Ferrocarril de Lahntal
El ferrocarril Lahntal (alemán: Lahntalbahn ) es una línea ferroviaria entre Niederlahnstein en el estado alemán de Renania-Palatinado y Wetzlar en Hesse . Su término occidental estaba originalmente en Oberlahnstein . Los trenes ahora operan principalmente entre Koblenz y Gießen . La línea fue inaugurada por Nassau Rhine and Lahn Railway Company y Nassau State Railway entre 1858 y 1863 y es uno de los ferrocarriles más antiguos de Alemania .
El ferrocarril sigue el curso en gran parte sinuoso del valle del río Lahn . Se encuentra a solo unos metros sobre la superficie del río y se caracteriza por numerosos puentes y túneles. Por lo tanto, es extremadamente pintoresco. Como la línea nunca se ha modernizado fundamentalmente, se han conservado sus numerosas estructuras de ingeniería, señales de semáforo y líneas telegráficas que la acompañan . La sección de Hesse de la línea es un monumento catalogado bajo la Ley de Herencia de Hesse. La señalización del tramo en Renania-Palatinado se modernizó en 2015. La línea está catalogada por Deutsche Bahn como ruta de horario número 625 y ruta de vía número 3710.
Después de que se completó el Ferrocarril Taunus ( Tanus-Eisenbahn ) de Frankfurt a Wiesbaden en 1840, se fundó una empresa privada para continuar la línea a lo largo del Rin. Originalmente se llamaba Wiesbadener Eisenbahngesellschaft (Compañía de Ferrocarriles de Wiesbaden). En 1853 pasó a llamarse Nassauische Rhein Eisenbahn-Gesellschaft (Compañía de Ferrocarriles del Rin de Nassau) cuando recibió una concesión para construir y operar el Ferrocarril del Valle del Rin de Nassau.entre Wiesbaden y Niederlahnstein. El gobierno de Nassau inicialmente se opuso a la construcción de una línea en el valle de Lahn porque había invertido masivamente desde 1844 en el desarrollo de Lahn como vía fluvial. En 1855, la empresa recibió una concesión provisional para el ferrocarril del valle de Lahn y pasó a llamarse Nassauische Rhein- und Lahn Eisenbahn-Gesellschaft (Nassau Rhine and Lahn Railway Company). La concesión permanente para la línea del valle de Lahn se emitió el 31 de marzo de 1857. El primer plano de la línea fue elaborado por el ingeniero ferroviario belga Frans Splingard entre 1849 y 1851.
El primer tramo de la línea de Oberlahnstein a Bad Ems se abrió el 1 de julio de 1858, pero poco después quedó sepultado por un deslizamiento de tierra. Dado que Nassau Rhine and Lahn Railway Company carecía de la voluntad y el capital necesario para la rápida construcción de las líneas, el Ducado de Nassau en 1857 retiró sus concesiones, nacionalizó la empresa y construyó y operó las líneas como Nassauische Staatsbahn.(Ferrocarril del Estado de Nassau). El Ferrocarril del Valle de Lahn, tal como existe hoy en día, fue concebido esencialmente por el ingeniero ferroviario Moritz Hilf en 1860. Se inauguró en tres tramos y se completó el 10 de enero de 1863. La extensión de la línea tuvo más de seis kilómetros de túneles. El arquitecto y supervisor real de operaciones y ferrocarriles, Heinrich Velde, fue responsable de los edificios, en particular de las estaciones de ferrocarril, las casas del jefe de estación y los portales de los túneles.
Con el final del Ducado como estado independiente como resultado de la Guerra Austro-Prusiana , el Ferrocarril Estatal de Nassau fue absorbido por los Ferrocarriles Estatales de Prusia . Posteriormente, se abrió una conexión directa con Niederlahnstein en la línea principal el 15 de mayo de 1879.
Tras el establecimiento del Imperio alemán en 1871, el Ferrocarril del valle de Lahn desde Koblenz a Wetzlar se extendió a Berlín como el ferrocarril Berlín-Wetzlar, parte del llamado Kanonenbahn ( Ferrocarril de los cañones ), un ferrocarril militar estratégico de Berlín a Metz a través de Wetzlar, Coblenza y Tréveris . Como resultado, la línea del valle de Lahn se mejoró con una segunda vía, colocada entre 1875 y 1880. Si bien toda la línea se duplicó en ese momento, varias secciones entre Koblenz y Limburg se reconstruyeron con vía única después de la Segunda Guerra Mundial , entre Niederlahnstein y Hohenrhein, entre Dausenau y Nassauy entre Fachingen y Balduinstein .
