Wiener Linien (Viennese Lines) es la empresa que gestiona la mayor parte de la red de transporte público de la ciudad de Viena , Austria . Es parte de la corporación municipal Wiener Stadtwerke Holding AG .
Descripción general | |
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Lugar | Viena , Austria |
Tipo de tránsito | Bus , tranvía y metro |
Número de líneas | 162 líneas (autobús 129, tranvía 28, metro 5) |
Numero de estaciones | 5390 estaciones 1.051 tranvía, 109 metro, 4230 autobús |
Número de pasajeros anual | 965,9 millones (2018) 463,1 millones de metro (2018) 305,5 millones de tranvía (2018) 197,3 millones de autobuses (2018) |
Director | Günter Steinbauer (director ejecutivo) |
Sede | Erdbergstraße 202, 1030 Viena |
Sitio web | www.wienerlinien.at |
Operación | |
Comenzó a funcionar | 1999, anteriormente Wiener Stadtwerke - Verkehrsbetriebe |
Operador (es) | Wiener Stadtwerke Holding AG |
Numero de vehiculos | 447 autobuses, 485 tranvías, 768 vagones de metro |
Técnico | |
Longitud del sistema | 621,5 km (386,2 mi) autobús 214,8 km (133,5 mi) tranvía 74,2 km (46,1 mi) metro [1] |
Estructura de gobierno y estadísticas
Hasta la descentralización el 11 de junio de 1999, Wiener Linien era Wiener Stadtwerke - Verkehrsbetriebe , una subsidiaria administrada directamente del gobierno de la ciudad de Viena, como lo había sido durante más de cien años. Todavía están bajo el control de la ciudad como parte de las responsabilidades de la Administradora Municipal de Finanzas y Economía, actualmente Renate Brauner .
A partir de 2009, Wiener Linien emplea aproximadamente a 8.000 personas y atiende a aproximadamente 812 millones de pasajeros. El número de pasajeros ha aumentado desde la década de 1970 y ahora supera los de 2005 en aproximadamente 60 millones. El número de abonados anuales ha aumentado a un nuevo récord de 334,577, de los cuales aproximadamente un tercio son personas mayores. El 24% de todos los pasajeros son escolares. Las ventas aumentaron ligeramente en 2004 hasta 345,2 € . Según las encuestas, el 36% de todos los viajes en Viena se realizan en transporte público, lo que sitúa a la ciudad en el primer lugar de Europa. [ cita requerida ]
Los pasajeros están representados por un Consejo Asesor de Pasajeros y pueden hacer sugerencias para mejorar. Los miembros del consejo sirven términos de cuatro años. [2]
Red de tránsito (desde 2007)
Wiener Linien opera líneas de autobús y tranvía ( Straßenbahn ) y líneas de metro o tren subterráneas en parte subterráneas, en parte de superficie ( Vienna U-Bahn ).
La red de U-Bahn se está ampliando constantemente y, en menor medida, las rutas de autobús, especialmente en las zonas periféricas de la ciudad. El número de pasajeros en U-Bahn también está creciendo fuertemente, pero en contraste, el número de pasajeros en tranvía es ligeramente menor y ha habido una reducción en el kilometraje del tranvía en los últimos años (de 231,4 km (143,8 mi) en 2004 a 227,3 km (141,2 mi) en 2007).
- 5 líneas de U-Bahn con 65,1 km (40,5 millas) de longitud bruta (65,7 km (40,8 millas) de longitud operativa, 69,3 km (43,1 millas) de longitud construida, 201,3 km (125,1 millas) de ferrocarril) y 476,7 millones de pasajeros (aproximadamente 50 millones) más que en 2004)
- 28 líneas de tranvía con 227,3 km (141,2 millas) de longitud bruta (179 km (111 millas) de longitud operativa, 181 km (112 millas) de longitud construida) y 200,4 millones de pasajeros (aproximadamente 7 millones menos que en 2004)
- 43 rutas de autobús diurnas y 23 rutas nocturnas con un total de 669,1 km (415,8 millas) de longitud bruta y 116 millones de pasajeros (exactamente 5 millones más que en 2004)
El sistema se complementa con 26 rutas de autobús operadas por subcontratistas que también operan sus propias rutas en Viena y sus alrededores. Además, hay 7 rutas de transporte que responden a la demanda . Los servicios de Wiener Linien también conectan con los trenes ÖBB de la línea principal y el S-Bahn de Viena .
La mayoría de los servicios diurnos funcionan entre las 5:00 am y las 0:30 am. Durante las horas pico , muchas rutas se ejecutan a intervalos de dos a cinco minutos; durante las horas de la tarde, el U-Bahn pasa a intervalos de 7 minutos y medio y los tranvías y autobuses cada diez o 15 minutos. Entre las 0:30 y las 5:00 am, las rutas de los autobuses nocturnos pasan cada 15 a 30 minutos. Después de un plebiscito de febrero de 2010 , el servicio nocturno de U-Bahn los fines de semana a intervalos de 15 minutos se instituirá en septiembre de 2010. [3] [4]
Las tarifas de Wiener Linien están integradas en el VOR ( Verkehrsverbund Ost-Region , East Region Transportation Association); todas sus rutas se encuentran dentro de su zona central (Zona 100). Los escolares, estudiantes, desempleados y jubilados reciben servicios a precios considerablemente reducidos.
U-Bahn
El U-Bahn de Viena existe con este nombre desde 1976, cuando el tramo de la Stadtbahn de Viena (ferrocarril metropolitano de Viena) de 1898-1901 entre las estaciones de Heiligenstadt y Friedensbrücke se adaptó experimentalmente y se puso en funcionamiento como Línea U4. La construcción de un metro en Viena había sido precedida por décadas de debate político, ya que la mayoría socialdemócrata en Viena inicialmente había preferido otros modos de tránsito. El primer tramo del ferrocarril U-Bahn de nueva construcción se puso en funcionamiento en 1978 (U1 desde Reumannplatz hasta Karlsplatz). El sistema de U-Bahn de Viena consta actualmente de cinco líneas, tiene 69,5 km (43,2 millas) de largo y 84 estaciones:
- Oberlaa-Leopoldau (extensión hacia el sur desde Reumannplatz hasta Oberlaa abierta en septiembre de 2017) [5]
- Seestadt – Karlsplatz (expansión hacia el este desde Stadion hasta Aspernstrasse abierta en octubre de 2010; nueva extensión desde Aspernstrasse hasta Seestadt abierta en octubre de 2013) [6]
- Ottakring – Cocer a fuego lento
- Hütteldorf – Heiligenstadt (expansión hacia el oeste hacia el oeste desde Hütteldorf en discusión)
- Siebenhirten-Floridsdorf (expansión de Floridsdorf hacia el norte en discusión)
Tranvías
La Wiener Straßenbahn (tranvía de Viena) existe desde 1865, cuando entró en servicio el primer tranvía tirado por caballos ; la primera línea fue electrificada en 1897. Originalmente operado por empresas de transporte privadas, el tranvía fue comprado por el gobierno de la ciudad alrededor de 1900 y en los años siguientes se expandió masivamente bajo el nombre Gemeinde Wien - Städtische Straßenbahnen (Municipio de Viena - Tranvías urbanos). Electrificados a expensas de la ciudad, los tranvías se integraron en la red de transporte en 1925. Hasta la construcción del U-Bahn, los tranvías eran el principal medio de transporte público en Viena.
Después de 1945, se abandonaron numerosas líneas de tranvía debido al uso cada vez mayor de automóviles privados o se convirtieron en rutas de autobús debido a la inviabilidad económica. A partir de 1978, en el curso de la construcción del U-Bahn, se introdujeron rutas de tranvía paralelas a las rutas del U-Bahn. No obstante, el sistema de tranvías de Viena sigue siendo uno de los más extensos del mundo. Actualmente operan 28 rutas en 227,3 km (141,2 millas) de ferrocarril. Se esperan más recortes en los próximos años a medida que el U-Bahn continúa expandiéndose; sin embargo, también están previstas ampliaciones y nuevas líneas, sobre todo en los distritos 21 y 22 .
Autobuses
La Municipalidad de Viena ha operado líneas de autobús desde la década de 1920; aumentaron en importancia después de que el desarrollo suburbano aumentó la demanda de conexiones de transporte y después de que muchas líneas de tranvía en áreas densamente urbanizadas fueran reemplazadas por el servicio de autobús.
Actualmente, aproximadamente 500 autobuses están en operación en 43 rutas diurnas y 23 nocturnas a lo largo de aproximadamente 360 km (220 millas) de calles, transportando aproximadamente 120 millones de pasajeros al año. Las rutas de autobús de Vienna Linien están designadas con A (para Autobus ) para distinguirlas de un vistazo de las rutas de tranvía. Las rutas de autobús adicionales dentro de la Zona 100 de Verkehrsverbund Ost-Region , la mayoría de las cuales son operadas por otras compañías, como Dr. Richard, y para las cuales los boletos VOR también son válidos, están designadas con B para distinguirlas.
Crítica
En 2005, Wiener Linien recibió el premio Big Brother negativo en la categoría People's Choice debido a la vigilancia con cámaras. [7] [8]
Referencias
- ^ 'Zahlen, Daten, Fakten - Jahresbericht 2018 julio 2020 (pdf, alemán), p. 4.
- ^ Unternehmen - Fahrgastbeirat , Wiener Linien 2009 (alemán), consultado el 22 de junio de 2010.
- ^ "Nacht-U-Bahn kommt in Viertelstunden-Takt" (Metro nocturno con una tarifa de 15 minutos), 24 Stunden für Wien. Das Kundenmagazin der Wiener Stadtwerke 205, marzo de 2010 (pdf, alemán), p. 3.
- ^ Webseite der Wiener Linien: Die 24-Stunden-U-Bahn im Jahr 2010 in 37 Nächten unterwegs (24 horas subterráneas en funcionamiento para 2010 en 37 días - alemán), Wiener Linien, consultado el 22 de junio de 2010.
- ^ "Favoriten se acerca al centro de la ciudad" . Wiener Linien. 2017. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2017 . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
- ^ "Railway Gazette: Wiener Linien abre extensión U2" . Consultado el 16 de octubre de 2010 .
- ^ "Premios Gran Hermano Austria (nicht nur) für österreichische Datenkraken" (Premios Gran Hermano Austria (no solo) para Data-Krakens), Heise Online 26 de octubre de 2005, consultado el 22 de junio de 2010.
- ^ "Preisträger" (ganadores del premio), Big Brother Awards Austria 2005 (alemán), consultado el 22 de junio de 2010.
enlaces externos
- Página web oficial
- Viajes en tranvía: Wiener Linien
- Fanpage de Wiener Linien : noticias, foro, galería de fotos (en alemán)
- Un recorrido con el tranvía 1 en Viena, Austria (recorrido en video por la carretera de circunvalación de Viena)
Coordenadas : 48 ° 11′23 ″ N 16 ° 24′52 ″ E / 48.18972 ° N 16.41444 ° E / 48.18972; 16.41444