Parkside es una antigua estación elevada de Long Island Rail Road (LIRR) en el lado norte de Metropolitan Avenue en el límite de los vecindarios Middle Village , Rego Park , Forest Hills y Glendale en Queens, Nueva York . [1] Inaugurada en 1927, la estación de madera formaba parte de la rama Rockaway Beach y era la estación más al norte de la rama antes del cruce con la línea principal en la estación Rego Park y el término de la línea en la estación Grand Street en Elmhurst. También tenía una espuela de conexión a laMontauk Branch al este hacia la estación Richmond Hill . La estación se cerró en 1962, doce años después de que el LIRR abandonara las partes de la línea Rockaway.
Parkside | |||||||||||||||||||||
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Sitio de la antigua estación de Parkside | |||||||||||||||||||||
Localización | Metropolitan Avenue y Selfridge Street Forest Hills, Queens , Nueva York | ||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 42′43 ″ N 73 ° 51′24 ″ O / 40.71185 ° N 73.85667 ° WCoordenadas : 40 ° 42′43 ″ N 73 ° 51′24 ″ O / 40.71185 ° N 73.85667 ° W | ||||||||||||||||||||
Propiedad de | Ciudad de Nueva York Long Island Rail Road (antes) | ||||||||||||||||||||
Líneas) | |||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||
Código de la estación | Ninguno | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 15 de septiembre de 1927 | ||||||||||||||||||||
Cerrado | 8 de junio de 1962 | ||||||||||||||||||||
Electrificado | 1905 | ||||||||||||||||||||
Nombres previos | Glendale (septiembre-octubre de 1927) | ||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
Ninguno (demolido)
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Historia
Apertura
Antes de la construcción de la estación, el servicio de la sucursal de Rockaway Beach al norte de Ozone Park viajaba por la sucursal del Atlántico hasta la terminal Flatbush , o por la sucursal de Montauk hasta Long Island City . [2] Entre 1908 y 1911, el ramal se extendió hacia el norte pasando el ramal de Montauk hasta la línea principal ; esta nueva sección separada por grados se conocía como Glendale Cut-off y permitía que el servicio desde la sucursal operara hasta Penn Station en Manhattan . [3] [4]
El 24 de marzo de 1927, la Comisión de Tránsito del Estado de Nueva York ordenó al LIRR que construyera una nueva estación en Metropolitan Avenue a lo largo del límite para aliviar la congestión en la estación de Forest Hills en la línea principal y reemplazar las cercanas Glendale y Atlas Yard. estaciones (el sitio actual de The Shops en Atlas Park en Cooper Avenue) en Montauk Branch. [2] [5] [6] La estación se inauguró el 15 de septiembre de 1927. Originalmente se llamó "Glendale" como sustituto de la antigua estación en Montauk Branch. Fue rebautizado como "Parkside" el 23 de octubre de 1927, debido a su proximidad a Forest Park , después de las protestas de la comunidad local por el nombre de la estación. [7] [8] El nombre de Parkside se comparte con una oficina de correos cercana en Metropolitan Avenue y Continental (71st) Avenue. [4] [9] [10]
La apertura de la estación Parkside ayudó a generar desarrollo en el área, que anteriormente consistía en lotes baldíos y tierras de cultivo. Se construyeron más de 100 casas para formar la comunidad de Forest Hills Crest. [11] [12] [13] La cuadra inmediatamente al sur de la estación, delimitada por Metropolitan Avenue, Woodhaven Boulevard y Union Turnpike , se convirtió en una supermanzana industrial. [14] En los primeros planes de expansión del Sistema Independiente de Metro (IND) de la ciudad en la década de 1930, Parkside era una de las estaciones que habría sido absorbida por el nuevo metro, conectando con la línea IND Queens Boulevard en su estación 63rd Drive en Rego Park, al norte del cruce con la línea principal LIRR. [15]
Cierre
En 1950, la sucursal de Rockaway Beach al sur de Ozone Park cerró después de que un incendio destruyera el puente que cruzaba la bahía de Jamaica entre las estaciones de The Raunt y Broad Channel . La ciudad compró la línea completa en 1955, pero solo la parte al sur de Liberty Avenue se reactivó para el servicio de metro como la línea IND Rockaway . [16] El número de pasajeros disminuyó en la parte restante de la sucursal y el servicio se redujo. [4] [17] Debido al vandalismo, el ferrocarril eliminó la vía en dirección sur de la estación y puso fuera de servicio ambas plataformas en 1958. Las plataformas fueron reemplazadas por una plataforma de hormigón de bajo nivel en la antigua vía. [18] [19] [20] La sucursal de Rockaway Beach cesó sus operaciones el 8 de junio de 1962 y todas las estaciones a lo largo de la línea, incluida Parkside, se cerraron. [4] [21] [22]
Disposición de la estación
P Antiguo nivel de plataforma | Plataforma lateral , demolida | |
Dirección norte | Trackbed | |
Hacia el sur | Trackbed | |
Plataforma lateral , demolida | ||
GRAMO | nivel de la calle | - |
La estación tenía dos vías y dos plataformas laterales de madera de alto nivel, con cuatro pequeños refugios de madera en ambas plataformas. Las escaleras de salida estaban ubicadas en Metropolitan Avenue. [23] [18] [19] Hoy no existe rastro de la estación. [4]
Al norte de la estación, la línea se desvió hacia el oeste para fusionarse con la línea principal LIRR en Whitepot Junction. Justo al sur de la estación, cerca del paso elevado de Union Turnpike , había un cruce con Montauk Branch , que se conocía como Glendale Junction. Una estrella de la pista Montauk Branch en dirección oeste se fusionó con la rama Rockaway Beach hacia el norte, y otra desde la pista Montauk Branch hacia el este hacia el sur. La rama de Rockaway Beach pasó sobre la rama de Montauk sobre un caballete de madera. [23] [3] [24] [25]
Condición actual
El Cuerpo de Ambulancias Voluntarias de Forest Hills está ubicado en las cercanías de la antigua estación. [26] El antiguo bloque industrial al oeste de la línea es actualmente un centro comercial. El terreno al este de la línea sur de Metropolitan Avenue, donde solía estar el ramal Parkside-Montauk, es actualmente el sitio del campus de las escuelas públicas de Metropolitan Avenue construido de 2006 a 2010; la entrada norte del campus está en Metropolitan Avenue, y el edificio de la escuela se encuentra en el antiguo derecho de paso de la conexión norte de Montauk. La estrella del sur es utilizada por campos de béisbol. El paso elevado sobre la rama de Montauk ha sido demolido. [23] [27] [14] Poco después de la apertura del campus Metropolitano en 2010, se consideró que el caballete y el paso elevado sobre la Avenida Metropolitana cerca de la escuela eran estructuralmente defectuosos. [27] Sin embargo, no se tomó ninguna medida, y en 2014, un estudio de la condición de la línea encontró que el 20% de la parte inferior del puente tenía barras de refuerzo expuestas. [28]
Referencias
- ^ Shepard, Richard F. (3 de septiembre de 1995). "Recuerdos de mis reinas" . The New York Times . Consultado el 3 de julio de 2015 .
- ^ a b Roden, J. (4 de julio de 1948). "Old Timers: este veterano ferroviario describe Rockaway Run" . El Brooklyn Daily Eagle . pag. 18 . Consultado el 18 de agosto de 2015 .
- ^ a b "Millones gastados en Long Island RR - Primeros detalles completos de las mejoras y lo que le han costado a Pensilvania - Trenes de túnel en junio - La empresa espera transportar 500.000 viajeros al día - $ 30.000.000 ya gastados - $ 10.000.000 por venir" (PDF) . The New York Times . 10 de abril de 1910. ISSN 0362-4331 . Consultado el 18 de octubre de 2015 .
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- ^ "Forest Hills Park crece durante el año" . Prensa diaria de Long Island . 27 de octubre de 1927. p. 2 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
- ^ "Forest Hills Happy Over Depot Name: Celebración de los planes para marcar la victoria sobre LIRR en la disputa del título de la estación" . Prensa diaria de Long Island . 26 de octubre de 1927. p. 2 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
- ^ El camino del ferrocarril de Long Island: Volumen # 5 de una historia completa; Ferrocarril de Nueva York, Woodhaven y Rockaway; Ferrocarril de Nueva York y Rockaway Beach; Ferrocarril de Nueva York y Long Beach; Ferrocarril de Nueva York y Rockaway; Operación de tránsito rápido de Brooklyn a Rockaway sobre LIRR , por Vincent F. Seyfried
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enlaces externos
- Sitio de la antigua estación Parkside
- Historia de LIRR (TrainsAreFun.com)