El Ferrocarril Estatal de Nassau ( en alemán : Nassauische Staatsbahn ) se hizo cargo de las líneas ferroviarias de construcción privada en los ríos Rin y Lahn en el Ducado de Nassau de Nassau Rhine and Lahn Railway Company en 1861 y las amplió aún más. Fue adquirido por los Ferrocarriles Estatales de Prusia en 1866.
Después de que el Ferrocarril Taunus ( Tanus-Eisenbahn ) de Frankfurt llegara a Wiesbaden en 1840, se fundó una empresa privada para continuar la línea a lo largo del Rin. Esto se llamó originalmente Wiesbaden Railway Company ( Wiesbadener Eisenbahngesellschaft ); a partir de 1853 pasó a denominarse Nassau Rhine Railway Company ( Nassauische Rhein Eisenbahn-Gesellschaft ); y después de 1855 se llamó Nassau Rhine and Lahn Railway Company ( Nassauische Rhein- und Lahn Eisenbahn-Gesellschaft ). El 23 de junio de 1853, el Ducado de Nassau otorgó a la empresa una concesión para la construcción delFerrocarril del valle del Rin de Nassau desde Wiesbaden a Rüdesheim y Oberlahnstein . El 31 de marzo de 1857, a esto le siguió la concesión del ferrocarril Lahntal de Oberlahnstein a Wetzlar .
Solo partes de los 188 kilómetros de líneas cubiertas por la concesión se completaron debido a una financiación insuficiente. Por tanto, el 14 de octubre de 1858, el Ducado de Nassau retiró la concesión a la empresa y se hizo cargo de las operaciones de las líneas. El estado se hizo cargo formalmente de la concesión el 2 de mayo de 1861 de la siguiente manera:
El Ferrocarril Estatal de Nassau completó la brecha de 56,6 km de largo en la línea del valle del Rin entre Rüdesheim y Oberlahnstein el 22 de febrero de 1862. Los 78 km restantes del ferrocarril de Lahntal a Wetzlar se completaron en tres secciones el 10 de enero de 1863. Este trabajo fue dirigido por el topógrafo e ingeniero ferroviario, Moritz Hilf.
En Wiesbaden, el ferrocarril estatal de Nassau conectaba con el Taunus Railway de Frankfurt a Wiesbaden, inaugurado en 1839 y 1840. Al final de la línea Lahn Valley en Wetzlar, conectaba con la línea Deutz-Giessen completada en 1862 por el ferrocarril Colonia-Minden. Compañía ( Cöln-Mindener Eisenbahn ).
Para realizar una conexión en el valle del Rin con otras compañías ferroviarias, hubo dos concesiones posteriores: