 3 de mayo de 1870, hubo una explosión de gas en la estación. Las piedras de los bordes de la plataforma se construyeron sobre una doble pared de ladrillos, separada por una brecha, por la que se había filtrado el gas. Un portero que pasaba con una lámpara provocó la explosión, que levantó una longitud de 50 yardas (46 m) de losas de la plataforma. [3]
La estación solo es servida por trenes entre Scarborough y York (y más allá), sin embargo, antes de los cortes de Beeching , la estación de Malton también contaba con el servicio de Pickering Branch del York y North Midland Railway con trenes que se dirigían al norte (divergiendo en el cruce de Rillington ) a Pickering y luego hacia Grosmont y Whitby . Esta línea se cerró por completo al norte de Pickering en 1965, con un servicio solo de carga a Pickering que sobrevivió hasta 1966.
Los trenes todavía circulan de Pickering a Grosmont como parte del ferrocarril preservado de North Yorkshire Moors , pero las vías entre Rillington , donde la línea se bifurca, y Pickering se han levantado desde entonces.
Hasta 1958, el Malton & Driffield Railway , con trenes que se dirigían hacia el sur hasta Driffield , sobrevivió para el transporte de mercancías y ocasionalmente (solo en verano) a través de excursiones a la costa. Después de la excursión de 1958 y los trenes expresos de Thirsk y Malton Line tuvieron que retroceder en el cruce de Scarborough Road en el extremo este de Malton, regresar hacia la estación de Malton antes de retroceder nuevamente y dirigirse a Scarborough . Antes de 1950, había un servicio de pasajeros apodado el 'Malton Dodger' entre Malton y Driffield.
Como intercambio entre tres líneas, la estación de Malton estaba considerablemente más concurrida de lo que está ahora.
Aunque la estación de Malton ahora solo tiene una plataforma en uso, en su punto máximo, había dos plataformas pasantes y una plataforma de bahía adicional que sirve (principalmente) a los trenes locales de Whitby . El techo general de George Townsend Andrews se quitó en 1989 y se reemplazó por el dosel recuperado de la plataforma de Whitby. [4]
Uno de los reclamos de la fama de la estación de Malton fue la novedosa solución adoptada para permitir que los pasajeros accedan a la segunda plataforma (isla), en lugar de una pasarela o un túmulo que cruza el NER instaló una sección extraíble de la plataforma, en forma de un carro con ruedas que corre sobre rieles establecido en ángulo recto con la línea de carrera (única). Cuando un tren tenía que usar la plataforma, el carro se volvía a colocar debajo de la plataforma de arriba (York); [5] el carro estaba enclavado y las señales daban acceso a la plataforma.
Arriva Trains Northern operaba servicios desde el servicio de Blackpool a Scarborough que se detenía en Malton. [6] Este servicio solía ser operado por un Metro Clase 158 con librea , ocasionalmente un Clase 155 . También había un servicio local de York a Scarborough, normalmente operado por un Pacer o un Class 156 . Cuando se volvió a alquilar la franquicia, los servicios de la línea fueron asumidos por First TransPennine Express en febrero de 2004, que operaba servicios desde Liverpool a Scarborough.
Antes de mayo de 2018, los trenes a Liverpool se enrutaban a través de la ruta sur Liverpool-Manchester , sirviendo a Manchester Piccadilly en lugar de Manchester Victoria . En mayo de 2020, Northern Trains comenzará a prestar servicio a Malton cuando introduzca un servicio de York a Scarborough. [7]
Maestros de estación
- WH Nicholson ca. 1866 - 1891 [8]
- George H. Saxby 1891 - 1897 [9]
- William Thompson 1897-1900 [10] (luego jefe de estación en Nottingham Victoria)
- George Henry Stephenson 1900-1902 (anteriormente jefe de estación en Church Fenton, luego jefe de estación en Darlington)
- GW Laidler 1902 - ???? (anteriormente jefe de estación en Church Fenton)
- Mark Lupton 1923-1933 (anteriormente jefe de estación en Castleford, luego jefe de estación en Middlesbrough)
- John Proudfoot 1933-1950 (anteriormente jefe de estación en Ripon)
- H. Mattison 1951-1960 (anteriormente jefe de estación en Driffield)
- R. Tunnicliffe ???? - 1961 (luego maestro de patio en Wath Yard)
- F. Newlove 1961 - 1965 (anteriormente jefe de estación en Driffield)
Servicios
El servicio típico fuera de las horas pico es el siguiente:
- 1 tren por hora (tph) a Liverpool Lime Street , con escala en York , Leeds , Huddersfield , Manchester Victoria y Lea Green
- 1 tren por hora (tph) a Scarborough , con escala en Seamer [11]
Se ha sugerido un servicio de media hora, con integración de horarios y tarifas con los autobuses Yorkshire Coastliner , como una forma de proporcionar alivio a la carretera principal paralela A64 que sería considerablemente más barata que la opción de una autovía . [12]
Instalaciones
La estación cuenta con personal, con la taquilla abierta desde el inicio del servicio hasta las 19:30 todos los días. También hay máquinas expendedoras de billetes. Los anuncios de trenes automatizados y las pantallas de información para los pasajeros brindan información sobre el funcionamiento del tren y hay un acceso sin escalones al andén desde la entrada de la estación y la sala de boletos. Una cafetería y una oficina de taxis también se encuentran dentro del edificio principal. [13]
Futuro
Se ha hablado de reabrir la antigua línea entre Rillington Junction y Pickering durante algunos años, sobre todo en 2003, [14] pero ningún intento ha dado frutos.
Hubo una petición en el número 10 de Downing Street para reabrir la línea y mejorar el ferrocarril de North Yorkshire Moors para hacer frente a velocidades más altas (40-50 mph en lugar de 25 mph), mejorar el transporte en la región y brindar alivio a la A64. más barato que duplicarlo en su totalidad. [ cita requerida ]
De vez en cuando se plantea la posibilidad de ampliar la línea ferroviaria de North Yorkshire Moors desde Pickering a Malton. Sin embargo, esto no está en la visión inmediata de North Yorkshire Moors Railway. [15]
Referencias
- ^ a b Inglaterra histórica . "Estación Malton (1149543)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 6 de enero de 2017 .
- ^ "Apertura del ferrocarril de Scarborough" . Leeds Times . Archivo de periódicos británicos. 12 de julio de 1845 . Consultado el 26 de julio de 2016 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Grave explosión de gas en la estación de tren de Malton" . Independiente de Sheffield . Archivo de periódicos británicos. 4 de mayo de 1870 . Consultado el 26 de julio de 2016 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Estación Malton". La revista de ferrocarriles . Prensa Empresarial IPC. 135 : 151. 1989. ISSN 0033-8923 .
- ^ Stone, John (20 de octubre de 2013). Malton, Old Malton y Norton a través del tiempo . Amberley Publishing Limited. ISBN 9781445629452.
- ^ York / Selby-Leeds-Bradford-Halifax a Manchester Victoria / Blackpool North horario Arriva Trains Northern
- ^ El nuevo servicio de trenes de Scarborough retrasó la radio de la costa de Yorkshire el 30 de octubre de 2019
- ^ "Malton. Retiro del jefe de estación" . Whitby Gazette . Inglaterra. 17 de abril de 1891 . Consultado el 10 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Cita de ferrocarril" . Whitby Gazette . Inglaterra. 15 de octubre de 1897 . Consultado el 10 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Promoción para el Malton Station Master" . Yorkshire Post y Leeds Intelligencer . Inglaterra. 19 de abril de 1900 . Consultado el 10 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Tabla 39Horario de National Rail , mayo de 2018
- ^ "Firmar petición para un mejor transporte" . Gazette & Herald . 12 de marzo de 2009 . Consultado el 13 de noviembre de 2012 .
- ^ Consultas ferroviarias nacionales de las instalaciones de la estación de Malton ; Consultado el 8 de diciembre de 2016
- ^ "Declaración del plan de transporte local 2003" (PDF) . Consejo de distrito de Ryedale. Archivado desde el original (PDF) el 12 de febrero de 2012 . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .
- ^ "North Yorkshire Moors Railway. Continuando. Dando forma a un NYMR floreciente y seguro para las generaciones futuras" (PDF) . Visión de RMN . Fideicomiso histórico ferroviario de North York Moors. 2012. Archivado desde el original (PDF) el 26 de noviembre de 2012 . Consultado el 27 de julio de 2016 .
- WWTomlinson (1967). Ferrocarril del Nordeste Su ascenso y desarrollo . Newton Abbot, [Ing.]: David & Charles (Publishing) Ltd.
- Ferrocarril del noreste, su auge y desarrollo; por WWTomlinson 1914 original disponible aquí
- Bill Fawcett (1995). Una historia del ferrocarril York-Scarborough . Cherry Burton, Beverley, East Yorkshire, [Ing.]: The Hutton Press Ltd. ISBN 1-872167-71-3.
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de trenes de Malton de National Rail
- Inglaterra histórica . "Detalles de la base de datos del edificio catalogado (1149543)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra .
- Estación Malton de Ryedale en la Web
- Estación de Malton en el proyecto de restauración del ferrocarril de Yorkshire Wolds
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Ferrocarriles históricos | ||||
Estación Huttons Ambo cerrada; Línea abierta | Y & NMR York a Scarborough Line | La estación de Rillington está cerrada; Línea abierta | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Término | Ferrocarril del noreste de Malton y ferrocarril de Driffield | La línea y la estación de Settrington están cerradas | ||
Término | Ferrocarril del noreste Thirsk y Malton Line | Amotherby (vía reversión) Línea y estación cerradas |