El torpedo Whitehead fue el primer auto-propulsado o "locomotora" del torpedo que se haya desarrollado. [a] Fue perfeccionado en 1866 por Robert Whitehead a partir de un diseño tosco concebido por Giovanni Luppis de la Armada Austro-Húngara en Fiume . Fue impulsado por un motor de aire comprimido de tres cilindros inventado, diseñado y fabricado por Peter Brotherhood . Muchos servicios navales adquirieron el torpedo Whitehead durante la década de 1870, incluida la Marina de los EE . UU . [7] Este primer torpedo demostró su eficacia en combate durante la guerra ruso-turca cuando, el 16 de enero de 1878, el barco otomanoIntibah fue hundido por torpederos rusos que llevaban Whiteheads, [2] aunque esta historia ha sido discutida en un libro. [8]
Torpedo de cabeza blanca | |
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Tipo | Torpedo de barco antisuperficie [1] |
Lugar de origen | Austria-Hungría |
Historial de servicio | |
En servicio | 1894-1922 (Mk1 y Mk2) 1898-1940 (Mk3) 1910-1922 (Mk5)
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Usado por | Ver § Operadores |
Guerras | Guerra Ruso-Turca [2] Guerra Civil Chilena de 1891 [3] Segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Diseñador | Robert Whitehead |
Diseñado | 1866 [4] |
Fabricante | Stabilimento tecnico Fiumano [5] Torpedofabrik Whitehead & Co. [5] Royal Laboratories E. W. Bliss Company |
Variantes | Whitehead Mk 1 [6] Whitehead Mk 1B [6] Whitehead Mk 2 [6] Whitehead Mk 2 Tipo C [6] Whitehead Mk 3 Tipo A [6] Whitehead Mk 5 [1] |
Especificaciones | |
Masa | 845 libras (Mk 1) [1] |
Largo | 140 pulgadas (Mk 1) [1] |
Diámetro | 17,7 pulgadas (Mk 1) [1] |
Alcance de tiro efectivo | 800 yardas (Mk 1) [1] |
Cabeza armada | algodón pólvora húmedo [1] |
Peso de la ojiva | 118 libras (Mk 1) [1] |
Mecanismo de detonación | War Nose (Mk 1), contacto [1] |
Motor | Alternativo de 3 cilindros [1] |
Velocidad máxima | 26,5 nudos (Mk 1) [1] |
Sistema de guiado | control de profundidad, giroscopio [1] |
Plataforma de lanzamiento | acorazados , torpederos y submarinos [1] |
El término "torpedo" proviene del pez Torpedo , que es un tipo de raya que aplica una descarga eléctrica para aturdir a su presa . [4]
Historia
Durante el siglo XIX, un oficial [ ¿quién? ] de la Artillería Marina de Austria concibió la idea de utilizar un pequeño bote cargado de explosivos, propulsado por un motor de vapor o aire y dirigido por cables para ser utilizado contra barcos enemigos; sus papeles pasaron a manos del capitán Giovanni Luppis tras su muerte. Luppis hizo construir un modelo del dispositivo; estaba impulsado por un mecanismo de relojería accionado por resorte y dirigido de forma remota por cables desde tierra. Insatisfecho con el dispositivo, al que llamó el "salvador de costas", [9] Luppis se dirigió a Robert Whitehead, que entonces trabajaba para Stabilimento Tecnico Fiumano , una fábrica en Fiume ( Rijeka ), actual Croacia . [7] Aproximadamente en 1850, la Armada de Austria le pidió a Whitehead que desarrollara este diseño en un torpedo submarino autopropulsado.
Whitehead desarrolló lo que llamó Minenschiff (barco minero): un torpedo de 11 pies de largo (3,3 m), 14 pulgadas de diámetro (35,5 cm) propulsado por aire comprimido y que porta una ojiva explosiva , con una velocidad de 7 nudos ( 13 km / h) y la capacidad de alcanzar un objetivo a una distancia de hasta 700 yardas (640 m). [9] En 1868, Whitehead presentó una solución al problema de estabilidad de su torpedo: control de péndulo e hidrostato , contenido en su cámara de inmersión. La Armada austríaca compró los derechos de fabricación del torpedo Whitehead en 1869. [10] En 1870, los torpedos de Whitehead funcionaban a 17 nudos (31,5 km / h). Aún así, quedaba el problema de la corrección del rumbo: devolver el torpedo a su rumbo correcto después de haberse desviado debido a la acción del viento o de las olas. La solución consistió en el mecanismo de giroscopio , que fue patentado por Ludwig Obry , cuyos derechos fueron adquiridos por Whitehead en 1896. [11]
Diseño
En 1868, Whitehead ofreció dos tipos de torpedos a las armadas del mundo: uno tenía 11 pies y siete pulgadas (3,5 m) de largo con un diámetro de 14 pulgadas (35,5 cm). Pesaba 346 libras (157 kg) y llevaba una ojiva de 40 libras (18,1 kg). El otro tenía 4,3 m (14 pies) de largo con 40,6 cm (16 pulgadas) de diámetro. Pesaba 650 libras (295 kg) y llevaba una ojiva de 60 libras (27,2 kg). Ambos modelos podían hacer entre 8 y 10 nudos (17 km / h) con un alcance de 200 yardas (183 m).
La Armada de los Estados Unidos comenzó a usar el torpedo Whitehead en 1892 después de que una empresa estadounidense, EW Bliss , obtuviera los derechos de fabricación. [10] Tal como se fabricó para la Marina de los Estados Unidos, el torpedo Whitehead se dividió en cuatro secciones: la cabeza, el frasco de aire, la popa y la cola. La cabeza contenía la carga explosiva de algodón pólvora ; el matraz de aire contenía aire comprimido a 1350 libras por pulgada cuadrada, o 90 atmósferas ; la carrocería contenía el motor y el mecanismo de control, y las hélices y el timón estaban en la cola. El matraz de aire fue construido con acero forjado pesado . Las otras partes del caparazón del torpedo estaban hechas de chapa de acero delgada . Las partes interiores se construyeron generalmente en bronce . El torpedo se lanzó por encima o por debajo de la línea de flotación desde un tubo , utilizando aire o descarga de pólvora. [12]
Significado
En 1871, la Royal Navy compró los derechos de fabricación y comenzó a producir el torpedo en los Royal Laboratories de Woolwich, Inglaterra. La Royal Navy instaló el torpedo Whitehead en sus primeros submarinos , desde el HMS Holland 1 en adelante. [4] Las armadas francesa, alemana, italiana y rusa pronto siguieron su ejemplo y comenzaron a adquirir el torpedo Whitehead. En 1877, el torpedo Whitehead alcanzaba velocidades de 18 mph (29 km / h) para alcances de 830 yardas (760 m).
En la década de 1880, más armadas del mundo adquirieron el Whitehead y comenzaron a desplegar botes torpederos para llevarlos a la batalla y los ingenieros comenzaron a imaginarse submarinos armados con torpedos Whitehead. En 1904, el almirante británico Henry John May comentó, "pero para Whitehead, el submarino seguiría siendo un juguete interesante y poco más". [2] [4]
El último uso operativo conocido de un torpedo Whitehead fue durante la Batalla de Drøbak Sound el 9 de abril de 1940. Se dispararon dos torpedos desde una batería de torpedos en el Oslofjord contra el crucero alemán Blücher . Esto acabó con el barco después de que hubiera sido severamente dañado por el fuego de cañón de Oscarsborg .
Operadores
Armada austro-húngara [7]
Royal Navy [4]
Armada Imperial Alemana [7]
Armada francesa [7]
Regia Marina [7]
Armada Imperial Rusa [7]
Armada Argentina [7]
Armada de México [13]
Armada belga [7]
Marina Real Danesa [7]
Armada helénica [7]
Armada portuguesa [7]
Armada de Chile [7]
Marina Real Noruega [7]
Armada sueca [7]
Marina de los Estados Unidos [10]
Ver también
- Torpedo americano de 18 pulgadas
- Torpedo Schwartzkopff
- Torpedo Bliss-Leavitt
- Howell torpedo
Referencias
Notas explicatorias
- ^ Las minas navales (que son típicamente estáticas o pasivamente móviles) se conocían como torpedos cuando se desarrolló el torpedo Whitehead.
Citas
- ^ a b c Delgado, James P. (2011). Asesinos silenciosos: submarinos y guerra submarina . Publicación de Osprey. pag. 74. ISBN 978-1-84908-365-2.
- ^ Newpower, Anthony (2006). Iron Men and Tin Fish: La carrera para construir un mejor torpedo durante la Segunda Guerra Mundial . Grupo editorial Greenwood. pag. 15. ISBN 0-275-99032-X.
- ^ a b c d e "Elección del curador: Whitehead Torpedo" . Consultado el 31 de mayo de 2013 .
- ^ a b "Cronología: Torpedo en palabra e imagen" . Consultado el 8 de junio de 2013 .
- ^ a b c d e Silverstone, Paul (2006). La Nueva Marina, 1883-1922 . Taylor & Francis Group. págs. xxiii. ISBN 0-415-97871-8.
- ^ Robert Stem (18 de septiembre de 2008). Batallas de destructores: épicas del combate cuerpo a cuerpo naval . págs. 18-19. ISBN 9781473813564. Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ a b "Robert Whitehead - una breve historia" . Consultado el 8 de diciembre de 2012 .
- ^ Stein, Stephen K. (2007). De los torpedos a la aviación: Washington Irving Chambers e innovación tecnológica en la Nueva Marina de 1876 a 1913 . Prensa de la Universidad de Alabama. pag. 123. ISBN 978-0-8173-1564-1.
- ^ El torpedo de Whitehead . Oficina de Artillería , Marina de los Estados Unidos . 1898.
Bibliografía
- Caruana, Joseph; Freivogel, Zvonimir; Macmillan, Don; Smith, Warren y Viglietti, Brian (2007). "Pregunta 38/43: Pérdida de la cañonera otomana Intibah ". Buque de guerra internacional . XLIV (4): 326–329. ISSN 0043-0374 .
- Gibbs, Jay (2008). "Pregunta 38/43: Pérdida de la cañonera otomana Intibah ". Buque de guerra internacional . XLV (4): 289–291. ISSN 0043-0374 .