Submarino alemán Wilhelm Bauer
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Wilhelmbauer.jpg
Wilhelm Bauer , vista panorámica
Historia
Alemania nazi
NombreU-2540
Ordenado6 de noviembre de 1943
ConstructorBlohm & Voss , Hamburgo
Número de patio2540
Acostado28 de octubre de 1944
Lanzado13 de enero de 1945
Oficial24 de febrero de 1945 (como U-2540 )
DestinoHundido, 4 de mayo de 1945
Alemania occidental
NombreWilhelm Bauer
HomónimoWilhelm Bauer
Nueva puesta en servicio1 de septiembre de 1960
Desmantelado28 de agosto de 1968
En servicioMayo de 1970
Fuera de servicio15 de marzo de 1982
DestinoCriado, junio de 1957
EstadoBarco museo , 27 de abril de 1984
Características generales
Clase y tipoSubmarino tipo XXI
Desplazamiento
  • Aparecieron 1.621 t (1.595 toneladas largas )
  • 2.100 t (2.067 toneladas largas) sumergidas
Largo76,70 m (251 pies 8 pulgadas) ( o / a )
Haz8 m (26 pies 3 pulgadas)
Altura11,30 m (37 pies 1 pulg)
Borrador6,32 m (20 pies 9 pulgadas)
Propulsión
Velocidad
  • Superficie :
  • 15,6 nudos (28,9 km / h; 18,0 mph) (diésel)
  • 17,9 nudos (33,2 km / h; 20,6 mph) (eléctrico)
  • Sumergido :
  • 17,2 nudos (31,9 km / h; 19,8 mph) (eléctrico)
  • 6,1 nudos (11,3 km / h; 7,0 mph) (motores de funcionamiento silencioso)
Distancia
  • 15.500 millas náuticas (28.700 km; 17.800 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) emergieron
  • 340 millas náuticas (630 km; 390 millas) a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph) sumergido
Profundidad de prueba240 m (790 pies)
Complemento5 oficiales, 52 alistados
Sensores y
sistemas de procesamiento
Armamento

Wilhelm Bauer (originalmente designado T-2540 ) es un tipo XXI de submarinos de la Alemania nazi Armada 's ( Kriegsmarine ), terminado poco antes del final de la Segunda Guerra Mundial . Fue hundido al final de la guerra, sin haber salido nunca a patrullar. En 1957, fue levantado del lecho marino frente a Flensburg Firth , renovado y vuelto a poner en servicio para su uso por la Bundesmarine de Alemania Occidental en 1960. Finalmente retirado por completo en 1983, es el único ejemplo flotante de un submarino Tipo XXI. Ha sido modificado para aparecer en configuración de guerra y exhibido en el Museo Marítimo Alemán en Bremerhaven , Alemania. [1]

Servicio de construcción y tiempos de guerra

La construcción del U-2540 comenzó el 29 de octubre de 1944 por Blohm & Voss en Hamburgo-Finkenwerder. Fue botado el 13 de enero de 1945 y comisionado el 24 de febrero de 1945 como parte de la 31a flotilla de submarinos con fines de entrenamiento. En abril de 1945, el barco se fue al frente después de entrenar en Rønne en Bornholm . Debido a la escasez de combustible en curso al final de la guerra, el barco se trasladó a Swinemünde antes de ser hundido cerca del faro de Flensburg el 4 de mayo de 1945.

Diseño

Como todos los Tipo XXI submarinos , T-2540 tenía un desplazamiento de 1.621 toneladas (1.595 toneladas largas) cuando en la superficie y 2.100 toneladas (2.067 toneladas largas) mientras está sumergido. Tenía una longitud total de 76,70 m (251 pies 8 pulgadas), una viga de 8 m (26 pies 3 pulgadas) y una longitud de calado de 6,32 m (20 pies 9 pulgadas). [2] El submarino estaba propulsado por dos motores diésel M6V40 / 46KBB de seis cilindros sobrealimentados MAN SE que proporcionaban cada uno 4.000 caballos de fuerza métricos (2.900 kilovatios ; 3.900 caballos de fuerza en el eje ), dos motores eléctricos Siemens-Schuckert GU365 / 30 de doble acción que proporcionaban cada uno 5.000 PS (3.700 kW; 4.900 shp) y dos Siemens-SchuckertMotores eléctricos GV232 / 28 de funcionamiento silencioso que proporcionan cada uno 226 PS (166 kW; 223 shp). [2]

El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 15,6 nudos (28,9 km / h; 18,0 mph) y una velocidad sumergida de 17,2 nudos (31,9 km / h; 19,8 mph). Cuando funciona con motores silenciosos, el barco puede funcionar a una velocidad de 6,1 nudos (11,3 km / h; 7,0 mph). Una vez sumergido, el barco podía operar a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph) durante 340 millas náuticas (630 km; 390 mi); cuando salía a la superficie, podía viajar 15,500 millas náuticas (28,700 km; 17,800 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [2] U-2540 fue equipado con seis 53.3 cm (21.0 pulgadas) tubos de torpedo en la proa y cuatro 2 cm (0,79 pulgadas) C / 30 cañones antiaéreos . Podía llevar veintitrés torpedos o diecisiete torpedos y doce minas . El complementoeran cinco oficiales y cincuenta y dos hombres. [2]

Salvamento, reacondicionamiento y nuevo servicio

Los cuatro tubos de torpedos de proa del submarino (Clase 241)
Wilhelm Bauer ( U-2540 ) en el Museo Marítimo (2013).

En junio de 1957, después de más de 12 años en el suelo del Mar Báltico , el U-2540 fue elevado y revisado en Howaldtswerke , Kiel . El submarino fue comisionado como buque de investigación en la Bundesmarine y sirvió desde el 1 de septiembre de 1960 hasta el 28 de agosto de 1968 como buque de prueba (clase 241). En el relanzamiento pasó a llamarse Wilhelm Bauer , en honor al diseñador del primer submarino alemán, Brandtaucher , construido en Kiel por August Howaldt en 1850. Desde mayo de 1970 volvió a entrar en servicio, esta vez con una tripulación civil y sirvió como banco de pruebas para las innovaciones técnicas delclase 206 submarino . Después de una colisión submarina con el destructor alemán  Z-3  (D172) el 6 de mayo de 1980, Wilhelm Bauer fue dado de baja en Eckernförde el 18 de noviembre de 1980 y finalmente fue liberado del servicio en 1983.

Conversión a barco museo

Wilhelm Bauer en Bremerhaven

El U-2540 fue puesto a la venta por el Ministerio de Defensa y adquirido por el consejo de administración de la Asociación de Museos Marítimos Alemanes y el Museo Marítimo Alemán en Bremerhaven. El barco fue restaurado a su configuración original de la Segunda Guerra Mundial después de su traslado en agosto de 1983 al astillero de Seebeck, inaugurado el 27 de abril de 1984 como barco museo en Bremerhaven , ahora patrocinado por la asociación Wilhelm Bauer Technology Museum. Tiene un cañón de imitación gemelo de 30 mm y el puente no está acristalado como estaba durante el servicio con la Bundesmarine .

Otros submarinos supervivientes

  • SM U-1
  • U-505
  • U-534
  • U-995

En la cultura popular

Whilhem Bauer apareció en un episodio de la serie documental Nazi Megastructures en 2016, con un episodio titulado "Hitler's Killer Subs", que incluía la historia del diseño y construcción del submarino Tipo XXI.

Referencias

  1. ^ Gordon Williamson (2002). Submarinos de la Kriegsmarine 1939–45 . 841763640. ISBN 9781780966618.
  2. ↑ a b c d Gröner , 1991 , p. 85.

Bibliografía

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.

enlaces externos

Medios relacionados con el submarino alemán Wilhelm Bauer en Wikimedia Commons

  • Un recorrido por el submarino (requiere el software QuickTime VR) (en alemán)
  • U-Boot Type XXI en detalle , ensayo con numerosas fotos de Wilhelm Bauer adjuntas.
  • " Galería U-2540 " . uboat.net . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2006.

Coordenadas : 53 ° 32'29 "N 8 ° 34'40" E  /  53.54139 ° N 8,57778 ° E / 53,54139; 8.57778

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